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台湾:结合IT推动工业4.0 机械业将超日本追德国

中国互联网

台湾机械工业公会理事长柯拔希昨日接受专访时指出,台湾IT普及化、ICT技术又比德国、日本、义大利等国强,台湾机械业若能结合IT业推动工业4.0,不是危机反而是千载难逢可超越日本、德国及义大利而成为机械强国的机会。以下是采访纪要: 问:台湾机械工业公会要如何推动工业4.0、生产力4.0? 答:机械是工业之母,举凡天上飞、地上走的及民生用的都需要机械,机械业其实是高科技而非传统产业,机械业者大多数都根留台湾,生产基地也都在台湾。以往政府、学校及学生都不重视,这次总统当选人蔡英文首度将「智慧机械」列入五大**产业,希望新政府能落实推动智慧机械产业,但应该将台中大肚山打造智慧精密机械园区与彰化二林精密园区两议题脱钩,智慧精密机械没有污染也没有用水问题,根留台湾还可以创造就业机会,日前我代表公会拜会彰化县长魏明谷,获得他支持推动彰化二林精密园区。 机械公会将2015年订为智慧机械制造元年,举办多场大型论坛及中小型研讨会,宣传智慧机械的核心元素、架构及精神,让有心致力于转型升级的机械业者有初步的认识。依据工研院的研究,台湾在弹性化制造能力、制程自动化及资讯化,以及机器人应用三个面向,介于2.0到3

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宝马推进电动汽车行驶自动化 为消费者提供*佳方案

车云网

目前对于插电式混合动力汽车,一大难点是无法获得电动行驶的比例,宝马一直在尝试通过技术方案来解决这种不确定性,现在他们可以通过互联功能(如实时监测),获得电动行驶里程数据,*终目标是将电动行驶里程作为新能源奖励或处罚政策的基础。 近日,中国电动汽车百人会**届年度论坛在北京召开,宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远向外界透露宝马正在推进电动行驶里程自动化项目。 技术上更为先进的解决方案是将车辆的位置、检测设备与混合动力控制策略相结合,在车辆进入特定区域后(如北京五环或四环内),自动切换为电动行驶。 康思远表示宝马非常愿意为政府提供设置此类奖励机制的支持,他还呼吁中国制定更加开放,更加公平的规则和标准,让所有的市场参与者有更好的技术框架、技术规范。“在我看来,一个接纳各种技术解决方案统一的新能源车市场是至关重要的,而这样一个统一的市场,应该对产品的来源持开放态度,不论其为进口或本地生产。” 这似乎在表达对中国新能源政策只补贴国产车的不满。康思远引用挪威的实践建议政府通过非货币政策鼓励电动行驶,例如免费停车,免费通行,不限行,以及上述提到的对插电式用户电动行驶的激励政策等。 他认为,只有开放的

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高盛:工厂自动化向制造业产业链下游渗透

中国工控网

制造业产业链方面,工厂自动化可能从切割,焊接等生产领域更多地向检测、仓储物流、装配领域渗透。 近日,高盛发布机器人产业研报认为,工业自动化是生产型企业提高生产效率,稳定产品质量的重要手段。经过走访,高盛发现工厂自动化如今展现了新趋势,预计2016年增速放缓,但需求来源有所转变,智能化将是下一代技术驱动型产品发展大潮的主要瓶颈,也是重要的发展方向,��务需求前景更佳、有能力快速适应市场需求的企业将脱颖而出,建议投资者重点关注大族激光与汇川技术。在自动化不断完善和发展的今天,自动化水平已经成为衡量企业现代化水平的一个重要标准,工业自动化是生产型企业提高生产效率,稳定产品质量的重要手段。上周高盛走访了多家位于深圳、广州、上海和苏州的工厂自动化企业,以考察*新的工厂自动化趋势,走访结果显示,工厂自动化的确展现了不同的趋势。高盛与主要部件供应商和一家行业咨询机构的交流,以及所拜访工业自动化企业的2016年目标均表明,国内企业的2016年行业增速可能较2015年有所放缓,但这主要是因为2014年基数水平较低所致。值得注意的是,以下两个层面的需求正在发生改变。制造业产业链方面,工厂自动化可能从切割,焊

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