石油

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未来我国或将成为世界泵阀制造强国

互联网

在不久的将来,我国泵阀骨干企业一定能够赶上和超过国外同类企业,为国家重大技术装备国产化做出贡献,在世界泵阀市场竞争中占有一定的份额,并成为世界泵阀制造业的强国。在竞争激烈的市场环境下,五金泵阀加工制造企业为了追求企业的生存,也在不断地改变企业的发展思路,顺应市场的发展,转换营销模式,不少企业将目光投入了互联网。泵阀行业可以选择与规模型的电商公司合作,也可以选择网络营销外包模式合作,不断加强网络营销的力度,迈进真正意义上的电商之路。据宇博智业市场研究中心了解,**泵阀加工制造企业不低于20万家,从事泵阀商贸活动人员超过100万。在竞争激烈的市场环境下,泵阀加工制造企业为了追求企业的生存,也在不断地改变企业的发展思路,顺应市场的发展,转换营销模式。在工业化、城市化、改革和全球化四大力量推动下,我国泵阀装备制造业前景宽广。据悉,未来10年内,火电、核电、水电、大型石油化工、石油天然气集输管线、煤液化及冶金等重大工程建设配套的阀门新产品,将成为开发重点,可望领跑整个阀门市场的高速增长。如今社会是个信息爆炸的时代,企业在产品上碰到竞争对手在所难免,行业存在竞争,对于一些企业来讲反而是件好事。目前

中海油攻克海上“双高”气田开发***难题

科技日报

    据中国海洋石油总公司*新消息,我国海上**高温高压气田——中国海油东方1-1首批调整井,经过近6个月作业成功完钻,并创出一系列**国际水平的高效作业、**和产能纪录。以此为标志,中国海油在“双高”天然气成藏理论、“双高”地层压力预监测、钻前预测和钻后评价等核心技术上均取得突破,系统攻克了海上高温高压气田勘探开发的***难题。中国海油南海西部石油管理局局长谢玉洪表示,海上常规气田的压力系数在1.0左右,东方13区气藏的压力系数则达到1.8—2.1之间,井底温度近150℃。动用这样的气藏,存在两大难题:成藏认识难、钻完井等工程技术难。按照国外一些专家相关理论,上世纪90年代,中外合作勘探的莺琼盆地压力梯度、温度如此之高,即使发育天然气,也会是水溶气,无法游离成藏。中国海油启动相关理论研究,**了“双高”天然气成藏理论,构建了构造活动型走滑—伸展盆地重力流沉积模式及“双高”地层压力预监测技术,提出了“动态生气—耦合成藏—近源聚集”的生烃—成藏观点;研发集成了高温超压地层的压力钻前预测、随钻监测和钻后评价技术。这些认识突破加上钻井难题的攻克,使得探井钻井周期由*初的200天缩短为40天

选购金属缠绕垫片产品应注意哪些方面?

互联网

一、选购金属缠绕垫片产品时应注意以下几点:1、选用质量管理体系健全且有效运行的生产企业的产品,*好选用持有特种设备(压力管道元件)制造许可证书及有效型式试验报告的企业的产品。2、垫片主体表面不允许有影响密封性能的伤痕、空隙、凹凸不平及锈斑缺陷。垫片主体表面非金属带应均匀、适当的高出金属带,层间纹理应清晰,但不可显露金属带。金属缠绕垫片的焊点间距应均匀,不应有未熔合或过熔等缺陷。加强环表面不应有毛刺、凹凸不平、锈斑等缺陷,垫片主体的上下密封面与加强环上下表面的间距应相等内加强环与垫片主体间应紧密固定,不能松动;外加强环与垫片主体间应保持定位并可适当松动。3、压缩率、回弹率和密封性能是密封垫片的重要性能指标,一般来说,在满足压缩率要求的前提下,回弹率越高越好;而在满足回弹率标准要求的前提下,压缩率的测试值也是大些为好。应选择密封性能好、压缩率适度且回弹率尽可能大的产品。4、根据工况条件、法兰密封面型式选择垫片。二、安装金属缠绕垫片时应注意以下几点:1、安装前仔细检查法兰、螺栓、螺母及垫片的质量,仔细检查法兰或接口安装情况,有无偏口、错口、张口、错孔等缺陷。2、法兰或密封部位表面必须清理干净

