自动化

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简析工业机器人作业的特点

工控网

摘要:当前,工业机器人技术和产业迅速发展,在生产中应用日益广泛,已成为现代制造生产中重要的高度自动化装备。工业机器人是一种通过重复编程和自动控制,能够完成制造过程中某些操作任务的多功能、多自由度的机电一体化自动机械装备和系统,它结合制造主机或生产线,可以组成单机或多机自动化系统,在无人参与下,实现搬运、焊接、装配和喷涂等多种生产作业。工业机器人在现代制造业生产中非常重要当前,工业机器人技术和产业迅速发展,在生产中应用日益广泛,已成为现代制造生产中重要的高度自动化装备。自20世纪60年代初**代机器人在美国问世以来,工业机器人的研制和应用有了飞速的发展,但工业机器人*显着的特点归纳有以下几个。1.可编程。生产自动化的进一步发展是柔性自动化。工业机器人可随其工作环境变化的需要而再编程,因此它在小批量多品种具有均衡高效率的柔性制造过程中能发挥很好的功用,是柔性制造系统(FMS)中的一个重要组成部分。2.拟人化。工业机器人在机械结构上有类似人的行走、腰转、大臂、小臂、手腕、手爪等部分,在控制上有电脑。此外,智能化工业机器人还有许多类似人类的“生物传感器”,如皮肤型接触传感器、力传感器、负载传感

美大斥巨资打造“机器换人”勇当转型先行者

中国网

随着“中国制造2025”战略的实施,各地企业“机器换人”计划纷纷强势推出,越来越多的“无人车间”、“无人工厂”将会出现。据海关信息网统计,今年上半年,我国进口工业机器人2.7万台,比去年同期增长18.4%。随着人力成本的逐步上涨,“用工荒”现象频现,而“机器换人”既能提高劳动生产率,又能解决用工难题,已成为工业企业转型升级的必然选择,因此掀起了一轮“机器换人”热潮。 早在前几年,中国制造业就已出现了一批“机器换人”的领头羊,他们积极地引进国外先进生产技术,成为中国企业转型升级的先行者。2010年10月,厨电行业知名品牌浙江美大决定投资3亿元,建设集成灶行业中*具**水平的自动化生产线和自动化立体仓库,实施机器换人。2013年8月,美大“机器换人”项目**建成并投入生产,不仅大为提升产品加工精度、产品品质和劳动效率,而且促进企业转型升级和可持续发展,大幅提升企业经济效益,从而进一步提高企业核心优势和实力,成为浙江美大发展一次新的跨越。 美大相关负责人表示:“‘机器换人’项目的实施,对美大和行业来说都具有非凡的意义。机器成功代替了人工,不仅提升了产品质量,而且劳动效率也提高10倍以上,大幅

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特斯拉研发出固态金属蛇自动化充电机器人

网易汽车

特斯拉研发出固态金属蛇自动化充电机器人 现如今,对于很多电动车车主来说,晚上回家后*重要的事情就是不能忘了将车子连上充电线,就像现在我们给手机充电一样,都是生活中稀松平常的事情。但相比手机,给电动汽车接上电源线终归不是那么的方便。充电过程相比较传统汽车加油过程也更加的繁琐,充电时间更长,充电频率更密集,白天出门时才拔掉充电线还会造成增量充电,无疑会增加电量消耗。因此不仅是充电线粗移动不方便,在**性方面也得不到保证。 针对此问题,特斯拉公司已开始着手为包括ModelS在内的电动汽车研发类似于固态金属蛇的自动化机器充电系统。特斯拉自动化机器充电系统能够像固态金属蛇一样从墙上爬出来,短短数秒内完成充电口的对接工作,自行完成充电任务。特斯拉暂未透露这款自动充电装置的售价和上市日期。 有媒体表示,特斯拉这款金属蛇山寨了曾经获得2010年德国未来奖的Festo厂商研发的仿生手。仿生手相比机器手更加**,因此在充电站这种有人的环境中,仿生手无疑将会是*适合的自动充电设备。 特斯拉**执行官埃隆.马斯克曾这样描述未来特斯拉汽车充电的情形:把车停在咖啡馆,你进去喝杯咖啡,特斯拉会自己找到*近的充电桩,充电桩的线也会自动插到充电口。而在雨天和

