机器人

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人机融合不是机器取代人类

中华工控网

“人机融合,代表了机器人产业发展的方向”,13日—14日在浙江余姚四明湖畔召开的第三届**机器人峰会上,包括“top30”(全球***的30位机器人科学家)在内的千名业界人士达成这一共识;专家们还描述了未来人和机器的**交互关系,即人机相伴,各擅其长,各得其所。“人机融合,让机器人更智能”,正是本次峰会的主题。中国科学院院士,华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室主任丁汉教授指出,人机融合,即“人发挥人的优势,机器人发挥机器人的优势”,共同把事情做好,而不是机器取代人类。未来机器人将能够适应复杂的环境,与环境共融。包括机器人之间的“操作者共融”,涉及其个体的独立判断和群体间感知;更重要的是与人的协同,能够**理解人的意图,“所思即所答”,延伸人体,放大功能。ABB中国有限公司董事长兼总裁顾纯元以长安福特为案例:在当今世界*先进的柔性自动化生产线上,不到一分钟就可以有一辆车下线;而且同一生产线上可以生产6种不同车型,每一车型的切换仅需18秒。核心技术在于把机械臂跟周围的工装夹具等相关设备通过三维系统有机集成,“已经是很成熟的技术,”他话锋一转,“但这还不是人机融合,因为机器跟人还是

顺丰**快递行业全自动化机器人分拣模式

科学中国

随着越来越多快递企业的出现,快递行业之间的竞争也越来越激烈。而在所有快递的服务质量都达到不相上下的程度之后,快递行业的竞争也重新回归到*原始的时效性竞争。虽然现在的快递几乎都能够保证时效性,但是没有*快,只有更快,作为快递行业的领头羊,顺丰速运如今正在打造全自动化的中转站,致力于为消费者带来更快的时效性。 人工分拣速度的缓慢,是影响快递时效性的*重要因素,而为了解决这一问题,顺丰速运采用了机器人分拣的方式来提高工作效率。以往的快递分拣和入库需要通过人工操作,速度十分缓慢,出错也是不可避免的问题。而在引进了全自动化的机器人分拣模式之后,顺丰速运分拣快件的速度得到了很大的提升,针对小件的快件,全自动化的分拣机器人甚至可以达到一小时分拣四万件的速度,同时出错率也比起人工分拣大大降低,这无疑是提高生产效率的*有效手段。 对于顺丰速运来说,他们一直在求快的路上寻求新的突破。像顺丰速运在此前所推出的顺丰次晨和顺丰即日的服务,是他们为消费者所给出的十分有力的关于时效性的保障。而在引进了全自动化的分拣模式之后,相信顺丰速运一定能够在追求快速的这条路上走得更快更好,而企业也会因为生产效率的提高而更加充满

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中国制造的三个切面

北京商报

国务院总理李克强昨日在人民大会堂与德国总理默克尔共同主持第四轮中德政府磋商。针对上个月欧洲议会拒绝承认中国市场经济地位,指责中国过度生产及削价出口,李克强表示,关于钢铁生产的争议是夸大了。 关于中国制造的争议还有美的收购德国机器人制造商库卡公司,欧盟和德国国内反对声四起。而就在默克尔访华之前,仅仅宣布9个月,中美**高铁项目美国合作方西部快线公司单方面终止与中铁国际的合作。 把钢铁、收购、高铁看似不相干的事件放在一起,恰好从三个切面勾勒出中国制造的现状。无论是过剩产能化解、一般制造业转型、还是**装备出海参与全球竞争,处在不同层面不同行业的中国制造每一步探索都将成为转型路上的珍贵样本。 作为中国经济发展*重要的载体,制造业是所有产业的基础环节。没了劳动力优势,过了服装鞋帽、医疗和家电产业的崛起期,房地产、汽车制造带来的黄金期也在褪色。目前,中国制造业等实体经济行业,受到互联网、金融等虚拟经济的严重冲击,出现增长放缓、净利润下降等情况,一些制造业已经到了为生存放手一搏的时候。 市场优胜劣汰,政策加码辅佐,挤掉过剩产能、中国制造转型“智造”、以高铁为代表的**装备“走出去”是出路却非坦途。