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石油战:沙特为什么主导国际油价暴跌

电缆网

随着国际油价的不断下跌,人们对其背后的原因也有着诸多猜测,近日,此轮油价暴跌始作俑者沙特的真正意图正被逐渐揭开。 施压俄罗斯,使其放弃对叙利亚阿萨德政权的支持 据报道,沙特阿拉伯正利用油价暴跌对普京施压,希望他放弃对叙利亚阿萨德政权的支持。在俄罗斯经济因国际油价暴跌陷入困境之时,沙特阿拉伯,这个全球石油业的霸主,在石油领域的一举一动都牵动着俄罗斯的神经。 在过去的几个月里,俄罗斯和沙特阿拉伯已经进行了多轮谈判,目前尚无重大进展。虽然还不太清楚沙特是否在谈判中将石油和叙利亚问题挂钩,但沙特方面的官员已经告诉美国:他们对普京有一定的牵制能力,因为沙特可以决定是否减产石油以提高国际油价。一位要求匿名的沙特外交官表示:“如果石油能够为叙利亚带来和平,那么沙特一定会竭尽全力与俄罗斯达成交易。” 此前,沙特政府已经公开表态:国际油价的波动仅反映全球石油的供需关系。沙特政府还坚称,不会让地缘政治干预本国的经济发展。不过他们也承认沙特目前的“低油价”策略会带来额外的外交优势,例如增加阿萨德政权退出叙利亚的可能性。 减缓能源结构变化 打压美国页岩油 新能源时代不可避免地即将到来,这对沙特等传统产油国而言

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石油

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墨西哥高铁项目再生变:将“无限期”搁置?

工控网

墨西哥高铁项目再生变:将“无限期”搁置? 摘要:2015年年初,墨西哥高铁招标重启,然而如今再次生变:墨西哥财政和公共信贷部发布公告,宣布刚刚重新启动的墨西哥城至克雷塔罗的高铁项目招标被“无限期”搁置。墨西哥高铁项目再生变:将“无限期”搁置?当地时间1月30日,墨西哥财政和公共信贷部发布公告,宣布刚刚重新启动的墨西哥城至克雷塔罗的高铁项目招标被“无限期”搁置。对此,记者联系了之前参与墨西哥高铁竞标的中国南车方面,相关人士向记者表示,项目暂停的消息是在周末传出的,由于休假,公司还在联系南美方面,以核实消息。不过这件事,对中国南车没有影响。今年1月23日曾有消息称,包括中国公司在内的5家企业有意参与高铁项目的新一轮招标,对此墨西哥方面还公布了招标程序。1月初,在墨西哥高铁项目**次“停摆”时,记者曾经专访了中国铁建董秘余兴喜,他表示:“公司仍然在与墨西哥高铁项目的业主就有关问题进行沟通,墨西哥方面说将于1月14日再次重启招标工作。我认为,凭我们对高速铁路建设的技术、经验、人才和装备等方面的实力,以及我们在成本、资金等方面的优势,我们对拿到这个项目的合同仍然充满信心。”而面对近日出现的新变化,余兴喜又对记者表示:“此次项目暂停,是由