国内首届铝车身制造技术发展论坛在合肥举办

中国工业新闻网--中国工业报

7月30日,由安徽巨一自动化装备有限公司(以下简称JEE)主办的2015汽车车身先进制造技术发展论坛在合肥隆重开幕。本届车身论坛以“智能·品质·**”为主题,是国内首届铝车身制造技术发展论坛。 论坛中,JEE重点展示了铝车身在**性、轻量化、标准化等方面的国际前沿设计及工艺技术、车身制造十大**连接技术与装备,并隆重推介了门盖自动化、智能化整体解决方案,而这正代表了我国车身制造技术的*高水平。铝合金车身是全球*先进的车身轻量化技术的代表,相比传统的钢制车身,重量减轻40%,刚度提高20%,**性、平稳性表现出色,真正实现了节能减排。此次论坛重点推介的JEE全铝车身连接技术,已经跻身于世界前沿水平。论坛同期在JEE公司举行的工业装备展,展示了JEE在汽车白车身焊装、动力总成装配与测试、新能源汽车关键零部件等方面的前沿技术与应用。紧跟“工业4.0”和中国制造2025,JEE在诸多方面做出了有益探索,推动工业生产从“中国制造”向“中国智造”转变,将“互联网”和“大数据”导入到生产过程中。JEE专注于汽车自动化装备和新能源汽车电驱动系统���决方案,目前国内汽车智能装备领域综合****,纯电动乘用

新疆乌鲁木齐加强配电网建设 配网自动化将惠及69万居民

互联网

8月4日,笔者从乌鲁木齐供电公司获悉,从8月10日起,国网乌鲁木齐供电公司将对全市4个区域进行配网自动化建设,建成后自动化覆盖率将从目前的37%提高至70%,预计客户故障停电时间将由之前的72分钟缩短至5分钟。 据乌鲁木齐公司介绍,该公司今年将对南湖、碾子沟、田字路和青年路四个片区进行配网自动化建设,自动化系统具备配网实时监控与操作,馈线自动化、调度作业管理、**WEB数据发布、自动化**应用等功能,“升级”后的配电网,依托配电自动化和生产抢修指挥平台,将推进供电公司营配贯通工作,提升运检、营销、调度系统间信息交互能力,完善应急抢修指挥体系建设,提高故障抢修服务水平,规范设备异动管理,实现配网线路图形全覆盖。在配电自动化模式下,每条线路将被划分为多个故障隔离区段,发生故障后,出现故障的区段将被自动隔离,其他非故障区域将自动恢复供电,有效缩短停电时间。 该公司配电自动化班班长贾秉健告诉笔者:“现在出现故障后,只需要供电公司调度中心在系统中进行隔离,不需要人到现场查找故障点,抢修结束后,调度中心解除隔离即可恢复供电。” 据悉,今年,该公司将对61条配电线路进行改造,改造工作预计今年年底前完

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工控周评046期:自动化进程催生“制造百态”

工控网

工控周评046期:自动化进程催生“制造百态”   摘要:聚焦时事要闻,追踪工控动态,工控中国为您带来8月3日-8月7日一周新闻精选。自动化进程的加快,制造业各个领域开始发生系列变化。本期周评工控中国小编带大家一起去感受新工业时代下“制造百态”。工控周评046期:自动化进程催生“制造百态”感受“制造百态”首先,小编要指出的是,当下制造业发展环境的改变已经不可逆转。工人的工资在提高,权利保障的意识也在提高……中国制造业已经不是一个企业主任性的时代。 大背景之下,**各地“绞尽脑汁”地想要探索出一条适合自身转型的路径。以浙江萧山为例,其启动了一项宏大的“千企转型升级三年行动计划”,助萧山打造出惊讶**的经济升级版。 萧山只是中国制造业升级大潮的一个缩影,我们可以很明显的发现,当下各行业都在发生变化,或技术改革,或设备更新。说是“制造百态”,一点也不为过。手机行业诞生了**“无人工厂”:国家高新技术企业上海晨兴希姆通自主研发的机器人线交付量与订单量合计已突破50套,国内十大手机通讯制造商多数已采购。手机行业**“无人化工厂”有望在上海诞生。 服装行业初步探索信息技术+机器人模式:面对去库存压力和人力成本的激增,广东服装业正在探索用大数据软

