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3151100%低地板现代有轨电车亮相北京
新华网 (0)这是100%低地板现代有轨电车(11月18日摄)。11月18日,由中国北车唐车公司研制的100%低地板现代有轨电车亮相中国国际展览中心,参加11月19日举办的“第五届北京国际城市轨道交通展”。低地板现代有轨电车是指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。按照车辆低地板区域能够达到客室面积的百分比,低地板车辆又分为70%低地板有轨电车,100%低地板有轨电车。100%低地板有轨电车的车厢内为全低地板,乘客抬脚即可上车,几乎感觉不到高度差,极大地方便老人、儿童和残疾人士上下行。现代有轨电车线路造价是地铁的1/8到1/4,工期是地铁的1/4到1/2,载客量远高于快速公交,具备投资少、工期短、节能环保、绿色智能等特点。11月18日,一位老人在有轨电车内为孩子拍摄照片。11月18日,由中国北车唐车公司研制的100%低地板现代有轨电车亮相中国国际展览中心,参加11月19日举办的“第五届北京国际城市轨道交通展”。低地板现代有轨电车是指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。按照车辆低地板区域能够达到客室面积的百分比,低地板车辆又分为70%低地板有轨电车,100%低地板有轨电车。100%低地板有轨
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3152王民:下一个五年是中国工程机械产业新一轮淘汰期
《装备制造》杂志 (0)未来五年,无论是全球还是中国工程机械产业,竞争都会更加激烈。企业之间的比拼会更系统、更**、更深入。在经济下行、需求不足的市场环境下,作为中国装备制造业领域中,国际化程度*高、自主**能力*强的代表板块,徐工集团**中国工程机械行业在产品、技术、**和制造环节不断取得重大突破。“以**引擎、品牌引擎、信息化引擎驱动徐工国际化,助力徐工创赢全球后竞争时代,是徐工集团的必然选择,也将是后竞争时代的必然选择。” 徐工集团董事长王民在接受媒体记者采访时,就当今形势下的产业格局观、产业发展观,以及徐工的战略选择展开了精辟论述。他指出,全球工程机械产业目前仍处于调整阶段,市场需求收缩,行业竞争愈加激烈,但是眼下这种战略选择趋同的格局不会持续下去。几年后,随着中国企业和外资企业的高低融合,工程机械行业势必会进入一个全球后竞争时代。那时,企业之间将由竞争向竞合、由产品的单一竞争转向全球品牌化的竞争,全球的市场格局也将发生转变。面对即将到来的后竞争时代,徐工已经做好了准备。王民董事长就工程机械行业的发展情况,提出了富有特色的“徐工三论”,即“珠峰攀顶论”、“中速心态论”以及“前瞻驾驭论”,引发了诸多业内
宁波积极推进智能电网迈向智慧城市
工控网 (0)智能电网的建立是一个巨大的历史性工程。目前很多复杂的智能电网项目正在进行中,但缺口仍是巨大的。对于智能电网技术的提供者来说,所面临的推动发展的挑战是配电网络系统升级、配电站自动化和电力运输、智能电网网络和智能仪表。 目前浙江宁波就正在积极推进智能电网的发展,提高全市智慧城市普及率。宁波市政府和国网电力科学研究院前天签订战略合作框架协议,共同推动宁波地区节能、智能电网、物联网领域的技术研究、推广及信息化相关技术的产业化发展。按照协议,双方将在我市节能、低碳、智慧能源建设等领域展开**战略合作,共同推动节能服务产业发展,以及宁波市电工领域制造相关技术的产业化发展。近期,双方将开展宁波市智能电网规划、研究与试点,包括新能源及分布式能源发展与规划、能效电厂的建设规划与研究,开展宁波重大节能工程规划建设并推动相关产业发展,主要涉及绿色照明、市政、企业配电网、大型公建、绿色港口等领域。此外,双方近期还将规划建设电能服务平台及能效监测系统,开展电机能效在线监测与治理、高效电机推广应用节能项目。与现有电网相比,智能电网体现出电力流、信息流和业务流高度融合的显著特点,其先进性和优势主要表现在:(1)具
海工“深度”观察
