基于S7-300PLC的纸张质量控制系统

1引言目前，国内大型的造纸厂对纸张定量水分的控制系统的策略是进口关键单元，如定量水分传感器和变送器、扫描架、控制器、关键的机械部件等，控制部分用国内的技术及装置，组成完整的品控生产线，即满足了控制要求，而且节省了半数的投资。在本项目控制系统中，选用工控计算机作为操作站和工程师站，选用西门子s7-300plc作为主站和从站，网络通讯采用以太网和profibus现场总线。控制策略采用智能预测控制。2系统组成扫描架带动定量和水分变送器在线检测，检测信号在计算机内通过数字滤波计算出定量水分的平均值，用定量阀控制纸张的绝干定量，用烘缸蒸汽压力给定值控制纸业水分，此过程是通过目标值和反馈控制系统来实现的。系统主要组成部分如图1所示。2.1 扫描架部分扫描架选用impact公司的b/m传感器变送器及相应的o形扫描架系统扫描架和定量水分信号通过tcp/ip协议和os站交换数据。impact公司的扫描架系统可以方便的对定量水分控制进行扩充，如检测和控制纸张的厚度、灰分、白度、平滑度、横向分布等。此控制系统引进传感器型号如下：o型扫描架1880mm（1880mm advantage plus o-fram

Softlink模块在巷道堆垛机系统中的应用

Arduino增添蓝牙智能功能

挪威奥斯陆 – 2014 年 2 月17日– 超低功耗 (ULP) 射频 (RF) 专业厂商 Nordic Semiconductor ASA (OSE: NOD ) 宣布提供用于Arduino项目的蓝芽智能 (Bluetooth® Smart) 软件开发工具包 (Software Development Kit, SDK)，这款SDK与一系列采用了nRF8001 蓝芽智能连接器件的Arduino、ChipKIT盾牌(shield)兼容。自Arduino在2005年面市以来，它已经成为*受欢迎的高成本效益原型开发平台，允许用户实施设计理念并且快速行动。这项技术(或称为“用于嵌入式微控制器的Linux”) 包含了一系列的硬件和软件工具，可让工程师和非工程师都同样能开发满足各种日常需求的工程技术解决方案。目前业界已经生产了超过30万个Arduino电路板，并获得了大量能实现模块化原型构建方法的“盾牌”的支持。这些盾牌会执行单独或组合的硬件任务，能够使用标准Arduino接口格式连接至与Arduino兼容的电路板。盾牌由多家制造商提供，可以实现诸如传感器、马达驱动电路、LCD显示、Wi-Fi

从嵌入式技术到智慧系统，十大行业掀起技术**（上）

*近一段时间，intel、微软、ARM、AMD、研华等企业一系列动作显示，嵌入式技术在各行业各业的应用已**开花，并由点向面扩展，出现了新的**机遇：分散在各个设备、各个部件的嵌入式系统将被整合成更大的智慧系统。在不同行业不同领域的智慧系统中，人、设备、信息将被汇聚、分析、整合，为人们的生活、生产以及消费创造出****的全新体验，生产力也将随着大幅提高。以“智慧 创造 生产力”为主题，8月份在深圳、北京、上海、成都四地召开的第三届工业计算机及嵌入式系统展上，就将**展现从嵌入式技术到智慧系统为各大行业带来的变革。在筹备本届工业计算机及嵌入式系统展及同期的医疗电子技术大会、汽车电子嵌入式技术研讨会等活动过程中，通过与各展商、媒体及分析师的交流，笔者也深切地感觉到潮流的改变，这里简单总结下正在**中的十大行业，希望能够帮助您抓住其中机遇。医疗**：智慧医疗、移动医疗、穿戴式医疗电子。由于资源不足及效率低下等问题，医疗行业现已成为中国乃至全球矛盾*为突出的行业，现在大家都希望能够借助智慧医疗、移动医疗、穿戴式医疗电子等技术改变现状。这些技术将简化大量数据的收集和分析工作、降低医疗监护与管理成

莱迪思将演示USB3和HMI解决方案并发表MIPI接口的报告

报告针对显示应用的设计挑战提出了解决方案：代理商艾睿（Arrow Electronics）和富昌电子（Future Electronics）将展出莱迪思的*新产品。美国俄勒冈州希尔斯波罗市 — 2014 年 2月 17日—莱迪思半导体公司（NASDAQ: LSCC）将在2月25日至27日于德国纽伦堡举办的国际嵌入式系统展览会（Embedded World Exhibition and Conference）上演示新的USB3和人机界面（HMI）解决方案，并将讨论嵌入式设计师如何使用低功耗、低成本FPGA（现场可编程门阵列）克服实现MIPI接口时面临的挑战。片上HMI（HOC）是完全基于莱迪思FPGA的单芯片HMI参考设计，展示了基于触摸屏的HMI解决方案。该解决方案灵活、可扩展，可使用莱迪思产品系列中的MachXO2™ 、MachXO3™或LatticeECP3™ FPGA器件实现。“此方案*大的好处是带来了可扩展性、**的图像、快速的反应时间和HMI设计的简便性，”莱迪思的战略营销和业务发展经理Kambiz Khalilian阐述道。“不同于基于微控制器的解决方案，莱迪思的HMI解决

