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436特斯拉超级充电站升级充电或缩短至5分钟
21ic (0)?特斯拉**技术官近日表示,该公司正在试图将汽车的充电时间缩减到****的“5-10分钟”。据上海证券报报道,电动跑车制造商特斯拉21日宣布,目前正在升级其计划覆盖全美和加拿大部分地区的超级充电站,使电能输出升级到120Kwh,令特斯拉电动车充电20分钟获得近200公里的续航里程。美国独立汽车分析师SalDemir分析,120Kwh的高压充电桩能以比公共充电桩快16倍的速度,在30分钟内让车拥有320公里的续航里程。特斯拉充电站的技术升级是从端口提高电压而非更换设备。长期来说产生的费用很小。其实从2012年9月起,特斯拉充电站开始陆续从90Kwh升级到了120Kwh。每个充电站花费30万美元,包括太阳能屋顶,这些充电站基本不会给特斯拉用户增加额外负担。除了充电模式,置换电池是特斯拉电动车目前支持的另一大模式。换电池模式需要大约90秒,是加油时间的一半。特斯拉创始人兼**执行官ElonMusk表示,只需要0.5-1亿美元的预算便可以将换电模式覆盖至全美的超级充电站。近日,特斯拉**技术官JBStraubel在接受《麻省理工科技创业》采访时表示,公司正在致力于研发将充电时间降低到5分钟的方
恩智浦以物理不可克隆技术(PUF)强化SmartMX2**芯片
EEWORLD (0)中国上海,2013年2月27日——恩智浦半导体(NXPSemiconductors)(纳斯达克股票代码:NXPI)今天宣布其为**个能够为市场带来整合了Intrinsic-ID公司的物理不可克隆技术(PUF-PhysicallyUnclonableFunction)智能卡和嵌入式**芯片的公司。物理不可克隆功能技术(PUF)是一种**的方式用来保障个人芯片防止数据窃取,利用每一个半导体器件固有的独特的“指纹”,来保护其加密密钥,使得它很难被复制,进而进行**微控制器的逆向工程或破坏。全球趋势走向城市化,政府文件的数字化和银行的**性提高正不断增加NFC的采用,也一再显示**芯片比以往任何时候都更加需要用来保护用户的数据、凭证和财务。同时,企图破坏**芯片功能以窃取信息的攻击方式也日益复杂。藉由整合IntrinsicID的PUF技术到恩智浦的**微控制器SmartMX2,恩智浦大大提高了芯片的**结构,并强化了NFC的移动支付,电子票务,电子政务和网络**服务等的各式应用。Intrinsic-ID的**执行官PimTuyls指出:「人们对于各式的智能卡的**疑虑一直加深,这都是因为日益泛
赛普拉斯首款PSoC®4套件定价25美元
EEWORLD (0)赛普拉斯半导体公司和全球**的高品质服务分销商及e络盟社区的拥有者PremierFarnell日前宣布,客户可以通过www.element14.com/PSoC4预定赛普拉斯*新推出的首款PSoC?4套件。工程师们使用该款可扩展套件,配合免费的PSoCCreator集成开发环境(IDE),即可开展基于PSoC4可编程片上系统的独特设计。ARM?Cortex-M0处理器的性能与PSoC架构独有的可编程模拟和数字模块所具有的灵活性相结合,使嵌入式工程师们的设计工作易如反掌。首款PSoC4工具具有很高的可扩展性。它包含了兼容Arduino?Shield和Digilent?Pmod?的连接器,因而用户可以选用各种各样的第三方扩展板。这一新款工具还包括了一个CapSense?滑条、一个RGBLED,一个用户按钮等更多功能。此外,板上的PSoC5LP器件可作为编程器和调试器使用,因而不再需要外部编程器。赛普拉斯可编程系统业务部负责PSoC市场营销的**总监JohnWeil认为:“PSoC4是一款改变游戏规则的产品。它将PSoC独有的可编程模拟和数字资源与强大而经济的ARMCortex-M0处理器融