《装备制造》杂志 (0)对于船舶、重工制造行业而言,新蓝海的出现,意味着市场需求的结构性变化。这股力量已经传导至制造企业。海工装备既面临发展机遇,也遭遇诸多危机。记者 秦伟10月16日,国务院发布了《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》,对当前钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业产能严重过剩的矛盾提供了指导性意见。在船舶行业方面,该意见指出要鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移。7月30日下午,**中央政治局就建设海洋强国研究进行第八次集体学习。**中央总书记习**在主持学习时强调,要提高海洋开发能力,扩大海洋开发领域,让海洋经济成为新的增长点。习**指出,要提高海洋资源开发能力,着力推动海洋经济向质量效益型转变。发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。要提高海洋开发能力,扩大海洋开发领域,让海洋经济成为新的增长点。要加强海洋产业规划和指导,优化海洋产业结构,提高海洋经济增长质量,培育壮大海洋战略性新兴产业,提高海洋产业对经济增长的贡献率,努力使海洋产业成为国民经济的支柱产业。走向海洋,因为这里将是世界能源的下一站。或许正是基于对海工装备战略地位和发展前景的认识,2012年7月21日,《国家战略性
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3153中国西电研制成功国内首只±400kV胶浸纸换流变套管
百方网 (0)近日,由中国西电所属西电套管自主研制生产,用于溪洛渡—浙西特高压直流输电工程的两只±400kV/5515A胶浸纸换流变套管先后一次性通过试验,各项指标满足了国家标准和技术协议的要求,顺利交付用户。这标志着国内**、具有自主知识产权的±400kV胶浸纸换流变套管在中国西电诞生。 近年来,伴随着我国装备制造业的迅速崛起,在输配电制造领域,直流输电的大部分关键设备已相继实现国产化。然而,高压直流套管的研制依然成为制约国内输变电制造企业发展的瓶颈。尤其是随着国家±1100kV特高压直流输电工程的启动,高压直流套管的国产化研制已刻不容缓。作为国内输变电行业的龙头企业,西电套管始终以振兴民族装备制造业为己任,积**力于干式交、直流套管核心技术的自主研制工作。 ±400kV胶浸纸换流变套管具有免维护、无污染、重量轻、使用方便等优点。这也是西电套管**直流挂网运行的±400kV直流产品,具有里程碑意义。 ±400kV高压直流套管作为换流变压器及阀厅的重要组件,在技术、工艺、试验等方面都具有极大挑战性和**性。由于溪洛渡-浙西特高压直流输电工程要求的额定电流高,电流较大,产品对绝缘水平、制造工艺、密封要
工程机械竞争格局博弈
《装备制造》杂志 (0)遭受金融危机重创的全球工程机械贸易,此后尽管逐步恢复,但远未达到2008年前的发展水平。文 赵秋艳2008年,全球工程机械贸易额为1 328.5亿美元,德国、日本、美国、中国、意大利为五大出口国;2009年,贸易额猛降至780.2亿美元,德国继续位于出口榜首,中国跃升至**大出口国,日本、美国和意大利紧随其后;2010年,贸易额增至932.1亿美元,德国、日本、美国、中国和意大利位列前五大出口国,德国市场份额从16%左右降至14%,日本与危机前持平,美国和中国微增,意大利略降;2011年,工程机械贸易额增至1 226.4亿美元,德国、日本、美国继续位列前三,但德国和日本份额下降,美国增加,中国继续位列第四,份额增至10.2%,意大利继续下滑至6%以下;2012年,全球工程机械贸易额降至1 176.2亿美元,德国、日本、美国、中国仍为前四大出口国,由于缺乏意大利的数据,第五的排名变为韩国。其中,德国出口工程机械168.5亿美元,市场份额为14.3%;日本出口159.4亿美元,占比为13.6%;美国出口153.0亿美元,占比13.0%;中国出口149.6亿美元,占比12.7%;韩国出口66
工程机械复苏之路走进BICES2013