基于GP-IB总线的加速度计测试系统设计

加速度计是惯性导航系统中的重要敏感元件，在高精度定位定向系统中，其性能的好坏起着关键作用，为此需对加速度计进行严格的测试。到目前为止，许多加速度计的检测仍然采用人工方法，由多人负责一套测试台，测试数据也由人工读取并记录，这种方法效率低、容易出错，在大批量加速度计的检测过程中，其弊端日益明显。随着自动测试技术、计算机技术日益普及，GPIB（IEEE488）接口和总线技术日趋成熟，GPIB技术逐渐显示出用于针对加速度计测试的适应性，这种传感器具有测试数据采集、数据流量适中、实时性要求较高、具有可扩展性与易用性的特点，测试人员可以方便地通过**语言编程开发出实用的加速度计自动测试系统。因此，为有效提高测试效率和自动化水平，设计实现了基于GP-IB的测试数据采集处理系统，为加速度计的稳定性分析、精度分析和性能评估及预测提供了理论基础。1 数据采集系统的组成及工作原理数据采集是将加速度计的输出经过适当转换后，经信号调理、采样、量化等步骤送到主控计算机进行数据处理的过程。由于对加速度计的精度要求越来越高，相应地，对其数据采集系统的设计也提出了很高的要求，其诸多性能参数的测试也必须在稳定的环境中经过

编码器在起重行业同步纠偏控制上的应用

基于Canopen现场总线的大跨径门机起重设备同步纠偏控制应用案例。一．门机起重设备的特殊性：门机起重设备的**性要求越来越突出，****的概念在控制中越来越重要，按照规定,40米以上的大跨径门机必须加装双轨同步纠偏控制，以防止左右双轨的门机轮子超偏而啃轨甚至脱轨的事故发生，出于**的要求，门机左右双轨的轮子需要多点同步控制，速度、位置等信息的可靠反馈直接涉及到控制**可靠，而门机起重设备的环境特殊性，又决定了这些信号传感器及传输的选择的特殊性：1．现场复杂的工作环境，变频器、大电机及高低压电源系统，信号电缆常常与动力线一同布排，现场的电气干扰很严重。2．设备移动性，长移动距离，接地困难。3．信号传递距离要求远，信号数据的**可靠性要求高。4．同步控制需要信号传递实时性高，可靠。5．很多是户外使用，防护等级、温度等级要求高，而工人培训程度低，对产品使用宽容性要求高。二．**值多圈编码器在门机起重设备应用的意义：在门机起重设备的位置传感器使用中，有电位器、接近开关、增量编码器、单圈***编码器、多圈***编码器等等，相比较而言，电位器可靠性低，精度差，使用角度有死区；接近开关、超声波开关

利用PCI局部总线实现BIadeServer的数据交换

基于PLC和触摸屏的高压静电除尘控制系统方案

以单片机为核心的高压静电除尘控制器具有成本低廉，功能强大的特点，但人机交互性较差，系统维护困难，工业现场干扰较明显，除尘效率、操作维护与运营成本不能兼顾。本文针对这一问题构建了以PLC为核心的控制器，其模块化的结构易于扩展和更换，系统可靠性高，控制器与上位机之间联网通信简单，同时没有降低烟尘的排放标准。1 静电除尘控制系统的原理高压供电控制系统原理框图如图1所示，采集电路采集到的一次电压、电流，二次电压、电流，浊度等模拟量信号通过PLC模拟量输入模块送入 CPU；变压器油温、油位，偏励磁等开关量信号通过PLC的数字量输入信号处理回路进入CPU。PLC以扫描方式依次读入所有输入状态和数据，根据数据处理的结果产生两路触发脉冲，送往主回路的两个反并联可控硅的控制极以触发可控硅，通过调整可控硅的导通角，控制升压变压器的一次侧输入电压，从而控制输入电场的电压。一方面要根据工况变化，自动调节除尘器的电压，使集电极和收尘极之间的电场强度尽量大，电离子尽量多，越逼近击穿电压，控制水平越高；另一方面，又要考虑不能让除尘器极板间电压过高，避免使除尘器处于击穿状态，以防损坏本体及电气设备，节约不必要损耗的电

