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斗山助力工程机械后市场提升产业链价值

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2013年9月19日——武汉讯,以“工程机械后市场的格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会近日在武汉顺利召开。这是中国工程机械行业一次重要的尝试和**,产业代表、学术权威、技术研究、品牌厂商欢聚一堂。作为全球**的工程机械制造商,斗山作为论坛主赞助商出席并参与了讨论。此次论坛通过产业、市场和学术、技术的交流和互通,促进了多方的交流和提升,为中国工程机械行业的振兴起到了非常积极的促进作用。 作为中国战略性产业之一的工程机械行业,在经历了快速发展期后,逐步迈向理性发展阶段,强调绿色、节能、高效、环保的可持续发展模式转型。产业及市场发展的格局根据中国客户特点和需求进行演变,服务水平、售后维修、配件销售、二手市场等方面的竞争现已成为工程机械行业新的竞争焦点。 斗山工程机械作为此次论坛的主赞助商,在论坛上分享了斗山在中国市场近20年发展过程中积累的客户服务成功经验。对于行业格局演变与规则重塑、如何满足客户价值*大化、将客户价值放于首要位置等重要话题,斗山与众多行业专家及同行业伙伴进

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江淮叉车产品市场坚定的方向调查分析

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  安徽江淮银联重型工程机械有限公司自2003年9月成立以来,已经历了十年的风风雨雨。十年来公司全体员工一直把“质量是生存发展之本”的思想铭记于每个重工人心中,用心做顾客满意的产品。江淮叉车现已拥有J、T、H三大系列非常完善的产品线,主要产品覆盖1-10T四支点内燃平衡重叉车和1-3.5T四支点蓄电池平衡重叉车,并拥有蓄电池牵引车、内燃牵引车、托盘车、堆垛车,等系列仓储车。江淮叉车一直将“可靠”与“**”放在**位,确保每一位用户可以安心使用。可靠性直接影响到用户的使用及后期的维护成本。发动机作为内燃车的核心部件,是叉车的“心脏”。对于该部件,江淮与行业内的**发动机制造企业进行合作,1-4.5吨内燃车型主要选配新昌、全柴、五十铃、尼桑等知名品牌发动机,质量可靠。同时,江淮叉车依托江汽集团公司的雄厚实力,研发出用于叉车上的江淮4DC1发动机,成为国内**搭载自主发动机的主机厂。此款江淮发动机以国际产品为标杆,无论在适用性、可靠性及经济性方面都达到了国内**水平。在与发动机相关联的零部件方面,如进气系统、排气系统、燃油系统、冷却系统等,江淮叉车根据不同发动机的特性进行了专向设计,*大程度

2013年国内徐工对未来发展充满信心

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“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市,人间鱼蟹不论钱。”这是宋代政治家王安石对江苏省江阴市黄田港繁盛景象的描述。几百年过去,如今的黄田港涛声依旧,繁华更甚。近年来黄田港为了响应国家建设“低碳环保”港口的号召,一直在寻找更加节能环保的装载机,很快,徐工LNG液化天然气装载机进入了他们的视线,徐工凭借多年来与江苏省各大港口合作积累下来的良好信誉,在2013年4月份一次性向黄田港港口集团销售12台徐工LNG液化天然气装载机,在港口行业和工程机械行业都引起了不小的反响。减能耗不减动力笔者一行到达黄田港大港分公司时,工程技术科机械管理员吴伟达正在安排LNG装载机到煤场装车,当笔者说明来意后,他很高兴地接受了采访。吴工是个比较腼腆的江阴本地人,惜字如金,但说起徐工LNG 装载机来,却像老师对待自己的得意门生般赞不绝口:“LNG装载机动力强劲,无论是港内各种物料的装车工作还是矿石场,LNG装载机都能‘通吃’”。吴工带着笔者一行人来到煤炭二号转运区,参观了两台并肩战斗的徐工LNG装载机,“别看它是5吨的,一铲斗下去6吨多料**没有问题,超重载,节省了很多时间。”刚接班的操作手小陈指着这两台