机器人核心技术门槛再难也要破

大洋网

如今,机器人产业似乎也遇到了一些行业面临的共性问题——核心技术仍不由自我把持。昨日,60多位记者,走访了顺德两家在业内已经有相当知名度的机器人企业。企业负责人在与媒体座谈时,几乎都谈到了“核心技术不由我掌握”的情况。 在国内移动搬运机器人领域处于**地位的广东嘉腾机器人自动化有限公司,副总裁陈洪波坦言,作为他们生产的AVG(无人搬运车)机器���的核心部件——传感器,说起来是“**的痛”。国内虽然也有传感器的生产,但性能仍难以媲美进口产品,价格上当然也就差得远,“德国思科的要3万元,日本的产品要1万元,国产的只要几千元”。 与嘉腾机器人主要生产机器人本体不同,此次走访的**站——佛山市利迅达机器人系统有限公司,是一家机器人系统集成企业。在国内用于打磨抛光生产的工业机器人领域,利迅达也是**者。但公司的总经理助理谢其峰也并不讳言,在该企业出售的整个台(套)的机器人系统中,类似于汽车发动机地位的机械臂仍是依赖进口,主要是来自机器人“四大家族”的产品。 两家相关领域均较为**的机器人企业谈到的核心部件问题,其实也存在于国内一些机器人企业当中。 当然,“核心技术不由我掌握”的情况,不能简单归结于企

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企业“机器换人”有了“加速器”

必联网

沿着光学磁条感应轨道,机器人一个转身,圆圆的脑袋里传出合成音:“您好,您的咖啡到了,请取下用餐。”取下咖啡、简餐后,机器人转回身子,缓缓往前台移动。这家咖啡店位于昆山高新区机器人产业园内,也是“机器换人”服务站的一部分。昨天下午,“机器换人”服务站暨机器人众创空间在高新区机器人产业园揭牌运营,将为昆山企业实施“机器换人”提供资本、技术、人才、营销、品牌等全方位支持,从而为机器人产业发展构建了“预孵化-孵化-加速-产业化”全链条服务体系。随着机器人产业迅速升温,**各地出现“机器人热”。昆山高新区在这一轮发展中走在前列,提前规划机器人产业基地,建设机器人专业孵化器、加速器,现在又建立了“机器换人”服务站、机器人众创空间,通过聘请知名专家和一线企业负责人作为导师,为企业“机器换人”提供技术、融资、咨询等服务。据了解,“机器换人”服务站旨在研究与推广先进“机器换人”技术,帮助企业利用工业机器人、自动化设备或流水线改造,提高全员劳动生产率和产品质量。目前,昆山高新区集聚了台湾祥仪、德国徕斯、意大利柯马、永年激光等50多家机器人企业,上半年实现产值147亿元。据了解,“机器换人”过程并不是简单意

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工业4.0系列报告一:工业机器人本体难成利润中心

齐鲁证券

中国工业机器人市场将复制日本80年代的爆发式增长。目前中国已是全球*大的工业机器人市场,但工业机器人密度指标表明潜在市场空间仍十分巨大。考察日本工业机器人市场发展路径后,我们判断中国工业机器人市场将复制日本80年代的爆发式增长。 量化分析指出未来三年中国工业机器人需求年均复合增速54%。我们认为,工业机器人需求同时受成长周期双重驱动,量化分析表明2010年后成长性因素占据主导。将历史工业机器人销量与下游主要行业固定资产投资做相关性分析,存在指数函数关系,y=1366.1*0.0006x(y销量,x加权固定资产投资额)。 我们进一步指出,中国工业机器人需求结构将由“T”型向“倒梯”型转变。2013年汽车行业工业机器人销量占38%,是*大的下游应用行业。我们判断,随着工业机器人在一般制造业的渗透,汽车工业在工业机器人市场中的占比将逐渐减少,需求结构转向“倒梯”型。 国产工业机器人本体难成利润中心。将下游行业划分为汽车制造业和一般制造业,分别做产业结构分析。 汽车制造业用工业机器人具有极高的技术和商务层面的进入壁垒,中短期内国产工业机器人本体厂商难以撼动现有竞争格局。 一般制造业则有相当一部