浅谈工厂中的自动化技术

工厂自动化是指用自动装置或系统控制來管理生产设备及生产过程,它集计算机技术、自动化技术、激光技术和机器人技术之大成。一般认为,工厂自动化是指利用计算机充分掌握从接受订货开始,到产品发货结束之间所有生产活动的复杂信息流，并对生产系统整体进行高度管理和控制的自动化过程．其目的主要是:①省力；②提高设备运转率和利用率；③实现高效生产管理,即减少零件、材料、半成品和成品的库存量、减少资金积压,加快资金周转,创造大的经济效益；①缩短从产品规划、设计、研制到产品出厂之间的生产周期；⑤满足用户对产品的多样化、多功能化和智能化需求。工厂自动化,按其性质又可分为连续生产自动化和断续生产自动化两种。连续生产自动化又叫过程自动化,主要是指石油、化工、冶金、电力等工业部门中连续生产过程的自动化．即通过采用各种检测仪表、调节仪表、控制装置、电子计算机等自动化技术工具,对整个生产过程进行自动检测、监督和控制,以达到实现各种**的技术经济指标,提高经济效益和劳动生产率,节约能源、改善劳动条件、保护生态环境等目标。一个实现自动化的工厂，应具有以下特征：**就是有一个内部联网的现代化的信息管理系统，即通过网络实现全厂生

未来3年汽车主动**系统市场份额达3600多亿

超级电容在混合动力汽车中的使用

冒着看起来很明显的风险，在经过30年永往直前的发展之后，汽车行业终于想要寻找提高燃油经济性的途径了——他们就是没有做好这方面的工作。一方面，市场推出的电动汽车(EV)倾向于只销售给相对富裕的人。例如，日产Leaf的购买者的中值收入为16.5万美元。插电式混合动力汽车(PHEV)也是这样——雪佛兰Volt的购买者的中值收入是19.5万美元。这两种汽车都能*大化在可变成本上花费的每一分钱，但需要承担巨大的固定成本。事实上，购买这些汽车的成本是如此之高，以致于他们也需要政府和/或制造商的补贴，而且驾驶这些汽车的“1%人士”可以在汽油上节省不少费用。另一方面，市场上也有相对便宜的弱混合动力汽车，它们采用的空闲启停系统(ISS)可以让你节省2%或3%的燃油。在北美地区，集成ISS的汽车通常很少，少数拥有这种系统的车主也经常关闭ISS。即使开启了ISS，出厂安装的电池也会很快供应不上电量，在这种情况下汽车自己会关闭ISS。这还没有考虑一直关闭ISS的情况，比如致热或空调打开或气温低于35℉/2℃时，因为电池只有有限的工作温度范围。许多ISS问题可以用更好的能量存储技术解决，但汽车制造商认为普通消费

车载信息技术发展迅猛成未来汽车业主流

       近年来，自动驾驶技术一直是各大车企和谷歌等科技巨头研发的热点， 也是汽车行业未来的主要发展趋势之一。以目前的动态来看，此类技术将会在接下来的几年内即被广泛应用，在提升驾车便利性和**性的同时，更将创造全新的用户体验。自动驾驶技术发展之初主要通过一系列的车载硬件装备提升对驾车过程的控制。比如车用传感器和摄像机可帮助汽车行驶在正确的车道内，及时发现临近盲点区域内的车辆;车用导航系统可使汽车和其他车辆保持合理的车距，或是寻找*佳的停车地点。车载信息技术的兴起将自动驾驶推向了新的高度。在近期举办的2014年“消费者信息技术展”上， 部分车企表示有希望在接下来的几年内投产携带丰富车载信息技术的车型。Gartner公司的ThiloKoslowski在近期接受TelematicsUpdate网站采访时说到：“未来车载信息技术的高度发展和优越性既体现在车载功能、车载app和操作系统上，更体现在创造全新的用户体验。”除导航系统和音频合成等功能外，未来的车载信息技术还将做到：• 帮助车主通知目标餐厅将会晚于预定时间到• 行车时支持后座乘客进行Skype• 在汽车引擎组件出现工作异常时提醒车主

“准生证”是奇葩低速电动汽车无需政府恩准

工业机器人为汽车产业的发展带来新的生机

目前，国际上工业机器人技术在制造业应用范围越来越广阔，现已从传统制造业推广到其他制造业，进而推广到各种非制造行业，但汽车工业仍是工业机器人的主要应用领域。据了解，美国60%的工业机器人用于汽车生产;全世界用于汽车工业的工业机器人已经达到总用量的37%，用于汽车零部件的工业机器人约占 24%。在我国，工业机器人的*初应用是在汽车和工程机械行业，主要用于汽车及工程机械的喷涂及焊接。目前，由于机器人技术以及研发的落后，工业机器人还主要应用在制造业，非制造业使用的较少。据统计，近几年国内厂家所生产的工业机器人有超过一半是提供给汽车行业。可见，汽车工业的发展是近几年我国工业机器人增长的原动力之一。与此同时，在国家发改委、财政部、工信部等部委发布的“关于组织实施智能制造装备发展专项的通知”中，根据我国当前智能造装备发展的现状，“专项”将重点支持研发汽车制造等领域所需的智能成套设备、关键智能部件，近期将重点支持包括推进工业机器人和关键智能部件的应用，如与汽车相关的机器人汽车焊接自动化生产线、数字化车间及智能物流系统等项目。以需求为牵引，工艺为先导，强调用户参与，*终以产业化转化成果为目标的新的国家重