中缅原油管道工程境外段试投产

必联网

30万吨级油轮“新润洋”号静静地停靠在缅甸皎漂马德岛港,来自中东的13.5万吨原油缓缓注入岸上原油储罐内。1月30日,经过5年建设的中缅原油管道工程境外段试投产,马德岛港宣布正式开港投运。缅甸副总统吴年吞出席1月28日在仰光举行的预开港仪式,并与中国驻缅甸大使杨厚兰、缅甸能源部长吴泽亚昂、中国石油集团总经理廖永远共同启动触摸球。吴年吞说,马德岛港是缅甸境内首座国际大型原油卸载港。随着港口的建成,远航而来的原油得以通过大型油轮在皎漂马德岛地区实现卸载。未来通过管道输送的原油不仅会输往中国,而且将实现缅甸境内下载使用,助力缅甸经济发展。正所谓“水溢满处荷花艳”,项目将使国家及人民共同受益。除增加国家收入、促进石油资源利用以外,也将为人民创造更多就业机会,并通过社会公益事业的开展,改善当地教育及医疗卫生条件。预祝这一项目实现长期平稳运行,更多造福管道沿线民众。廖永远说,中缅原油管道工程正式开工以来,中、缅、印等国家上万名参建者奋战1400多个日夜,克服了难以想象的重重困难。尤其在8大控制性工程中,战天斗地、攻坚克难,表现出极大的勇气和毅力,确保了2014年5月30日机械完工目标的如期实现。廖

承接海工单“积食” 韩船企寻求消化盈利良方

中国船舶报

在2008年由美国次贷危机引爆的国际金融危机之后,又爆发了欧债危机。陷入不景气的国际造船市场,因受到全球*大船舶融资市场——欧洲船舶金融市场的萎缩,以及欧洲船东新船订单锐减的影响,全球造船企业均在经受着造船“寒市”的考验。由于全球的大船东基本集中在欧洲地区,他们的新船订单量就是国际船市的“晴雨表”,而韩国造船企业的新船订单更要依赖国外市场,其中80%以上的订单来自欧洲的船东。因此,随着欧洲船东的新船订单量的减少,韩国造船企业的经营业绩也跟着下降。其实,*近几年,不仅是韩国船企日子不好过,包括中国、日本和欧洲等国家和地区的造船企业也举步维艰。于是,主动谋出路、拓市场,进军新的业务领域,或是称其为转型转产的探索,已成为各国的造船企业必须正确面对的现实。常言道,天无绝人之路。恰在国际金融危机爆发期间,国际市场上的石油价格出现猛涨,油价连年保持在每桶100美元上下的高价位。这使得不少石油公司加大对石油的投资开发力度,以获得更高收益。于是,开发生产成本较高的海洋石油迅速形成一定的生产规模。由此,带动了海洋石油天然气勘探开发和生产加工所需的各种海工装备建造市场的快速增长。 而持续低迷的造船市场,使

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新行业格局 倒逼海工装备技术**

工控网

新行业格局 倒逼海工装备技术** 摘要:海工装备行业新格局出现后,产品竞争力强、拥有独特技术优势的企业将脱颖而出,进入倒逼企业技术**。去年下半年以来,油价“滑铁卢”式暴跌。几乎所有研究机构在预测2015年能源市场的情况时,都表达了同一个观点:2015年将迎来廉价石油时代。受投资下降、工程停滞、油价自由落体等因素影响,不少油田设备与服务公司的业绩在过去的一年遭遇了缩水。如果石油勘探商因油价冲击收紧业务,继而取消订单或降价,将对海工装备制造商造成巨大压力。业内人士认为,在新的行业格局下,海工装备制造商的表现将出现分化,产品竞争力强、拥有独特技术优势的企业将脱颖而出,产能扩张过快、技术**不足的公司则可能面对产能开工不足、财务成本高昂的困境。廉价石油时代,油气资源勘探开发领域应进一步提升技术水平,不仅要提升油气田勘探的效率,也要提高海洋平台的油气田采收率。低油价对海工装备影响不一由于油价持续下跌,越来越多的石油生产商开始削减新项目开支,石油钻井市场低迷,成本高昂的海工装备制造商正面临增长放缓的风险。资料显示,钻探一口深海油井的成本动辄在1亿美元以上,是陆地同等产能油井成本的3-15倍,一座深水石油平台的造价就高达10亿美元

