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船舶行业:细分市场 风吹草低“见牛羊”

中国船舶报

今年**季度,修船市场略有回暖,一些重点修船企业坞位紧张,部分企业的产值同比增长较快。尽管“花似含苞春待放”,但诸多利好叠加下的市场暖意并不能真正缓解修船企业肩上的压力,尤其是在换钢需求减少、新环保法实施以及单船修理产值上不去的情况下,修船企业远没到高枕无忧的时候。目前来看,集装箱船球鼻艏改装需求已经趋于饱和,修船企业必须在“一扇门”即将关闭之前,不失时机地打开“一扇窗”。日前,大连船舶重工集团船务工程有限公司中标一艘牲畜运输船改装项目,为我国修船企业培育新的业务增长点带来了启发。2008年,中国政府与新西兰政府正式签署自由贸易协定。根据协定,中国将在2016年1月1日前取消牛羊肉的关税。而随着中国和澳大利亚结束自贸区实质性谈判,中澳自贸区也即将诞生,中国将在9年内取消所有澳大利亚进口牛肉的关税。业界人士认为,在零关税的助推下,国内活畜进口合作项目及牛羊肉进口政策,将进一步刺激未来几年牲畜运输船改装业务的发展。中国修船企业应该未雨绸缪,主动出击,在这一领域抢占先机。“树挪死,人挪活。”当传统业务不再适应新的市场环境,企业就应该扛起锄头,考虑换一个领域开辟天地。换句话说,在盈利难的大环境

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中国制造正发力扭转市场局面

中国制造正发力扭转市场局面

工控网

摘要:中国制造形象在国际上喜忧参半。日前,国务院开展中国制造海外形象维护“清风”行动,将对出口非洲、拉美、“一带一路”沿线国家和地区等重点商品开展整治。中国制造正发力扭转市场局面日前,国务院办公厅印发的《2015年**打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品工作要点》要求,开展中国制造海外形象维护“清风”行动,对出口非洲、拉美、“一带一路”沿线国家和地区等重点商品开展整治。这是旨在提升中国制造海外形象的又一重点工程。那么“中国制造”目前在海外是什么形象?这一行动可否达到预期效果?毁誉参半的中国制造中国产品,确实在国际上口碑不那么好,在一些国家,“劣质产品”成了中国制造的代名词。“国内质量监管都搞不好,怎么可能出口质量可靠的产品?”在接受记者采访时,商务部研究院外资研究部主任马宇表示。“有一项国际机构的调查,现在全球范围内都受到山寨制造、山寨产品的困扰,中国是情况*严重的国家之一。”国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁在提供这一结论时认为,与20年前比较,总的来说中国制造的产品在海外的认可度还是在提高。“中国制造目前的海外形象是毁誉参半。近几年,产于中国的洋品牌产品以及中国自主知名品牌的产

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多地开放市场 进口新能源车厂商春天来临

经济日报

证券时报记者 马晨雨进口纯电动汽车作为别人家的孩子,近年来在我国很少享受到节能环保新能源汽车该享有的待遇。近日,北京市市长王安顺会见了特斯拉CEO埃隆·马斯克一行,随后北京出台新能源汽车推广新政,这预示着进口新能源汽车厂商攻下了中国分量*重的一块市场北京。在政府逐步开放新能源汽车市场的预期下,以特斯拉为代表的纯电动车厂商在我国将迎来春天。继6月1日公布纯电动汽车不限行之后,北京市政府又出台新能源汽车推广政策,其中将进口纯电动汽车纳入新能源汽车摇号格外引人注意。从目前北京的新能源汽车摇号比例来看,纳入新能源汽车摇号几乎等于不限购。数据显示,北京自2014年新能源车单设摇号池后,只有2014年4月的那一轮摇号配置指标少于申请人数,其余摇号均直接配置。根据我国新能源汽车推广的相关规定,只有在国内生产且生产企业掌握电动车电池、电控、电机三大核心技术之一的电动车,才能进入中央与地方的新能源汽车推广目录,享受政府补贴。规定把进口新能源汽车排除在外,旨在扶持自主品牌新能源汽车发展,助推中国车企借新能源机遇实现弯道超车。同是为蓝天白云做贡献,近年来进口新能源汽车厂商一直在补贴以外的其他方面争取各地政府