浅谈电动汽车产业全球化发展走向
eefocus (0)世界电动汽车正处于突破和加速化发展阶段,我国在电动汽车示范方面已经走在了世界前列。新能源汽车重点聚焦新一代电动汽车领域,邀请政府官员、国内外示范城市、电动汽车整车及关键零部件企业、高校院所等方面的专家学者,围绕产业应用示范和商业模式、生态环境**,开展广泛的探讨与交流。一、电动汽车未来将大有可为1、有利于能源**和环保节能。我国汽车保有量在快速上升,2011年已超过1亿辆。国际上趋于饱和的标志是千人保有量达到300辆,而我国距离此标准大概还有15年,即2025年。“四高一低”的形势(石油的对外依赖高,机动车的CO2排放高,噪音高,城市人口密度高,自产油品质量低),对发展新能源汽车提出了更多的期待。上海国际汽车城集团总经理荣文伟认为,目前我国石油的对外依赖度已经接近60%,随着汽车保有量的增加,给城市环境保护带来了极大的困难,解决城市环境问题、达到2020年国家5L油耗标准的出路之一,就是发展电汽动车,真正可以做到零排放、噪音污染少。2、技术路线上的“三足鼎立”。新能源汽车技术路线主要包括插电式混合动力(PHV)、纯电动(EV)和燃料电池(FCV)三种。嘉宾认为:*终的方向是纯电动或燃料
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437日产聆风汽车数据共享提高驾驶易用性
21ic (0)纯电动汽车聆风(LEAF)配备了通信专用终端“TCU”(TelematicsCommunicationUnit),所收集的数据会发送到“日产CARWINGS数据中心”(**日产汽车信息服务“CARWINGS”的签约用户使用)。日产汽车通过这些数据,为用户提供更多便利。据日经BP社7月15日报道,发送的数据包括行驶位置、速度、剩余电量、充电记录等。在此之前,这些数据只是反馈给用户,也就是驾驶员本人。但该公司从积累的众多驾驶员信息中提炼出了经验数据,提供给驾驶员共享。还尝试开展了向保险公司提供数据,为驾驶员提供新的高附加值服务。“其他人怎么开”LEAF原本就拥有完善的向驾驶员反馈耗电量的机制。除了在显示行驶记录的同时显示平均电效(单位耗电量的行驶距离)之外,还通过“环保树”的棵数,显示驾驶EV实现的CO2减排量,督促驾驶员采用更**、更环保的驾驶方式。除此之外,LEAF还会收集众多驾驶员的信息,把电效排名信息、全体驾驶员的环保树总数等反馈给驾驶员。在此基础上,从2012年7月开始,LEAF推出了更环保的新内容“大家的耗电量”(图1)。根据其他驾驶员的实际数据,显示从一个地点到另一个地点,例
汽车遥控干扰器***缘何成为众矢之的
21ic (0)近日,通过“汽车干扰器”所发生的车辆财产损失案件越发严重。从几万元到数十万元、上百万元的车型都未能逃脱干扰器的魔掌。难道这“干扰器”真这么厉害?“汽车干扰器”又是怎么工作的?我们如何来预防?为此,搜狐汽车·用车频道向大家介绍一下这类“干扰器”的工作原理,并向大家介绍一下如何预��因“汽车遥控干扰器”而造成车内财物被盗。作为改革开放的前沿,深圳是**无线电技术应用*广、无线电产品*为密集、电磁空间*为复杂的城市之一,新型无线电干扰也是层出不穷。在深圳,汽车遥控器干扰的投诉每年都有10多起。根据国家的管理规定和技术要求,汽车遥控器属于微功率无线电设备,使用微功率无线电设备无需办理无线电台执照手续,但必须避让或忍受其他合法的无线电台站的干扰或工业、科学及医疗应用设备的辐射干扰,遇有干扰时不受法律的保护,但可向当地无线电管理机构报告。在深圳市无线电管理局查处的汽车遥控器受干扰案件中,主要有电脑辐射消除器、LED显示屏、电梯呼叫器、无线视频监控、汽车遥控干扰器5种干扰源。其中,电脑辐射消除器是汽车遥控器受干扰的*大元凶。在所有查处的干扰源中,电脑辐射消除器占了75%。目前,市场上这类产品基本没有型