《装备制造》杂志 (0)BICES 2013的召开正值行业调整和升级的****。从2011年开始的行业滑坡和调整,到2012年全行业的抱团取暖,延续到2013年大家期待的止跌企稳,这种深度调整无疑给工程机械全行业苦练内功、产业升级、行业整合以重要契机。策划 《装备制造》杂志编辑部 记者 秦伟 武鹏 朴艺娜 张饮深自2011年底出现的工程机械行业发展速度明显减缓和随之产生的调整压力,使得2012年的发展预期面临**挑战。面对库存的压力、营销的残酷、市场的乏力,在行业调整的大背景下,如何获得市场发展先机,同时占领未来市场的制高点,依靠**的价值赢得客户更多的信任,在此僵局时刻成为全行业共同关注的话题。这两年对整个工程机械行业来说都比较沉重。自2011年行业急剧下滑,进入到2012年又是举步维艰的尴尬,尽管2013年出现几缕曙光,但行业回暖之际仍旧是雾里看花般模糊。中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟表示,BICES 2013的召开正值行业调整和升级的****。从2011年开始的行业滑坡和调整,到2012年全行业的抱团取暖,延续到2013年大家期待的止跌企稳,这种深度调整无疑给工程机械全行业苦练内功、产业升级、
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3154奔驰惟一海外发动机工厂北京投产初期产能30万台
北京日报 (0)昨天,工人在现代化的流水线上生产组装汽车发动机。 本报记者 贾同军摄奔驰所有国产车型即将搭载“中国心”。昨天,北京奔驰全新发动机工厂正式投产,初期产能30万台,2015年将提升至50万台。新发动机工厂投产,意味着北京奔驰实现了从单纯整车生产,到掌握核心零部件制造工艺技术的提升。该厂也是奔驰海外惟一的发动机工厂。南六环附近一片荒草地上崛起的发动机工厂,总面积30万平方米,产品覆盖1.6升、2.0升、3.0升、3.5升等不同排量,将匹配北京奔驰C级轿车,长轴距E级轿车,GLK级越野车及福建奔驰商务车等所有奔驰国产车型。目前,北京奔驰发动机装配线可以同时装配不同型号的发动机。M276装配线可以同时生产双涡轮发动机和混合动力发动机,而M274装配线则能同时生产M270和M274发动机。“发动机自动上下线,所有重要工序均全自动装配,*大程度减少工人劳动强度。”现场技术人员介绍,每个装配小车和托盘都带有身份识别芯片,自动化机械臂可以“聪明”地感应到抵达工位的发动机准确型号和技术参数,从而执行差异化的精准操作。在装配线末端,除设有氦气试漏工位排查高压油轨上肉眼看不到的细微漏点外,所有完成装配的发动机
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3155中国制造,没那么难!
《装备制造》杂志 (0)近30年来中国制造几乎顺风顺水、打遍天下无敌手,在全世界任何地方都能感受到“中国制造”的力量。凭借价格利器,中国制造在十几年间席卷世界,尤其*近五六年,“世界工厂”的地位已经无可置疑、无法捍动。在象征国家实力的装备制造领域,中国制造也不断给国人惊喜。但是,去年以来,价格这个战无不胜的中国利刃开始变钝,人民币升值、出口退税下调、劳动力变贵、原材料涨价,多项因素叠加,像服装玩具制鞋这些典型的“中国制造”的成本上升了30%左右。屋漏偏逢连夜雨,全球性衰退在告别世界经济二十多年后又卷土重来,难免让高度依赖外需的“中国制造”阴云密布。面对三四倍于自身利润率的成本上升,企业们又将如何应对?中国制造业的升级,早已不声不响地进行着了。在海洋工程领域,上海外高桥造船厂与烟台中集来福士造船厂的深海半潜式钻井平台,江苏熔盛重工的深海起重铺管船,上海沪东中华造船厂生产的LNG船,振华重工的港口机械设备,均具有世界先进水平。在生产设备方面,中国的百万千瓦级超超临界火电发电机组、百万千瓦级先进压水堆核电站成套设备、1000KV特高压交流输变电设备、±800KV直流输变电成套设备等,都达到了世界**甚至**水平。济
须破解“低端”之惑
《装备制造》杂志 (0)欲破解中国制造“低端”之惑,没有现代制造服务业的广泛参与和配合,是不可想象的。制造业的成败对于中国举足轻重,而“低端制造”也是一直以来难以解开的困惑。30年间,我国的制造业实现了突飞猛进的发展。客观地讲,中国离制造业强国还很遥远。虽然中国已经成为制造业大国,但是必须指出的是,我国在国际贸易中的制造业利益分配面临着严重的失衡。由于经济创造力较低、制造业整体附加值不高,中国制造业仍处于世界制造业产业链的中下游。中国为何一直在“低端制造”区域间徘徊?事实上,根据产业链利润的变化曲线,制造业发展到一定阶段,其利润必然会向研发、设计、咨询等现代制造服务业转移,现代制造服务业就会成为带动经济发展新的增长点。特别是以金融、物流、信息等为主的现代制造服务业与制造业的关系日益紧密,并呈现出互动发展的趋势。近年来,美、日、德等发达国家制造业中间投入部分的生产**务所占比重不断升高,服务投入的增长速度明显快于实物投入。可以说,制造业和服务业相互融合发展的趋势日渐明显。发达国家制造业的产业形态大体经历了三个阶段的变化。**阶段是制造企业仅提供产品。传统制造企业的主要注意力集中于大批量生产高质量的产品上,满足用
