升降台 - 深圳岩濑商业股份有限公司

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	GLH-500MW_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500MW	GLH-500MW_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500MW_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせ��昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってく
	GLH-500M_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500M	GLH-500M_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500M_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってくださ
	GLH-500SW_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500SW	GLH-500SW_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500SW_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってく
	GLH-Y500M_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-Y500M	GLH-Y500M_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-Y500M_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-500S_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500S	GLH-500S_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-500S_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-350W_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-350W	GLH-350W_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-350W_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-250W3_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-250W3	GLH-250W3_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-250W3_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつ��ました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-250_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-250	GLH-250_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-250_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
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	GLH-150_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-150	GLH-150_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-150_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止装置付※1 □早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 □早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行ってください。
	GLH-80W_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-80W	GLH-80W_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLH-80W_油压升降台车_TOSEI东正车辆 GLHスタンダード積載荷重：80～1000kg 低い位置から高い位置まで作業環境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長　□油圧シリンダー　□ブレーキ付自在キャスター　□フットペダル式　□過負荷防止装置付※1 　□早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 　□早送り装置が付いていないタイプは、　　アルミ製ポンプになります。　□レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。　　緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。　注）リフト上昇時、レリーズハンドルを締
	GLH-80W手拖车，TOSEI东正车辆 GLH-80W	GLH-80W手拖车，TOSEI东正车辆油圧シリンダー，ブレーキ付自在キャスター過負荷防止装置付※1 早送り装置付（約20％の荷重で切り替わります。）※2 早送り装置が付いていないタイプは、アルミ製ポンプになります。レリーズハンドルにスプリングバック機構をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 GLH-80W手拖车，TOSEI东正车辆

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