物联网与自动化融合**高效生产模式变革
eefocus (0)伴随物联网技术应用的扩展,工业生产与其结合的趋势越发明显,如今自动化生产模式与物联网技术更有不断融合的趋势,或带来更高效的生产模式变革。现代工业生产尤其是自动化生产过程中,要用各种传感器来监视和控制生产过程中的各个参数,使设备工作在正常状态或*佳状态,并使产品达到*好的质量。因此可以说,没有众多的优良的传感器,现代化生产也就失去了基础。专家表示自物联网诞生以来,很多工业自动化业内人士认为物联网将为工业自动化加速发展增加新的引擎,随着物联网与工业自动化的深度融合。目前物联网与工业自动化二者呈现出相互依存、不可分割的关系,当物联网技术不断完善后,它将反哺自动化,在广阔的空间内实现信息的海量感知,实现工业过程中的人物对话、物物对话,*大限度地整合各种资源,推动工业自动化向前发展。工业自动化的技术趋势包括非中心化的架构、功能整合的小型化设计、实时同步的链接性、多轴向运作的精密控制、功能性**的提升,以及对特殊应用的弹性平台支持等。物联网识别物体,采集信息需要各种传感器、过程计表、信息扫描元件、视觉系统、无线射频系统、数据采集模块等自动化设备予以支持。当物联网技术不断完善后,它将反哺自动化,在广
小型电动车在中国市场遭遇成长的烦恼
21ic (0)2013中国长春国际汽车技术论坛持续发酵小型电动车的话题。与会专家表示,小型电动车正在中国市场遭遇“成长的烦恼”,很难长大。据新华网7月15日报道,与市场上流行的丰田普锐斯等电动车相比,小型电动车一般体积小,价格低,续驶里程不高,但充电方便,性价比高,受到很多中国消费者的欢迎。“小型电动车价格便宜,*低不到3万元,*高5万元左右。*高时速能达到50至70公里每小时,*大续航历程能到到70到100公里。”参加本次论坛的中国工程院院士郭孔辉说。*近几年来,郭孔辉一直关注小型电动车在中国市场的表现,并经常到山东等小型电动车市场需求旺盛的地区调研。他介绍,对于城镇或农村地区来说,小型电动车非常实用,充电方便,不需要复杂的充电设施,在自己家就可以充电,仅相当于一个空调的用电量。尽管小型电动车优点众多,但却正在受到政策限制。根据中国工信部之前出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》,确定了“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向”,并规定到2015年纯电动汽车*高车速不低于100公里/小时,综合工况下续驶里程不低于150公里。“这么高的门槛,实际上已经把小型电动车排除在外”。郭孔辉说
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438PLC在石材切割机中的应用