油价下跌影响钻井勘探 市场倒逼海工技术**

中国能源报

去年下半年以来,油价“滑铁卢”式暴跌。几乎所有研究机构在预测2015年能源市场的情况时,都表达了同一个观点:2015年将迎来廉价石油时代。受投资下降、工程停滞、油价自由落体等因素影响,不少油田设备与服务公司的业绩在过去的一年遭遇了缩水。如果石油勘探商因油价冲击收紧业务,继而取消订单或降价,将对海工装备制造商造成巨大压力。业内人士认为,在新的行业格局下,海工装备制造商的表现将出现分化,产品竞争力强、拥有独特技术优势的企业将脱颖而出,产能扩张过快、技术**不足的公司则可能面对产能开工不足、财务成本高昂的困境。廉价石油时代,油气资源勘探开发领域应进一步提升技术水平,不仅要提升油气田勘探的效率,也要提高海洋平台的油气田采收率。 低油价对海工装备影响不一由于油价持续下跌,越来越多的石油生产商开始削减新项目开支,石油钻井市场低迷,成本高昂的海工装备制造商正面临增长放缓的风险。资料显示,钻探一口深海油井的成本动辄在1亿美元以上,是陆地同等产能油井成本的3-15倍,一座深水石油平台的造价就高达10亿美元以上。以中海油的“981号”钻井平台为例,总投资达到60亿元,每天的损耗在100万美元左右。一位不愿

海工产业“泡沫化”初显 警惕重蹈光伏业覆辙

互联网

“泡沫化”倾向初显当下,国家鼓励发展海洋经济,海工产业成为其有力支撑。伴随着地方政府和企业高涨的发展热情,大批资金流向海工,行业规模急速膨胀,“泡沫化”倾向初显。中石油、中海油、中石化先后在青岛、大连等地投资兴建大型海工装备项目;传统造船企业加速向海工领域转型,中船集团、中船重工、中远船务、熔盛重工等大企业均已发力,甚至苏浙地区一些中小船企也以联合生产方式进军海工;三一重工、中国北车等其他行业巨头也开始涉足海工领域……记者采访了解到,现下的海工热与当年造船投资冲动如出一辙。宝鸡石油机械有限责任公司副总经理王进全认为,船市不好,船企在造船领域想取得突破和摆脱困境难度很大,往海工转型成为发展之需。“但这种转型更像是被市场大潮‘吸’进去的,都认为前景好;那些造船之外的‘入侵者’,看重的也是这一新兴产业的巨大‘钱途’。”项目、资金急涌快入,带来的是恶性竞争愈演愈烈。南通中远船务办公室主任王勇清称,全球海工报价正不断下降,行业利润“缩水”。“2013年中远销售收入48亿元,95%以上是海工,虽然数据稳定,但利润率持续下滑。”中交集团上海振华重工市场销售部经理蒋军海也对“拼价格”现状感到忧虑,他说

市场倒逼海工装备技术**

中华工控网

去年下半年以来,油价“滑铁卢”式暴跌。几乎所有研究机构在预测2015年能源市场的情况时,都表达了同一个观点:2015年将迎来廉价石油时代。受投资下降、工程停滞、油价自由落体等因素影响,不少油田设备与服务公司的业绩在过去的一年遭遇了缩水。如果石油勘探商因油价冲击收紧业务,继而取消订单或降价,将对海工装备制造商造成巨大压力。业内人士认为,在新的行业格局下,海工装备制造商的表现将出现分化,产品竞争力强、拥有独特技术优势的企业将脱颖而出,产能扩张过快、技术**不足的公司则可能面对产能开工不足、财务成本高昂的困境。廉价石油时代,油气资源勘探开发领域应进一步提升技术水平,不仅要提升油气田勘探的效率,也要提高海洋平台的油气田采收率。低油价对海工装备影响不一由于油价持续下跌,越来越多的石油生产商开始削减新项目开支,石油钻井市场低迷,成本高昂的海工装备制造商正面临增长放缓的风险。资料显示,钻探一口深海油井的成本动辄在1亿美元以上,是陆地同等产能油井成本的3-15倍,一座深水石油平台的造价就高达10亿美元以上。以中海油的“981号”钻井平台为例,总投资达到60亿元,每天的损耗在100万美元左右。一位不愿具