欧姆龙“可持续制造”助力制造业转型升级
《装备制造》杂志 (0)随着新一轮工业**的浪潮席卷世界,技术变革不断推动着行业的发展。国内外市场需求和经营环境的变化,将中国制造业的发展推向了转型升级的十字路口。作为全球**的自动化控制及电子设备解决方案提供商,欧姆龙通过前瞻性的技术研发,系统的生产实践,总结出“可持续制造”理念,以及与之相匹配的解决方案。“可持续制造”是一个与经济社会的可持续发展相对应的概念,目的是让制造业摆脱对低成本劳动力和原材料的依赖,放弃粗放的增长方式,利用新的生产方式和管理理念,让制造业获得持续发展的动力。欧姆龙集团**执行官山田义仁表示:“可持续制造应该落实到生产的所有环节、事业领域和经营决策当中。它对企业管理等多个层面都有积极的意义,包括原材料的采购和使用,产品和解决方案的研发,产品的制造等领域。”山田义仁表示,中国的制造业目前呈现出三个趋势:**,中国制造业过去更多依赖劳动集约型的生产方式,现在需要走一条低成本的节省劳动力的发展道路。我们研发的低成本自动化能够适应这些企业的需求,这些企业很多都是中小企业;**,中国的部分企业已经采用***的全自动化生产设备,也就是说,从原材料一直到*终成品的产出,都是通过机器全程自动化实现的
车用传感器检测为汽车**保驾护航
工控网 (0)在汽车电子组成中传感器的应用日渐广泛,汽车传感器市场飞速扩展。同时,为保证汽车在行驶过程**运行,针对车用传感器的检测系统也迎来相对良好的发展机遇。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于*佳工作状态。车用传感器种类 如今,汽车传感器应用渐广,对传感器**性检测也就非常重要。汽车传感器测试作为泛华恒兴ATE方向的传统技术和拳头产品,已拥有十分成熟的相关测试经验和技术积累。针对行业客户对汽车传感器实验室测试系统多年以来的大量需求,以及目前的实验测试系统中测试对象和功能较为单一,无法满足汽车上多样类别传感器的测试现状。为此,泛华恒兴ATE团队推出了通用型汽车多传感器测试系统,适用于汽车上各种传感器的性能分析测试和疲劳耐久测试,并涵盖气压、油压、液位、油量、温度、轮速和位置等多类型传感器。该系统结构灵活,功能**:对气压和油压传感器,可提供分析其性能的**压力变化曲线,以及用于耐久测试的压力脉冲,并记录测试数据;对油量和液位传感器,可提供改变液位高度的运动机构,以及读取准确位置变化情况
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3156福禄克计量校准部推出两款重磅新品
北极星电力网 (0)2013年11月11日北京消息,福禄克计量校准部推出两款重磅新品,Fluke1586A高精度多路测温仪和Fluke2638A全能型数据采集器。 全新的高精度多路测温仪1586A具有40路模拟输入通道,扫描速度高达每秒10个通道。在计量校准、制药、生物科技、食品、航空航天以及汽车行业中,存在大量的温度传感器校准、温场分布测试、质量控制测试、生命周期测试、流程监测、环境试验等多路测温需求。1586A高精度多路测温仪是满足这些应用的理想选择。 配置灵活,可使用内置接线模块或外置接线模块。它不仅测量通道多,满足工业现场需要多通道测试的需求;而且接线非常方便,外置接线模块采用下压式接头设计,快速接拆连线,所以又适合温度实验室的高精度测温和校准应用。 可以测量热电偶、铂电阻、热敏电阻、直流电压、直流电流和电阻。它在同级别仪器中测温精度*高,测量铂电阻精度高达±0.005℃,热电偶精度高达0.5℃,热敏电阻高达0.002℃。 具有彩色中文显示屏,可以同时绘制四个通道的曲线。它具有四种操作模式:扫描、监测、测量、数字表。具有报警功能,当某个通道高于或低于设定限值时发出报警信号。 具有20MB的内存,可