eefocus (0)0引言当前国内的石材切割机大多数采用的是传统的继电器-接触器控制方式,控制方式比较落后,切割精度较差,而且切割时需要人员进行现场控制,切割现场大量的粉尘对操作人员的人身健康构成了很大的危害。本文设计了一套石材在线自动分片切割系统,该系统可自动对大型石材进行分片切割和计数,系统具有操作简单、维护方便、造价低廉及人机界面友好的特点。十分适用于大多数中小型乡镇企业的需求。1系统工作原理本设计是将石材的要求切割参数输入人际界面(HMI)对PLC进行初始化,并利用旋转编码器代替传统的行程开关或限位开关进行切割长度定位。通过旋转编码器测得各方向电机的旋转频率并转换为高速计数脉冲送入PLC中进行计数运算可获得刀锯或台车行进的**位移量,将其与设定的初值相比较,当达到设定值时PLC复位相应的方向电机线圈使其停车。系统控制原理如图1所示。该控制系统采用台达DVPES2系列的DVP60ES200RPLC做为控制器,同时配备台达编码器和台达DOP-B系列触屏式人机界面,系统控制部分结构简便灵活,系统造价较低。图1石材切割机PLC控制系统控制原理图2系统方案图2为改造后的龙门桥式切割机PLC控制系统示意图图2
工控系统国产化率待提升加速实现工业软件智能化
21ic (0)“党的***报告中提出,要推动两化深度融合,促进工业化和信息化同步发展,这对于我国工业软件产业界的人来说是一个难得的发展机遇,我国工业经济发展转型升级对工业软件的需求将进一步释放。与此同时,云计算、物联网等新的业务模式和技术运用也将为工业软件的发展带来了新的契机。”工业和信息化部软件服务业司副司长陈英日前表示。会上,中国工业软件产业发展联盟发布了《2013中国工业企业工业软件应用现状与需求调查报告》。提升MES智能化水平提到制造企业信息化,不能不提及强大的工业软件MES系统。MES(制造执行系统)是企业级的资源计划系统和工厂底层的控制系统之间的各种工厂管理系统的集合,是提高企业工厂制造能力和生产管理能力的重要手段。“在我国,随着信息化逐步应用深入,很多企业也开始建设自己的MES系统,但同时也可以看到,我国的MES发展还是存在一定的问题。”上海宝信软件股份有限公司技术总监王蔚林指出,目前MES体系上还不够完整,标准还不够完善,产品成熟度还不高,特别是智能化程度还不高。“为MES融入智能元素是未来发展的必然趋势。MES将成为智能制造的核心与关键环节。”王蔚林因此提出了MES在智能制造方面的
自动化专业解读——自动化学习、研究和就业方向
21ic (0)现代生活*鲜明的标签,莫过于无处不在的“自动”。电灯可以自动开关,电梯可以自动启停,房门被强制进入会自动报警,地铁无人驾驶也可以自动运行……如果要总结它们的共同点,那就是会检查、会判断、会执行。人们总是希望,一台机器能以信号检测为耳目,以控制策略为头脑,以传动部件为四肢,不需要人类辛苦调节引导,就能有目标、有秩序地工作,而实现这个“检测-判断-执行”的过程,赋予它们自动能力的学问,就是自动化。自动化具备信息科学的前沿理论和工程实践的大视野,是二战后至今发展较好的新兴学科,也是信息学院的热门专业。同学们如果有兴趣报考,要做好辛苦学习和实践的准备,也可以期待着这个正在发展中的学科为你带来改变世界的成就感。学好自动化:多学多做通实务自动化基础课重、专业课多,是**的“通吃”专业,而自动化专业���养见效快,人才适应性好,也是在以“精”闻名的理工专业里较为不同的。大一的基础课整个信息学院都大同小异由许多基础课组成,比如数学和物理。我认为,掌握数学的语言和计算机的语言,是成为**理工人才的真正基础。建议大家在大一阶段学好两门课:一是《微积分》的理论部分,不要像我一样被解题技巧淹没,到大三学信号变换时
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439英恒EV/HEV电机控制器套件用于新能源汽车前期开发