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拥抱智能化成趋势 “未来之家”不再遥远

工控网

拥抱智能化成趋势 “未来之家”不再遥远 摘要:几年前,比尔·盖茨花费5000万美元巨资打造“未来之家”的新闻曾引发无数人关注,让人们充满了向往。随着技术水平的提升,智能化趋势的到来,“未来之家”的梦想变的不再遥远。小编获悉,以智能化居住为代表的新技术在很多社区已经开始得到广泛应用,且随着“互联网+”大潮的来临,包括社区O2O等在内的智能化社区建设正在加速铺开。拥抱智能化成趋势 “未来之家”不再遥远现象“未来之家”不遥远拥抱智能化成趋势几年前,比尔·盖茨花费5000万美元巨资打造“未来之家”的新闻曾引发无数人关注,让人们充满了无限的向往。在比尔·盖茨的“未来之家”,各种智能化的家用电器,可以按照主人相应喜好,提供贴心、舒适的各种自动化服务。这个让人好生羡慕的新闻如今离普罗大众越来越近,随着“互联网+”时代的到来,智能化已成为房地产行业未来发展的核心方向。在过去的一段时间里,越来越多与智能化相关的生活设施开始走入普通社区。以智能化居住为例,远程控制、新风系统等已经不再是新闻,如今,站在时代潮流上的是互联网产品的**布局,智能化家居已经成为潮流。就像一篇关于智能样板间的文章里写的:“以后在你回家的路上就提前打开家中的空调和热水器。

售电端将放开  电力市场多元化战略开启

中国工业新闻网--中国工业报

李彬 力凝 4月24日,**人大审议通过了修改《中华人民共和国电力法》(以下简称《电力法》)等六部法律的决定。其中尤其受人关注的是,《电力法》删除了原**十五条第三款中的供电营业机构持《供电营业许可证》向工商行政管理部门申请**营业执照,方可营业。业内人士指出,本次修改,意味着更多的售电主体将进入电力市场,鼓励社会资本投资配电业务,逐步向符合条件的市场主体放开增量配电投资业务。逐步放开售电侧,构建多元化的售电主体,恰好契合了新一轮电力改革的思路。《电力法》实施20年来,《电力法》中的很多条款与现实情况之间已经出现了不少冲突,因而近年来每年召开的**两会上,也不乏代表提出修改《电力法》的议案。随着新一轮电改的推进,此次《电力法》修订,为以后的电改推进开启了法律上的空间。业内人士指出,随着电改的展开,后续《电力法》仍有较大的修改空间,修改进程也有望加速。删除“先证后照”《供电营业许可证》是指供电营业机构在经电力管理部门批准的供电营业区内向用户供电的合法许可凭证,这一制度自1996年《电力法》开始施行。原电力部相关文件中,曾这样表述这项制度:“对供电营业区实行许可证管理制度,这是国家为了保障

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HOLD住风险,才是船厂立足市场的桩基

中国船舶报

一场金融海啸过后,失衡的船舶市场供求关系如逆吹的海风,突变的市场环境让船舶企业艰难前行。面对重新**的危机,不少船东、船企纷纷调整“站姿”迎接海浪。在这样的形势下,船舶建造合同作为船东与船厂之间利益关系的纽带,显得尤为重要和敏感。合同的顺利执行意味着双方互利共赢,而如果出现纠纷,则会危及企业经营,给船企带来诸多负面影响,打乱其正常的发展节奏。因此,为保合法利益不受损,船企在签订造船合同时,须时时将风险防范悬于心头。香港罗夏信律师事务所中国事务主管王贵君认为,在多数船舶建造合同纠纷案中,往往可以通过合同本身来寻找解决法律问题的切入点。慎重对待合同、提前防范风险,不仅能使船企避免遭受损失,保证盈利,而且是船厂立足市场,树立并维护其良好声誉和整体形象的桩基。违约金约定有讲究船舶建造合同是指在建造船舶前,双方在谈妥所有条件的基础上订立的关于船厂一方交付船舶,船东一方付款的相关协议。该合同一旦签订,法律效力随之产生。王贵君说:“只有找出风险源并对其进行有效的控制,才能有效降低企业的财产风险。”而只有明确船企在履行造船合同过程中所应承担的责任,才能公平合理地保护其合法利益。他指出,在造船合同上,船