工业以太网EtherCAT技术的原理及其实现

混合型PLC在燃油燃烧器工艺流程上的控制

现代燃油燃烧机多为自动控制式的燃烧机，一般采用工业程序控制器、火焰检测器以及温度传感器等组成自动控制系统。本系统可以对燃烧机燃烧火焰状况进行适时调节，既可单调风门、也可以单独调整油门、还可以风油门联动，进行风、油比例调整。具有手动/自动控制功能，并能与计算机进行实时通信。适用于各种工业锅炉。适用燃料为：柴油、重油、渣油、及各种气体燃料，并可单烧油、单烧气、油气混烧。 一、燃油燃烧器工艺流程图系统启动↓关闭风门、油门↓风机启动↓打开风门↓吹扫炉膛↓关闭风门↓开启油泵↓点火↓ （点火不成功）火焰检测→报警→故障显示→打开风门→ 后吹扫→　 停机↓ （点火成功）开启油门调节阀至设定值↓开启电磁阀5秒后开启风门↓正常燃烧↓按设定温度值自动控制燃烧过程系统停止↓关闭电磁阀↓关闭油泵↓打开风门↓后吹扫↓停机↓燃油燃烧器的控制要求：1、本控制器启动与停止均为一键式，有手动和自动两种控制方式，并能自由转换。2、屏显内容包括：当前温度、风油门开度、目标值显示、故障自诊等。3、在手动控制状态下能单独控制风机、油泵、油门大、油门小、风门大、风门小、电点火、电磁阀等设备。4、温度控制能保证在目标值±3℃范围内

飞蜂窝基站实现了家庭无线互连

可以想象有一种设备，它能够在家庭范围内提供高质量的电话服务，允许家庭成员之间不受限制地进行语音和数据交流，而每月只需要很低的费用。Femto基站通常是指飞蜂窝（Femtocell，也称为毫微微小区），它具有很多功能。这种小型无线设备放置在家庭或办公室内，可以提高本地无线覆盖。 什么是飞蜂窝 如图1所示，传统基站可以提供大范围的覆盖，而飞蜂窝则提供了诸如居住场所等的小型区域无线覆盖。飞蜂窝路由器与用户的宽带互联网接口相连接，这可以降低无线网络负载。它还可以改善网络容量、降低功耗、减小信号回程成本和维护成本等。 图1 飞蜂窝基站和宏蜂窝（Macrocell）基站的比较 飞蜂窝也允许用户在家庭信号覆盖有限的情况下选择服务方式，用户只需在每月手机费账单中增加一点额外的费用就可以了。 当在飞蜂窝覆盖区域内，所有的移动应用都处于家庭付费的范围之内，允许家庭中不受限制的语音和数据通信而不会增加每月太多的费用。距离飞蜂窝越近，链路的通信质量越高，而又能够同时降低手持设备的电池消耗。飞蜂窝克服了3G信号从基站穿越建筑物墙壁的限制，能够实现对移动数据服务的高速访问，如浏览互联网、下载音乐和视频内容到手持设

配合移动设备不同充电应用的**保护方案

Emerson公布2014财年**季度业绩

销售额为 56 亿美元,增长 1%,其中基本销售额增长 3%;新兴市场增长 7%,所有业务部门表现强劲;每股收益为 0.65 美元,增长 5%;如果不考虑 0.02 美元的收购费用,则每股收益为 0.67 美元美国密苏里州圣路易斯市（2014 年 2 月 4 日） — Emerson 公司 (纽约证券交易所股票代码：EMR) 今天宣布，于 2013 年 12 月 31 日结束的**季度公司净销售额增长 1%。基本销售额增长 3%,其中资产剥离带来 3% 的消极影响,并购带来 1% 的积极影响。全球市况反映了缓慢改善的业务投资,以及各行业复杂的需求。其中,美国市场增长 3%,亚洲增长 10%,欧洲则同比持平。中国市场增长 14%,领衔新兴市场的强劲增长态势。“在过去的这一季度,增长与订单改善的步伐保持一致,这符合我们的预期，”Emerson 董事长兼**执行官范大为（David N. Farr）说。“尽管不同市场表现各异,全球整体需求反映出缓慢改善的商业信心及宏观经济态势,尤其是在欧洲。我们会继续看到,战略增长项目取得了令人鼓舞的进步,尤其是新兴市场,从而给未来的投资带来良好机遇。”收益