21ic (0)EMK(E-motorKit)是英恒科技(中国)有限公司研发的EV/HEV电机控制器套件,主要用于新能源汽车(HEV/EV)牵引电机控制器前期开发评估使用。电机控制器作为HEV/EV的核心部件,直接影响到整车系统的质量。然而电机控制器的开发周期是一个漫长的过程,EMK不仅可以给整车厂、企业、高校等目标用户带来项目研发的便捷,同时可以缩短客户的研发时间和研发成本,并且为快速市场化占有先机。EMK硬件上主要使用英飞凌汽车级32位微控制器TC1782芯片(基于TriCore处理器架构)和英飞凌汽车级IGBT功率驱动模块和功率驱动芯片;软件上主要参考AUTOSAR分层软件架构和使用ETAS软件工具链进行开发。EMK控制器通过检测PMSM电机的旋转变压器反馈信号获取电机转子位置信息,通过电流传感器获取电机三相电流,通过PWM输出控制电机运行。控制器通过CAN接口接收外部控制信号,并反馈当前运行状态信息,此外控制器还配有独立的CAN接口用于诊断、标定等功能。控制器可根据外部控制指令实现电机的四象限运行控制,并可根据控制需要切换转速、转矩两种闭环控制模式;具备过压、过流等故障检测与处理功能。外部接口
PLC与WinCCflexible在远程供水系统中的应用
eefocus (0)0引言随着社会经济的飞速发展,人们对城市供水的数量、质量、稳定性提出了越来越多的要求。在居民生活小区,传统供水方式占地面积大,水质易污染,基建投资多,而*主要的缺点是水压不能保持恒定,导致部分设备不能正常工作。变频调速技术是一种新型成熟的交流电机无极调速技术,它以其独特优良的控制性能被广泛应用于速度控制领域,特别是供水行业中。由于**生产和供水质量的特殊需要,对恒压供水压力有着严格的要求,因而变频调速技术得到了更加深入的应用。恒压供水方式技术先进、水压恒定、操作方便、运行可靠、节约电能、自动化程度高。可编程序控制器(简称PLC)由于具有功能强、可编程、智能化等特点已成为工业控制领域中*主要的自动化装置之一,它是当前电气程控技术的主要实现手段。本工程采用德国西门子S7200与软件WinCCflexible相结合,再连接ABBACS510变频器构成全自动恒压供水控制系统,既利用了变频器调速技术优良的控制性能,又利用了WinCCflexible监控软件丰富的组态功能,操作方便,界面友好,与PLC通讯快捷。1工艺流程概述变频恒压供水系统的供水部分主要由水泵、电机、管道和阀门等构成。通常由异步电
工业物联网在电力企业的应用
eefocus (0)企业发电是一个动态的生产过程,监测设备运行情况能直接体现企业生产能力和持续能力,为企业发电计划提供*有力的数据保障。目前国内设备监测技术按照监测类型分为很多种,比如温度监测、湿度监测、振动监测等,主要监测方式有温湿度记录仪、单机片、视频、光纤、旋转机械等,但上述监测方式都存在不同程度的缺陷,而工业物联网技术以其多种先进的技术可对上述监测方式进行有效的补充。工业物联网技术是多种先进技术的集合体,其中设备监测主要涉及无线射频识别技术,采用RFID感知设备作为数据采集装置,以无线射频方式获取设备运行的当前信息并通过有线网络进行传递到数据处理系统,通过对数据的智能分析,从而提取所需的设备状态信息。目前国内的设备监测都采用RFID与无线或有线传输技术相结合的方式进行监测,保证数据的时效性和准确性。采集到实时数据可以在数据处理系统中以图形方式进行展示,增加可读性,让操作者看的更加直观、明了。同时可对积累的数据进行深层次的挖掘,从而筛选、分析出可能或已经存在问题的生产设备,避免生产过程中引发**事故,直接影响企业的生产效益。筛选分析后的数据,到后期还能为企业的制定计划提供有效的数据参考,提供*佳的生
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440大陆推出系列新技术应对汽车电气化趋势
