科比F4变频器改更为奥莎专用变频器调试
现场电梯详细配置：
现场电梯：NJ双鑫电梯
电机：德国威特主机（WSG-07.3-4019/4NA-BG）
电流：30.3A 电压：380V 转速：190 r/min 速度：2.00M/S
频率：38HZ 级数：24极 编码器：2048
配置：F板（程序：01FYA620 ） 原先配置：keb变频器F4，18.5KW
KEB接线编码器15针插件的编号及定义
插件：1----C- 2：D- 3：A- 4：B- 5：不用 6：C+ 7：D+ 8：A+ 9：B+ 10：不用 11：不用 12：+5V
13：GND 14：R- 15：R+
极数的计算：
因现场主机没有标出极数，询问钱工后了解公式：频率×120÷转速＝极数
现场主机：
准备工作：
1:KEB F4配F板原电梯图纸
2:新的iAStar-S3系列电梯专用变频器配F板图纸
3:工具(万用表,大小螺丝刀,钳子,电钻,各种导线等)
4:注意:奥莎变频器比KEB多一条使能信号(主板JP10-6).
原电梯控制柜：
施工方案：
1:接线图纸（线路检查）原KEB变频器与海德汉1387编码器；现在奥莎变频器与海德汉1387编码器接线。
2：轿厢的起吊或半载重量及位置 1小时
3：拆原KEB变频器与编码器及连接线，安装新的奥莎变频器接线与编码器连线安装。2小时
4：整定同步位置 10分钟
5：试开慢车 10分钟
6：调试舒适感 运行快车 30分钟
7：根据现场运行情况，结束使用新的奥莎变频器。
更换后运行效果
１：解决原先电梯启动反向溜车问题，原电梯增加预负载效果还是不好。
２：舒适感方面：整个运行过程比原电梯使用效果好很多
奥莎变频器与科比F4变频器的运行效果比较
1：奥莎变频器运行加减速过程效果很好；科比F4变频器加减速过程有台阶感。
2：奥莎变频器启动舒适感方面比较好；科比F4变频器加上预负载装置启动始终有倒溜车感觉，使用奥莎变频器解决启动倒溜车问题。启动舒适感很好。
3：奥莎变频器在同步调试方面简单方便；科比F4变频器数据复杂，调试不方便。
4：奥莎变频器直接使用模拟量直接停靠调试；科比F4变频器使用的是数字量调试，爬行很长。
主机整定过程是
①：吊起轿厢，上电输入密码1234
②： 改 C13：1 E01：1 E02：24 E03：380 E04：190 E05：30.3 E07：0 E10：2048
③： 后调整A03：4运行整定后，观察E11数据。
④：反复 3次内E11数据不大于-10到10，解决。
调试舒适感运行快车
①：井道自学习
②：运行快车，乘做舒适感。
③：舒适感只调整了C02：220 ，H02：10.050 数据.
④：结束运行观察。