油价大跌 中国趁机出新招增加能源储备

电缆网

国际油价的大跌超乎绝大多数人的预期,短短七个月间近60%的暴跌,价格更是逼近40美元,几乎复制了2008年金融危机时期的断崖式跳水。 对此,中国在大量进口原油的同时,又出“新招”增加原油储备。 中国国家发改委周三发布的公告要求,所有以原油为原料生产各类石油产品的原油加工企业,均应储存不低于15天设计日均加工量的原油。国际原油价格超过130美元/桶时,可适当降低库存量,但不得低于10天设计日均加工量。 石油是重要战略资源,其**稳定供应对保障国家经济**和经济社会正常运行具有重要意义。公告称,已投产企业应在一年内达到*低库存标准,除非企业储存条件有限、在这一期间无法满足要求。还称,相关公司将要每月报送原油库存,有些还要进行现场检尺。 中国是原油进口大国,政府不想错过低油价的机会。行业分析师称,中国原油进口量去年增加了9.5%,一定程度上是由于商业和战略储备补充提振了需求。而官员们也急于利用*近油价低迷的机会颁布新政、出台新举措来支持供应。厦门大学中国能源政策专家林伯强表示,低油价有利于中国政府实施改革;当油价高位运行时,这些改革措施实施难度会加大。目前国际油价处于低位,意味着新增储备要求

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中国已成为全球光纤传感器消费*大国

互联网

据了解,由山东省科技厅等主办的“光纤和电子传感器及其**应用国际会议”今天在济南召开,国内外专家围绕光纤和电子传感器等专业进行研讨。随着物联网在生活中的应用越来越广泛,光纤传感器作为物联网极其重要的组成部分之一,在国防、电力、石油、建筑、医学等领域其应用前景广阔也一直备受瞩目。中国已成为全球光纤传感器消费*大国。虽然我国对光纤传感器的研究起步较晚,但是有很多研究所、企业等对光纤传感器的深入研究促进了光纤传感技术的发展。目前,我国光纤技术已达到世界先进水平,有广阔的发展前景。此技术主要应用于物联网发展,有助于加速我国物联网建设的发展。光纤传感器作为一种新型材料,可大大提高煤矿等领域的**生产效率,也是山东推进科技**的重点领域之一。据了解,光纤传感器具有抗电磁干扰、轻巧、灵敏度高等优势,将信息传感与信号传输合二为一,便于构成分布式网络,易于实现远距离监控和多点实时监测,纤细的光纤具有这么多的优点,使得它在建筑桥梁、医疗卫生、煤炭化工、**制导、地质探矿、电力工程、石油勘探、地震波检测等领域有着广阔的发展空间。有望得到大规模应用。据相关专家预测,光纤传感器未来5年复合增速有望达到40%。从

外媒:中国海外高铁市场有多大?

新华国际

英国金融时报网26日发表该报中文网专栏作家叶檀撰写的题为《中国海外高铁市场有多大》的文章。文章说,据报道,北京市政府新闻办公室宣布,将计划建设莫斯科到北京的高速铁路,全程超过7000公里,途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯,列车运行时间为2天,项目投入预计1.5万亿元人民币,约合2420亿美元。中国高铁“出海”遭遇过不少尴尬。墨西哥备受关注的高铁项目于1月14日重启招标。去年11月4日,墨西哥宣布由中铁建牵头的国际联合体中标该项目,3天后宣布取消中标结果,并将重启招标过程。曾经中标的中国企业表示将再次投标,力争赢得中国高铁“出海”**单。此次重启招标,中国公司面临更多的竞争对手,竞争对手更充分的准备,以及独立代表全程参与监督。中国在海外的高铁项目价格低,提供融资,有人质疑赔本赚吆喝,有人认为出于大战略需要。支持高铁的就有来自世界银行的声音。 2014年7月10日世界银行发布报告称,中国在短短6、7年时间里建成1万公里高铁网(按时速250公里/小时计算),中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二,而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。除了劳动力成本较低外,高层规划和规模效应也是中国高铁如此