21ic (0)在动力传动系统中添加电气元件,会让汽车的内燃机更加高效,其效果与仅对发动机进行微小调整相比更加明显。它可以降低二氧化碳排放量和耗油量,这一优点驾驶者可直接体验到,这便是节省燃油的12伏起步停车系统如此成功的原因所在。这些系统代表着入门级的电动车。当然,电气化的程度越高,效率的提高就会越大。然而,市场的普及度却与这种预期之间有一定差距。德国大陆集团动力总成系统部总裁及执行董事会成员JoséAvila表示:“如今,在相对廉价的12伏起步停车系统和更加复杂、介于200伏至400伏典型电压之间的混合解决方案之间存在着一定差距。通过对电气化解决方案进行量身定制,我们正在创建一种模块化系统,它可以让汽车制造商了解12伏至400伏之间电压水平的不同混合程度。大陆集团动力总成系统部正在专注致力于提供成本合理的系统和产品,为我们的客户提供高性价比的服务;我们认为48伏系统解决方案可以支持客户以合理的成本降低二氧化碳排放量。”48伏,一种扩展入门级混合系统的新方案大陆集团认为,一旦汽车制造商(OEM)耗尽现有12伏电气系统的潜力,他们会将注意力转移到辅助的48伏电气系统。大陆集团的48伏系统可以提供目前仅
比亚迪不可忽视的底牌:电动化和电子化
21ic (0)比亚迪第十五事业部在微博上有一个账号叫“汽车电子前沿”,从总工程师到总经理都是相当活跃的微博用户。罗如忠在微博上记录:“严格说,除了与车辆的技术匹配外,夜视系统属于IT范畴,思锐上的夜视系统能这么快开发出来,也是因为我们前期有一定的IT领域技术积累。不过,在开发过程中我们还是遇到了一些问题,像��像头、控制器(传感器)总成与红外线的匹配问题。”此外,他还表示:“夜视系统是少数**豪华车的配置,大多数带夜视系统的车,都是将影像呈现在中控屏上,驾驶者需要扭头看,而思锐选择在HUD抬头显示屏上成像,车主在夜间行车时就能很方便地看清前方道路,这**是国产车的一大颠覆。”在比亚迪的思维里,只有垂直整合集成**才能让汽车电子技术进步的更快。比如用钥匙遥控汽车?这是敢想敢做还是没有常识?这样的方案也许很难会在传统的汽车公司里通过,因为它带着一些天真和激情。但这很好地引发了消费者好奇心,在这点上也有足够多传播营销的文章可做。如果拿到速锐的遥控钥匙,会惊讶它的“可爱和科技感”,这就是可以遥控汽车自动驾驶的那把钥匙,这正出自比亚迪汽车十五事业部。*初的概念是,*近5年汽车保有量增长非常大,停车拥堵问题越来越
力争实现量产燃料电池车成车企联盟主战场
21ic (0)日本本田和美国通用汽车2日正式宣布在燃料电池车等的共同开发领域展开合作。在两家企业展开合作后,燃料电池车的开发将集中于丰田与德国宝马(BMW)联盟等3个集团。本田和通用将利用该领域的丰富**加快开发。受开发竞争日趋激化的推动,制造成本有望进一步下降。据日经中文网报道,燃料电池车是通过促使氧和氢发生化学反应产生电力,并以此驱动马达。相比作为新一代环保汽车之一的纯电动汽车(EV),燃料电池车的燃料补给时间更短,行驶距离更长。混合动力车(HV)和纯电动汽车以利用化石燃料等产生的电力作为动力源,而燃料电池车的燃料则是自然界取之不尽的氢和氧,同时只排放水。燃料电池车被视为新一代环保车的有利竞争者,为力争在数年后实现量产,各厂商正展开研发竞争。燃料电池车于2002年由丰田和本田**在世界上推出。当时的制造成本高达每辆1亿日元以上。其后,通过技术革新,例如大幅削减用于促使氢和氧发生反应的催化剂的白金使用量,制造成本迅速下降。有分析认为,丰田将在2015年之前以约500万日元(约合人民币30.7万元)的价位推出轿车型燃料电池车。本田的燃料电池车降低巨额费用另一方面,由于实现量产需要巨额费用,展开合作也
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441无刷直流电动机调速系统的混合模糊PID控制