Spansion:嵌入式系统战略转型正当时

2013年，随着Spansion把原富士通模拟和MCU业务部门纳入团队，公司正式开启了转型之旅，CEO John Kispert曾在年终总结时表示：“这是与我们日益紧密地将存储器与处理单元相融合的愿景相一致的，并加速实施我们的嵌入式系统战略。”而近日，随着其四季度财报的披露，让我们看到了这次转型立竿见影的成效。Spansion公司CEO John KispertSpansion 2013年四季度的营业收入达到了3.137亿美元，同比增长40%，环比增长了14%。Kispert在和EETimes**记者Junko Yoshida一对一采访时指出，此次收购是非常合适的。尽管两家公司有不同的文化、市场以及产品线，但这次收购为Spansion的嵌入式系统战略之路铺平了道路，未来Spansion的产品线将涵盖嵌入式闪存、单片机、模拟和电源管理IC等嵌入式系统需要的方方面面，可以更快速地推出“从系统级就对嵌入式进行优化的芯片”，并且可以解决更复杂的借口、协议和**需求。Kispert强调，Spansion的嵌入式将瞄准汽车和物联网两个方面，这主要是基于客户的需求所定的。因为这些领域的设计需要更多的

车载信息设备用功率电感LQH**PB系列介绍

汽车以太网络应用POF骨干和摄像镜头链路

专为汽车优化的以太网供电设备

汽车智能关窗系统改装攻略

　　每到临近年关的时候，就是汽车失窃案高发的时候。如何预防车内财物被盗，一方面需要我们自身加强防盗意识，下车记着关好车窗。另一方面就需要车主更新车窗防盗装置，来预防车主由于忘记及时关闭车窗而造成的汽车被盗。那么就针对智能关窗系统，由笔者为大家讲讲目前市场上常用的改装类型。 目前智能关窗系统的改装成为一大热点。据了解，目前市场上流行的车窗关闭器，基本上是利用加装到车上的控制器发挥作用，使原车实现自动关窗。改装类型一 通过时间控制此类型改装产品的工作原理，是靠预先设置一定的时间来关闭车窗，它利用装在原车内的控制器发挥作用。由于根据不同类型的汽车车窗关闭时间长短不一，这种产品按“*长”的时间来设定，比如10秒。在安装时，这种产品略显复杂，要剪大约9条线，即使比较熟练的技师，安装也要花一个小时。总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格比较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对较高。改装类型二 利用程序控制这种类型的改装方案，是在“时间控制型”产品的基础上，增加了简单的程序判断功能。不过，现在有部分厂家为了控制成本，会使用比较低廉的器件。这样一来，就容易导致产品出现故障。比如说，使用低价的单片机

Spansion2013年五大亮点与2014年趋势展望

每年我们都会回顾过去一年并对新年进行展望，这在技术行业尤为如此。世上的事物发展瞬息万变，因此无论是回顾还是展望12个月都是一个很长的跨度。因此我们决定简化表述2013年的五大亮点与2014年的趋势展望。 在本文中，2013年总结起来可能是一片长篇大论，不过我们可以非常保险地梳理这一年的主要议题：云、BYOD（自带设备）、物联网（IoT）、**与隐私以及企业计算的巨大转变等。对Spansion人而言，2013年同样也意义重大，我们在过去的一年中的亮点如下：持续**闪存产品，例如在串行闪存产品组合上添加新的特性，以强化各类设备的**性与**业界的性能。这些设备包括汽车、智能仪表、数字电视与机顶盒等；将我们的产品组合扩充到嵌入式NAND业务；推出基于我们45nm MirrorBit®技术业界*高单片容量8Gb NOR闪存。把原富士通模拟和MCU业务部门纳入Spansion团队，这是与我们日益紧密地将存储器与处理单元相融合的愿景相一致的，并加速实施我们的嵌入式系统战略。 引入我们的嵌入式电荷捕获技术（eCT），并与联华电子签署了联合技术开发和许可协议，在联华电子40纳米低功耗逻辑中集成eCT技

PCHInternational收购电子商务ShopLocket

为硬件初创公司提供世界**端到端服务1月27日，提供全球产品开发和供应链管理服务公司PCH International日前宣布，已成功收购总部位于多伦多的**电子商务平台ShopLocket。此次收购为硬件初创公司提供了有利市场，便于其推出和销售产品。收购的成功，使得ShopLoket和PCH 能够联合推出世界**端到端服务，为硬件初创公司在硬件方面的设计、开发、生产提供助力，并助其开启直销模式。PCH International创始人及**执行官Liam Casey先生表示："此次收购使我们公司集合了提供硬件和电子商务服务的能力，帮助我们实现了与社区科技达人们的真正交流。它们研发的产品包括可穿戴技术，连接装置以及个性化小工具，充分代表着可穿戴技术和物联网在产品设计、制造和销售方面的未来发展方向。PCH收购shoplocket， 将改变硬件制造商与**者在全球商业的发展模式。”ShopLocket获风险投资公司支持，由Katherine Hague和Andrew Louis于2011年成立。该公司已经建立起一个名为 “早期使用者”的忠实社区，其中“早期使用者” 是指那些在硬件产品还未成