亚威股份首批机器人订单交付 新蓝海带来新机遇

通信信息报

我国机器人市场目前呈现出迅猛增长的势头,今年5月份出台的《中国制造2025》明确提出我国实施制造强国战略的三个10年规划,将机器人产业列入重点战略。因此,机器人行业既有产业发展空间又有政策大力支持,A股市场中的相关上市公司将迎来难得的发展机遇。 亚威股份通过“收购+合作”模式获得德国徕斯机器人技术,拓宽公司产业链,向系统自动化集成商转型,拓宽公司的产业链,提升公司整体竞争力及盈利能力,促进公司持续健康发展。 首批机器人订单交付 关于公司机器人业务进展及发展规划,亚威股份称,亚威徕斯机器人制造(江苏)有限公司机器人业务进展顺利,目前**批正在交付,同时组织后续订单的生产。今年合资公司将在消化吸收引进的先进技术,完成库卡中国、徕斯中国、亚威三家内部订单的基础上,重点研发配套亚威金属成形机床集成的专用机器人,提升公司机器人集成业务水平。 关于公司未来的技术研发方向,亚威股份称,公司未来技术研究主要围绕三个方向: 一是网络化智能化控制技术,加大对数字化控制技术的投入,同时向网络化、智能化方向深入发展;二是拓展激光加工工艺应用,公司已经在激光业务上投入大量人力物力,将在并购项目完成后,**整合亚

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智能制造不断从原来的自动化上升到智能化

智能制造不断从原来的自动化上升到智能化

工控网

  摘要:自“中国制造2025”作为国家战略实施以来,智能制造成为经济社会发展中的热点,“中国制造”迈向“中国智造”是大势所趋。据悉,随着信息技术**的到来,传感技术、物联网、软件技术、系统控制以及工业互联网共同融合推进,三方面技术的逐渐成熟,推动着智能制造从原来的自动化上升到智能化。智能制造不断从原来的自动化上升到智能化自“中国制造2025”作为国家战略实施以来,智能制造成为经济社会发展中的热点。当前,我国制造业转型升级具有了一定的技术基础和产业基础,智能制造的提出正当其时。智能制造的提出是技术**累积到一定程度的必然结果。我们知道,从工业**以来,任何一次产业的进步,其背后主要的动力来源于技术。智能制造包括两个部分,一是制造,二是智能,变化核心是关于智能的技术,智能、制造合在一起推动着制造业发展模式的转变。智能制造技术以三方面技术内容为基础:一是输入技术,包括能够使机器“感知世界”的传感技术和物联网,使得智能制造、制造的自动化和智能化有了起点。二是内容技术,或者叫软件技术、系统技术。智能制造是一个复杂的流程,支撑它的是软件,软件的背后是系统,操作的是数据、内容,这就是软件与系统的技

国产传感器是报喜不报忧?

全球五金网

近几年,随着传感器产业将进一步向着生产规模化、专业化和自动化方发展,并随着新型敏感材料的加速开发和各种新技术的综合运用,我国传感器行业的发展速度较快,呈现出良好的发展态势。 国家标准GB7665-87对传感器下的定义是:“能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置,通常由敏感元件和转换元件组成”。传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 目前对传感器尚无一个统一的分类方法,但比较常用的有如下三种: 按传感器的物理量分类,可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器 按传感器工作原理分类,可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。 按传感器输出信号的性质分类,可分为:输出为开关量(“1”和“0”或“开”和“关”)的开关型传感器输出为模拟型传感器输出为脉冲或代码的数字型传感器。 目前中国的传感器产品已由过去的少数品种扩展到光敏、热敏、力敏、电压敏、磁敏、气敏、湿敏、声敏、射线敏

起重机**制动器实现检测全过程自动化

工控网

  摘要:国家桥门式起重机质检中心技术团队开发的起重机**制动器综合性能试验系统,可以实现起重机**制动器检测全过程自动化。起重机**制动器实现检测全过程自动化电脑程序自动计算需要配置的转动惯量,通过操作台移动惯量盘完成配置;在控制室里启动试验系统,测试完成后,系统自动生成测试曲线和试验报告;经过5次测试,技术人员提取有效数据,出具试验报告。起重机**制动器综合性能试验系统,在为某企业型号SB400液压钳盘式制动器动态制动力矩试验中,给人留下了深刻的印象。**制动器也称低速轴保护制动器,是目前国内外广泛关注的一种**装置,它的性能和可靠性对起重机作业**关系极大,可以防止传动系统后端传动链出现断轴、联轴节滚键或减速箱剃齿等失效故障而使物件坠落。我国在新修订的起重机械标准和设计规范、**规程中,对低速轴**保护制动都提出了明确要求。对**制动器进行产品检测和**监管,是相关**监督、认证部门的重要课题。长期以来,我国对低速大扭矩的**制动器,一直存在监管和测试“真空”。由于缺乏专业的检验检测设备,鲜有专业检验机构具备**制动器型式试验或检验的能力。“制动器试验台属特殊非标产品,既没有专门