eefocus (0)0引言无刷直流电机(BLDCM)结构简单、运行可靠、没有火花、电磁噪声低,广泛应用于航空航天、机器人、交通、煤矿自动化和工业自动化等领域。传统的调速系统为PID模拟控制系统,结构简单,但是其控制要想达到很好的控制效果必须调整好P、I、D三者之间的关系,但是这种关系又不是简单的线性关系,而模糊控制具有很强的非线性映射功能,可是简单实用的模糊控制器又难以达到较高的控制精度。若要综合两种优势,则需要将模糊控制与PID控制结合在一起,本文在模糊控制与PID控制相结合的智能控制方法基础上,增加一个模糊变积分环节,控制器的输出为两分量之和,这样既能保留经典控制器的特性,又能增加模糊控制器快速响应的特点,完善了传统的PID控制。仿真实验表明,这种方法具有比单纯的模糊PID方法更好的动、静态性能,并提高了系统的鲁棒性,系统取得了较好的控制效果。1无刷直流电动机的数学模型对于两相导通星形三相六状态无刷直流电动机的状态方程为式中:ua、ub、uc为定子相绕组电压(V);ia、ib、ic为定子相绕组电流(A);ea、eb、ec为定子相绕组电势(V);L为每相绕组的自感(H);M为每两相绕组间的互感(H);p
掌握驱动算法,玩转电机驱动
eefocus (0)电机能耗占世界能耗的一半左右,提高电机效率,符合节能减排的要**当务之急。而电机驱动的*大难点在于成本和算法,其算法和精度及可靠性又密切相关。电机控制的核心在于它的控制算法:除了硬件之外,*重要的要**如何用更优异的算法去控制电机。在我们的家庭里面,所有的家电除了电视机以外,几乎都包含了电机:从抽油烟机、微波炉、灶具,燃气热水器、洗衣机、冰箱、空调,再到硬盘、DVD机,全都和电机有关。另外,在汽车当中,所使用的电机数量达上百个之多。其中的很多产品(例如硬盘),对电机控制的精度和可靠性要求非常之高。算法和可靠性德州仪器(TI)公司半导体事业部市场推广经理李志林指出,国内的家用电器厂商在电机的控制算法上处于弱势;而至于硬件方面,根据不同要求集成不同的功能和硬件,可以提高产品的可靠性。另外,现在的一些电机驱动器件集成了MCU,这也是电机驱动的一个发展方向。根据不同的应用需要,电机有很多的控制算法,包括:120度、150度或180度梯形波、FOC算法、无位置检测、PID调节算法等。对于电机驱动的可靠性,需要设计各种保护,比如:热保护、欠压保护和防止导通的保护等。然而,在以往的电机驱动器中,几乎
智能电视的未来是否应是OTT+IPTV?
eefocus (0)*近几年,智能电视的概念持续火爆,人们期待着它能给客厅带来一场变革,但当前市面上所谓的智能电视跟用户的预期仍有一段距离。爱范儿一直关注这一领域的发展,上周末,我们与广东电信共同主办了2013年智能电视峰会,与大家共同探索智能电视的未来。OTT得到了许多创业者及投资人的青睐,不过流媒体网CEO张彦翔则并不看好这种模式,认为其面临两大困境:如何让用户付费,以及如何让智能电视从产品**的阶段进入到可持续发展的产业革新阶段。在张彦翔看来,OTT存在三种模式,一是产品模式,只需要把硬件卖出去。但依靠硬件盈利的模式难以持续发展,厂商容易陷入价格战深渊,而内容产生的收益才能为公司持续输血。二是资本模式,借助OTT概念规划未来利润的可能模型,然后吸引更多的资本,期待在某个节点形成爆发式的增长。第三则是运营商模式。或许OTT+IPTV能带来智能电视行业的真正爆发。OTT*大的优势在于互联网,擅长产品**,重视用户体验,并深谙社交媒体营销之道,这些正是电信旗下IPTV所缺乏的。但OTT的弱点也显而易见。OTT目前难以产生用户付费,IPTV则拥有天然的用户付费渠道,并已经积累了一批付费用户。此外,直播内容匮