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2013上半年上柴新发动机市场销售情况分析

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2013年,上海柴油机股份有限公司卡车发动机销售部、客车销售部积极推进新产品市场销售,取得了良好的效果,用户充分肯定了上柴在发动机领域的技术实力。 7月上旬,上柴公司首批E系列12升发动机配套红岩金刚矿霸自卸车进入青藏高原市场。这是上柴公司重卡用新品发动机**进入西北区域。该款发动机是上柴结合60多据用户使用习惯和需求量身打造的国内**重卡用发动机。产品具有强劲可靠、经济耐用、高原动力不丢失等特点。青海某煤矿车队反映,经过产品比对,上柴E系列发动机在海拔高度3300米到4600米、往返185米深坑的恶劣环境下运转良好,给车队带来了很大的经济效益。矿区负责人表示以后还买上柴发动机。 此外,上柴公司100台H系列天然气发动机日前交付沈阳公交使用,这是上柴公司客车用天然气新品**进入东北区域。H系列天然气发动机是以压缩天然气(CNG)或液化天然气(LNG)为燃料的中型发动机产品,具有高可靠性、动力强、低能耗、体积小、噪声低、适配性强等优点。排放可达国五标准。H系列天然气发动机的市场投放应用,进一步丰富上柴天然气产品型谱,展示了公司在节能、环保领域的**实力。沈阳公交公司经过多方产品比对,严格

科锐:LED引发的承诺过重论

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若说一个产品头顶“好品质、好品牌”的光环,再赋予几年的保质承诺,说是质量的保障,尚能令人信服。但若说一个产品外观平平,性能不突出,其质量难以让人信服,那么售之以低价还无可厚非,但如果在这个基础上还冠冕于五年或十年的保质期,则让人嗤之以鼻。然而就是有这么一批厂商,钻着LED灯具标准缺位的空子,硬生生地在产品原本该有的寿命上赋予虚有的保质期,并以此为招商引客的幌子。这种现象给整个市场的健康发展带来了**的影响。低价产品“高调”卖承诺过重惹人疑一个承诺引发的议论近日,关于科锐公司推出VG系列LED照明新品,并宣称对该系列产品提供10年有限责任保修的新闻在各大网站广为流传,并在业界掀起激烈的议论潮。对于****的言之凿凿的“十年”的保修承诺,业内响起两种声音,一种声音表示赞成,他们就科锐产品一直广受好评的质量、技术以及产品极快的更新速度进行分析,对该系列产品的十年质保表示极大的可信度。而另一种声音则表示“十年质保”不具可行性,即使科锐质量可靠,但从企业本身以及整个行业发展的未知性来说,“十年质保”难被执行,并且目前灯具还没出台统一的售后规定,给售后服务在一定程度上加大了难度。因此,他们认为这个

中银电池从生产电池到生产电池生产线发展之路分析

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在中银电池有限公司的生产车间,生产线都是公司自己研发的,其中*新的是800型全自动碱性电池生产线,它以每分钟生产800节电池的效率,再次刷新了世界纪录。“其实从2005年起,我们自主研发的自动化生产线就一直是世界*先进的。”公司负责人说,“通过技术**,大大减轻了工人的负担,显著提升生产效率和质量,实现了‘你自动、我轻松’的理念”。生产**的电池离不开**的电池生产线。位于宁波国家高新区的中银电池是国内*大的碱性电池生产企业,但是公司早期的生产线是从国外引进的。随着公司生产的双鹿牌电池市场竞争力不断提升,国外的设备供货商态度变了:他们不再向我国输出新技术,原来的设备也不再来维护。为了摆脱这种受制于人的窘境,中银电池开始自己技术攻关。针对进口生产线存在的一些技术瓶颈,公司集中力量进行攻关,对部分工艺作了大胆改进。2003年底,中银电池自行研制的ZR6无汞碱性锌镍电池生产线通过了专家鉴定,中国碱性电池生产线长期依赖进口的局面被打破。这条生产线*******,并获得国家科技进步二等奖。2005年,公司又自主研发了460型自动生产线,每分钟可以自动生产460节电池。这也成为当时世界上*先进的相