基于ADIDSPBF506F的汽车EPS方案

智能监控产品**研发还有待加强

　　现在我们日常所接触到的监控系统，无论是模拟还是模数混合，抑或纯数字，其工作方式依旧是“实时监视，实时录像”，不仅浪费人力，更是浪费物力，面对数不尽的视频录像，想要提取些有价值的录像是困难，长期保存也是一大难题，此外现有的监控系统对于人的参与非常依赖，智能监控可以分担人力节省资源，因此智能视频监控是一个发展趋势，也是视频监控系统发展的必由之路。目前，智能视频监控的实现方式有两种，一种是前端智能分析；另一种是后端智能分析。两种智能分析方式*大的区别在于前者是利用前端摄像机自身的芯片进行计算，而后者则是利用后端计算机纯软件的方式进行分析。但无论是前端嵌入式的还是后端软件方式，其功能的实现都是通过所开发的核心算法程序的运行而对视频信号进行分析而完成的。嵌入式与纯软件方式的区别仅在于运算平台不一样，前者可以在摄像机DSP芯片上完成核心算法的运行和相关计算；而纯软件方式的运算平台则是一台通用的计算机。智能监控产品和市场粗放发展视频监控系统的应用建设总体存在仍然处于粗放型的规模扩张阶段，很多人更关注的仍然是“监控覆盖率”，智能视频分析产品开发缺乏有效的机制，应用方向的投入明显不足。智能视频分析产

电动汽车充电接口终于可以通用了

Smart电动版车型，可续航里程能够达到140km，能够满足在城市代步的需求，但这款车只能在北京和上海销售，原因是充电设施无法与其它地区达成一致。长期以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准，一直困扰着电动车发展。近日，中国工业和信息化部发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准，并将于3月1日起实施。一直以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准，如在北京要采用国家电网的标准，而在深圳要采用南方电网的标准。而国内外各车企均使用自己设定的充电接口标准，并需根据不同地域做出调整，导致相互之间通用性不高，大范围公共充电设施难以普及。这4项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。它们是由中国国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业合会和汽研中心等机构共同起草的。据了解目前我国电动汽车充电设施相关的标准计划项目共25项。其中，完成标准编制，已经报批标准6项;形成报批稿1项;送审稿11项;征求意见稿1项;准

控制停车场系统使用LabView和个人电脑并行端口

在本设计实例中，电路控制停车场的进出车辆。本项目将National Instruments（美国国家仪器有限公司）的LabView作为主要编程工具，并将个人电脑的并行端口作为输入/输出端口。电路的核心是将个人电脑的状态端口379h用作传感器的输入端，并用继电器将其隔离以防止破坏个人电脑（图1）。在数据端口378h，D0位控制出入口，D1是停止信号，D2是通行信号，D3表示停车场满位。所有信号都驱动带有一个外部电源的PN2222A晶体管，在这种情况下，外部电源是个人电脑的电源。这样，可以将继电器作为负载并控制交通灯和出入口电机的交流电压。D0驱动的晶体管控制双极/双投（DPDT）继电器以转化电机的极性。 图2是控制停车场的LabView图示程序。状态寄存器中的所有输入都默认设置为高态。图3a中的虚拟仪器（VI）将输入改为低态，并且在不激活传感器的情况下所有输入都是低态。图3b中的虚拟仪器决定停车场的限度，允许增加和减少停放车辆的数量。此虚拟仪器还在“while”循环上驱动一个面向用户的显示器以及移位寄存器连接器、反馈和迭代。图3c中的虚拟仪器相当于一个解锁电路；当电路在任何输入信号上释放

如何为D类放大器选取合适的参数

随着半导体器件和电路技术的*新发展，如今D类音频放大器在电视/家庭娱乐，音响设备和高性能便携式音频应用中得到广泛的应用。高效率，低失真，以及优异的音频性能都是D类放大器在这些新兴的大功率应用中得到广泛应用的关键驱动因素。然而，如果输出功率桥接电路中的MOSFET如果选择不当，D类放大器的上述这些性能将会大打折扣，特别是输出功率比较大的时候。因此，要设计一款具有*佳性能的D类放大器，设计师正确理解驱动喇叭的器件关键参数以及它们如何影响音频放大器的性能是至关重要的。 如我们所知，D类放大器是一种开关型放大器，它分别由一个脉冲宽度调制器(PWM)，一个功率桥电路和一个低通滤波器组成，如图1所示。为了实现放大器的*佳性能，必须对功率桥中的开关进行优化，使得功率损耗、延迟时间、电压和电流毛刺都保持*小。因此，在这类放大器设计中，需要采用的开关应该具有低压降、高速的开关时间以及很低寄生电感。虽然这种开关有多种选择，但已证明MOSFET是用于这类放大器的*好开关，原因在于其开关速度。由于它是多数载流子器件，与IGBT或BJT这类器件相比，其开关时间比较快。但是要使D类放大器实现*好性能，所选的MOS

