国内电动汽车销量高速增长，与汽车厂商采用了很多新的技术是分不开的。国内汽车厂商勇于将新技术应用在汽车上，比如智能驾舱、自动驾驶、疲劳驾驶检测、远程启动、无钥匙进入等等。比如特斯拉、小鹏、比亚迪等有些车型就能通过手机来解锁汽车，而无需汽车钥匙，让人们摆脱了汽车钥匙的束缚。
那么汽车是如何实现手机来解锁汽车的呢？其实业内早已存在“无钥匙进入及启动系统（PEPS, Passive Entry Passive Start）”的技术构想。具体来说，在车上添加一个蓝牙模块，该模块主动发射低频信号寻找车主的手机，通过精准的ISSI算法和加密的通讯过程实现手机靠近自动开锁，远离自动落锁。
据业内人士介绍，其实蓝牙是具有先天优势的，因为它已经在手机上得到了广泛的应用，能很大程度上确保连接协议的**性，同时蓝牙技术能够通过获取远端设备的信号强度和AoA/AoD等功能来初步判断距离，再通过精准ISSI算法来提高距离计算的精度，从而为用户提供**可靠的靠近开锁、远离落锁体验。
蓝牙模块的加入及手机的出现，可以让司机摆脱钥匙的束缚，还能通过手机App将电子钥匙分享给其他人使用，可以通过限定有效时间和次数来保证**性。
不过并不是所有的蓝牙芯片都能用于汽车领域，前提是它需要通过车规认证才行，毕竟用在汽车上的电子元器件需要取得ISO 26262标准。而ISO 26262标准又分为ASIL(Automotive Safety Integrity Level，汽车**完整性等级)A、B、C、D四个等级，其中，ASIL A代表*低级别，而ASIL D代表*高的汽车危害等级。**气囊，防抱死制动和动力转向等系统需要ASIL-D级（对**性要求*高的严格性），因为与故障相关的风险*高。在**范围的另一端，诸如尾灯之类的组件仅需要ASIL-A级。前大灯和刹车灯通常为ASIL-B，而巡航控制系统通常为ASIL-C。（本文转自网络）