斗山小型轮挖助力长安街***段大修工程

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***城楼下,长安街车流昼夜川流不息。不同于普通城市主干道的沥青混凝土路面,这里的双向车道由纵横交错的大块花岗石铺就,构成一条392米长、80米宽的石板道。本月初开始,这条历经岁月沧桑的石板道迎来了55年来**大修。     昨天零时,长安街华灯璀璨。紧靠***城楼的东向西石板道上,一支浩浩荡荡的作业车队悄然集结。身穿橘黄色背心的作业人员,麻利地用彩色塑料隔离墩将靠中间的两条车道圈了起来,LED交通引导灯闪烁不停警示过往车辆慢行。“这是公交专用车道,需要更换重��的大石板主要集中在这里。”北京养护集团东城养护项目部经理赵明正忙着指挥一辆大个头的“破碎锤”。这种挖掘机,伸出尖尖的铁鼻头强力下探,再坚固的路面也能轻松破碎。不过,这台“破碎锤”眼下要对付的可不是普通沥青路面,而是坚硬无比的花岗岩石板,特意装上了比胳膊还粗的超级铁鼻头。已经服役55年的***石板道,由6万多块大石板“人字形”交叉铺砌,每块石板长1米、宽0.5米,厚约0.3米,重达700斤。经过长时间大流量交通的重压,一些石材下方基础部分出现松散,局部下沉、断裂或者出现边角损坏、灌缝料脱落,咯噔咯噔影响公交车的正常行驶。这次大规模

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2013年徐工难客户所难的人性化体现

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“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市,人间鱼蟹不论钱。”这是宋代政治家王安石对江苏省江阴市黄田港繁盛景象的描述。几百年过去,如今的黄田港涛声依旧,繁华更甚。 近年来黄田港为了响应国家建设“低碳环保”港口的号召,一直在寻找更加节能环保的装载机,很快,徐工LNG液化天然气装载机进入了他们的视线,徐工凭借多年来与江苏省各大港口合作积累下来的良好信誉,在2013年4月份一次性向黄田港港口集团销售12台徐工LNG液化天然气装载机,在港口行业和工程机械行业都引起了不小的反响。 减能耗不减动力 笔者一行到达黄田港大港分公司时,工程技术科机械管理员吴伟达正在安排LNG装载机到煤场装车,当笔者说明来意后,他很高兴地接受了采访。吴工是个比较腼腆的江阴本地人,惜字如金,但说起徐工LNG装载机来,却像老师对待自己的得意门生般赞不绝口:“LNG装载机动力强劲,无论是港内各种物料的装车工作还是矿石场,LNG装载机都能‘通吃’”。吴工带着笔者一行人来到煤炭二号转运区,参观了两台并肩战斗的徐工LNG装载机,“别看它是5吨的,一铲斗下去6吨多料**没有问题,超重载,节省了很多时间。”刚接班的操作手小陈指着这

奇瑞重工海外销售额预计达2.5亿美元

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    “奇瑞重工一直实施‘走进市场、深耕市场、维护市场’的‘三步走’全球化战略。通过对亚非、拉美等新兴市场的深入调研,了解当地农业发展的实际需求,让产品适销对路。”奇瑞重工海外事业部负责人表示,今年1—7月份,奇瑞重工海外市场增长迅速,实现海外销售签订订单4581台,同比增长359%。基于海外业务的良好发展态势,预计全年能够实现至少2.5亿美元(约15亿元人民币)的海外销售总额。短短数年间奇瑞重工完成了产品及品牌搭建,迅速占领市场,成为农机行业的一批黑马。坚持科技**,深入了解市场及用户需求,不断加大研发力量,其产品影响力日益加大,受到越来越多客户的青睐,国外市场不断扩展。据了解,奇瑞重工成功拿下埃塞俄比亚政府逾1.1亿美元农业装备出口订单,一举刷新今年以来国内农机制造企业单笔出口订单金额纪录,并同全球50多个国家建立业务联系,海外市场发展前景广阔。知识延伸知识延伸奇瑞重工股份有限公司,简称“奇瑞重工”,是一家涉足工程机械、农业装备、专用车辆、海洋装备等产业领域的大型现代化装备制造企业,总部设在中国芜湖。公司总体战略目标是:到2015年,成为国内知名的装备制造商;到2020年,成为国