H.264与AVS视频标准核心技术比较

　　视频编码技术在过去几年*重要的发展之一是由ITU和ISO/IEC的联合视频小组 (JVT)开发了H.264/MPEG-4 AVC[8]标准。在发展过程中，业界为这种新标准取了许多不同的名称。ITU在1997年开始利用重要的新编码工具处理H.26L（长期），结果令人鼓舞，于是ISO决定联手ITU组建JVT并采用一个通用的标准。因此，大家有时会听到有人将这项标准称为JVT，尽管它并非正式名称。ITU在2003年5月批准了新的H.264标准。ISO在2003年10 月以MPEG-4 Part 10、**视频编码或AVC的名称批准了该标准。 H.264 实现的改进创造了新的市场机遇 H.264/AVC在压缩效率方面取得了巨大突破，一般情况下达到MPEG-2及MPEG-4简化类压缩效率的大约2倍。在JVT进行的正式测试中，H.264在85个测试案例中有78％的案例实现1.5倍以上的编码效率提高，77％的案例中达到2倍以上，部分案例甚至高达4倍。H.264 实现的改进创造了新的市场机遇，如：600Kbps的VHS品质视频可以通过ADSL线路实现视频点播；高清晰电影无需新的激光头即可适应普通 D

串口通讯在CCD相机系统中的应用

1引言 CCD相机系统在运行过程中，有许多来自工作现场的数据需要实时采集，处理和记录。以便上级管理系统及时掌握相机的工作状态。并且上级管理系统需要实时调整相机参数，并发出相应的指令，使得相机采集到的图像像质更好。 MCS-51单片机内部含有一个可编程全双工串行通信接口，该接口电路不仅能同时进行数据的发送和接收，也可作为一个同步移位寄存器使用。MCS-51单片机串行口的结构由串行口控制寄存器、发送和接收电路等三部分组成。 串行通信是一种能把二进制数据按位传送的通信，故它所需传输线条数极少，特别适用于分级、分层和分布式控制系统以及远程通信之中[1]。根据实际使用的需要，CCD相机系统与上级管理系统之间的通讯由单片机串口来完成。本文对该系统中的串行通信系统加以介绍。 2系统串行通讯体系 按照串行数据的同步方式，串行通信可以分为同步通信和异步通信两类。本系统采用同步通信方式。数据的输入和输出接口有各自的时钟来控制，这两个时钟源彼此独立，互不同步[1]。 由于CCD相机系统的数据输入和数据输出不会在同一时刻进行，本系统的串行通讯体系结构包含以下几个部分：单片机小系统，串行数据输入模块，串行数据输

浅谈语音分离器和分离器板的发展与应用

语音分离器的基本应用框图 语音分离器，简称分离器（Splitter），应用于xDSL（xDSL是各种DSL的统称，即数字用户线路，是以传统电话铜线为传输介质的传输技术，其中x代表不同种类的DSL技术，包括ADSL++、HDSL、VDSL等）的宽带通信中。我们常说的分离器只是指ADSL（Asymmetrical Digital Subscriber Line非对称用户线路）分离器，即基于传统语音电话线路上共线传输宽带数字信号的语音分离器（即ADSL over POTS Splitter），现在ADSL已升级到新版本更高速率的ADSL++和VDSL（Very High Speed Digital Subscriber Line甚高速数字用户线）。 语音分离器将线路上的低频音频信号（300～3400Hz）和传输数据的高频数字调制信号（20KHz～4.4MHz/12MHz）有效分离，然后将音频信号送入PSTN（Public Switched Telephone Network）交换机或POTS（Plain Old Telephone Service）电话机传真机等，将高频数字调制信号送入DSL

数控衰减器在雷达DAGC系统中的应用

0 引 言在跟踪雷达中，为了保证对目标的自动方向跟踪，要求接收机输出的角误差信号强度只与目标偏离天线轴线的夹角有关，而与目标的远近、反射面积的大小等因素无关，所以接收机的增益就必须是可以调节的。为了保证对目标的**跟踪，必须采用自动增益控制。因此，自动增益控制是跟踪雷达中所不可缺少的组成部分。1 数字AGC技术的原理如图1所示，数字AGC技术通常是指在对零中频的解调信号进行数字化后，根据样本幅值的大小，反过来控制前端中频放大电路中的可编程衰减器数控衰减器，将信号输出调整到适合检测的幅值范围内，或者使用D／A转换器的输出，控制模拟衰减器来实现数控衰减。这里主要讨论数控衰减器AT107在雷达接收机数字增益控制电路中的应用。2 数控衰减器AT107AT107是一种6位，0．5 dB步距的砷化镓MMIC数字衰减器，非常适用于高精度衰减、快速开关、低功耗和低互调要求的场合。由于采用了砷化镓MMIC技术，因而具有**钝化和可靠性高等优点。AT107的典型电气参数如表1所示。3 数控衰减器AT107的实际应用方法在某雷达接收系统中，AGC电路为全数字式的增益控制电路即DAGC电路。该DAGC电路的输

先进节能直流无刷电机控制器

节能减排的议题在国际舞台中不断地受到重视，其目的就是为了防止环境污染继续恶化、改善气候剧烈变动，以及在地球有限资源情况下订定条款并相互约束。在普通消费者看来，节能减排无非就是随手关闭电源，或搭乘公共交通系统，以便减少资源的浪费及实现资源回收再利用等目的。但是除了这些随手可以实现的动作之外，另一个根本问题就是如何提高能源使用效率。美国 EPRI就曾指出，全球电机所耗费的金额一年高达950亿美金，占了所有电力51%；其次是照明19%，冷却/供暖16%， IT 14%。无论是工业、家庭还是商业用电，电机所消耗的能源都占有很高的比例。以中国台湾2007年的工业用电为1172亿度为例，电机用电约820亿度，占了总体用电的70%。如果改善电机系统的输出、输入功率比，就可以提高用电效率。所以各个国家或者地区都针对电机及照明这两大类有关产品提出改进计划。表1 各国对电机和照明产品的改进计划家庭用电大约可分为电源转换输出(灯、电视)及电机驱动(冰箱、洗衣机、冷气、风扇、吸尘器等)这两大类，其中电机驱动所消耗的电力占家庭用电的70%。根据台湾工程研究院的数据，如果电机效率提升10%，一年约可节省100亿

步进电动机失步原因及危害

对经济型数控舰床在加工过程中，引起步进电动机失步的原因进行了**分析，并提出了相应的解决方法。步进电动机与驱动电路组成的开环数控系统，因其简单的结构、低廉的价格和可靠的性能，在经济型数控机床中得到了广泛应用，在我国机床行业的数控化进程中占有重要的地位。步进电动机经常被用于**定位的场合，因而保证电动机不发生失步至关重要。失步及其危害步进电动机正常工作时，每接收一个控制脉冲就移动一个步距角，即前进一步。若连续地输入控制脉冲，电动机就相应地连续转动。步进电动机失步包括丢步和越步。丢步时，转子前进的步数小于脉冲数;越步时，转子前进的步数多于脉冲数。一次丢步和越步的步距数等于运行拍数的整数倍。丢步严重时，将使转子停留在一个位置上或围绕一个位置振动，越步严重时，机床将发生过冲。步进电动机是开环进给系统中的一个重要环节，其性能直接影响着数控系统的性能。电动机失步会影响数控系统的稳定性和控制精度，造成数控机床加工精度下降。失步原因及解决方法1.转子的加速度慢子步进电动机的旋转磁场转子的力n速度慢于步进电动机的旋转磁场，即低于换相速度时，步进电动机会产生失步。这是因为输入电动机的电能不足，在步进电动机

适用于车身控制器单元应用的汽车遥控钥匙

　　大家都了解这种情况。我们离开汽车时，按一下遥控器，就可以锁住汽车并保护汽车的**，直到我们回来。相对于人工上锁（有时把车钥匙锁在车内），遥控钥匙在**和便利性方面是极大的改进。车内电子系统的数量正迅速增加，提供了再造和简化通用系统、开发新系统的工程设计机会，使所有系统更智能、更**、更牢靠、比以往任何时候都更生态友好。本文介绍了如何用于车身控制器单元（BCU）车辆系统的新技术。 首先，让我们深入地分析一下三个新的技术驱动因素： -高性能 —— 实现复杂的系统控制 -更低功耗 —— 帮助为下一代保护环境和资源 -适应简便 —— 高水平的集成能使工程师构建用户可迅速了解的高质量系统 上述要点只指出了现代系统的一个关键特性。虽然它们看起来是独立的，然而经验证明，在构建强大的系统时，这些要点中每个都成为设计的必要部分。 让我们来探究一下飞思卡尔汽车产品是如何满足这三个驱动因素的。 MPC5516 概述 MPC5516是面向汽车应用的32位MPC551x系列微控制器之一。它提供与智能开发工具均衡的丰富特性。设计人员可以从各种嵌入式外设（DSPI、IIC、eSCI、FlexCAN、FlexRa

迎战嵌入式系统AMD打造HSA处理器

嵌入式运算一直都是AMD十分重视的一块市场。为了抢下嵌入式应用这块大饼，当然也得拿出更为与众不同的策略才行。AMD针对嵌入式领域，也将同时推出ARM架构与x86架构的处理器方案来打天下，并将触角深入工控自动化、数位游戏机、通讯基础建设、数位电子看板，与精简型电脑等五大应用领域。AMD全球嵌入式解决方案事业部副总裁暨总经理Scott Aylor指出，AMD近期在嵌入式的努力有目共睹，采用HAS异质运算架构的新款APU处理器也已上市。HAS正是异质运算系统架构，其优势在于运算效能比起传统处理器，能提高5～10倍的效率。HSA为AMD在2012年联合三星、ARM等厂商所发起的异质运算架构，该架构透过hUMA（heterogeneous Uniform Memory Access），使CPU与GPU可共享记忆体空间，以克服资料在CPU与GPU间复制的效率问题，提升CPU、GPU在协同运算时的记忆体资料分享效率。Scott Aylor表示，嵌入式系统市场庞大，且由不同领域组成，其中包含不同的智慧嵌入式装置，这些装置均采用高效能处理器、IP连结器、高阶作业系统，因此也成为具代表性的产品。根据VDC