提升工程机械产业链价值斗山助力后市场

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9月19日,2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会近日在武汉顺利召开。这是中国工程机械行业一次重要的尝试和**,产业代表、学术权威、技术研究、品牌厂商欢聚一堂。作为全球**的工程机械制造商,斗山作为论坛主赞助商出席并参与了讨论。此次论坛通过产业、市场和学术、技术的交流和互通,促进了多方的交流和提升,为中国工程机械行业的振兴起到了非常积极的促进作用。作为中国战略性产业之一的工程机械行业,在经历了快速发展期后,逐步迈向理性发展阶段,强调绿色、节能、高效、环保的可持续发展模式转型。产业及市场发展的格局根据中国客户特点和需求进行演变,服务水平、售后维修、配件销售、二手市场等方面的竞争现已成为工程机械行业新的竞争焦点。 斗山工程机械作为此次论坛的主赞助商,在论坛上分享了斗山在中国市场近20年发展过程中积累的客户服务成功经验。对于行业格局演变与规则重塑、如何满足客户价值*大化、将客户价值放于首要位置等重要话题,斗山与众多行业专家及同行业伙伴进行深入探讨,悉心听取行业专家对再制造产业发展的政策解读,并展望工程机械

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奇瑞重工海外销售额总体战略目标浅析

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“奇瑞重工一直实施‘走进市场、深耕市场、维护市场’的‘三步走’全球化战略。通过对亚非、拉美等新兴市场的深入调研,了解当地农业发展的实际需求,让产品适销对路。”奇瑞重工海外事业部负责人表示,今年1—7月份,奇瑞重工海外市场增长迅速,实现海外销售签订订单4581台,同比增长359%。基于海外业务的良好发展态势,预计全年能够实现至少2.5亿美元(约15亿元人民币)的海外销售总额。短短数年间奇瑞重工完成了产品及品牌搭建,迅速占领市场,成为农机行业的一批黑马。坚持科技**,深入了解市场及用户需求,不断加大研发力量,其产品影响力日益加大,受到越来越多客户的青睐,国外市场不断扩展。奇瑞重工成功拿下埃塞俄比亚政府逾1.1亿美元农业装备出口订单,一举刷新今年以来国内农机制造企业单笔出口订单金额纪录,并同全球50多个国家建立业务联系,海外市场发展前景广阔。知识延伸知识延伸奇瑞重工股份有限公司,简称“奇瑞重工”,是一家涉足工程机械、农业装备、专用车辆、海洋装备等产业领域的大型现代化装备制造企业,总部设在中国芜湖。公司总体战略目标是:到2015年,成为国内知名的装备制造商;到2020年,���为国际知名的装备制造

徐工LNG装载机助力黄田港走进绿色时代

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“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市,人间鱼蟹不论钱。”这是宋代政治家王安石对江苏省江阴市黄田港繁盛景象的描述。几百年过去,如今的黄田港涛声依旧,繁华更甚。 近年来黄田港为了响应国家建设“低碳环保”港口的号召,一直在寻找更加节能环保的装载机,很快,徐工LNG液化天然气装载机进入了他们的视线,徐工凭借多年来与江苏省各大港口合作积累下来的良好信誉,在2013年4月份一次性向黄田港港口集团销售12台徐工LNG液化天然气装载机,在港口行业和工程机械行业都引起了不小的反响。 减能耗不减动力 笔者一行到达黄田港大港分公司时,工程技术科机械管理员吴伟达正在安排LNG装载机到煤场装车,当笔者说明来意后,他很高兴地接受了采访。吴工是个比较腼腆的江阴本地人,惜字如金,但说起徐工LNG装载机来,却像老师对待自己的得意门生般赞不绝口:“LNG装载机动力强劲,无论是港内各种物料的装车工作还是矿石场,LNG装载机都能‘通吃’”。吴工带着笔者一行人来到煤炭二号转运区,参观了两台并肩战斗的徐工LNG装载机,“别看它是5吨的,一铲斗下去6吨多料**没有问题,超重载,节省了很多时间。”刚接班的操作手小陈指着这