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柯马机器人与陕西诺贝特战略合作签约仪式举行

中国工业报

柯马机器人与陕西诺贝特战略合作签约仪式近日在柯马昆山机器人工厂举行。双方共同推广柯马机器人及自动化技术在机加工领域的应用和拓展,全力推动传统制造业从 “制造”到 “智造”的转型升级。陕西诺贝特自动化科技有限公司,是北村精密下属企业,依托于集团公司在高精密数控设备制造领域的丰富经验,专注于在金属加工领域的各种自动化生产线生产和集成服务,服务过的企业涉及汽车、仪器仪表、电子信息、航天、医疗、光学仪器等众多行业。通过此次战略合作,柯马机器人与诺贝特将共同研发并推广机器人在机加工领域的应用,解决客户在实际生产中亟待解决的自动化需求,提升机器人在相关领域中的应用深度与广度。同时双方将加大技术研发力度,共同推广自动化解决方案,推动全球**自动化行业新的发展与变革。柯马是全球**的自动化柔性系统生产企业,将产品、流程和服务**整合,显著提升效率和降低整体成本。柯马总部位于意大利都灵,业务网络涵盖全球17个国家和地区,员工人数逾13500人,致力于利用*新技术与流程为客户提供始终超乎预期的先进整套系统。柯马专注于车身焊接及装配、动力总成机加及装配、机器人及维修服务,以及面向各种工业部门的制造系统和环保

国产机器人靠什么发展?需要国家多点关怀

必联网

2004年,我从中国农业大学毕业后,便进入自动化及物联网领域,并于2012年与几位“战友”共同创立北京赛佰特科技有限公司,开始了创业之旅,那年我31岁。虽然这是条坎坷之路,但我依然不后悔做出那个抉择。 北京赛佰特科技有限公司(下文简称“赛佰特”)所进入的工业机器人行业,面临国内底子薄、起步晚及进口垄断的多重压力。赛佰特面临着从无到有,从弱到强的严峻考验,也包括对我个人的历练。我记得,2000年前后,国内中粮、蒙牛、伊利等大公司陆续开始自动化改造,那时国内还未有成套的解决方案,所有改造都以国外机器人为主,价格非常昂贵,直到2010年以后国产机器人异军突起,局面才有所改观。这意味着做这个行业,要一份坚持,挺��去了就会云开雾散。科技压阵我们公司有两个事业部,一是物联网领域,另一个是机器人领域,后者由我主抓,去年公司机器人销售额为4500万元,今年预计做到8000万元,营收这几年一直都在增长,利润则是从负渐渐变为正的艰辛过程。我们2011年开始筹备涉足工业机器人,2012年正式成立赛佰特。刚起步时,当时有一个想法:吃透机器人核心技术,将码垛机器人产品化。但实际上我们在给客户做自动化系统改造时发

王飞跃:机器能“换人”也能“扩人”

环球时报

近来,机器人进入东莞、昆山这样的先进工业区,取代工人的新闻不断见诸报道,引发舆论对机器人抢人饭碗的讨论。 “机器换人”是任何人也挡不住的自然趋势。技术本身是不应该也无法被怪罪的,问题都由人类自身造成。“机器换人”是好事,它将倒逼中国人在思想意识、社会管理和生产方式上的升级。新兴智能产业需要有独立精神、自由人格,平等意识的新一代工人。我们的年轻人在学校依附于**教授,在工厂依附于上司领导,就是**也都被框在权威划定的范围内。问题是*好的解决方案真的就在划定的范围内吗?这恐怕需要权威有极其高明预见性。当然,思想意识的变化不是一两天的事,但技术革新将迫使改变提速。 显然,“机器换人”是对政府智慧的考验。现在一些地方政府搞“机器换人大跃进”,企业换一台机器人补贴8~10万,处处上样板工程、各地纷纷办机器人产业园,几乎成为政绩工程的变种。有些企业本来没必要全换机器人,也为了换补贴故意多淘汰工人,不但引进的机器人闲置,还人为加剧机器人与人的矛盾。 机器该不该换人,换多少人是企业家和市场的事,政府该考虑的是被机器人换下来的人怎么安置;新的社会形态下,新工作岗位在哪?那些补贴给企业却被浪费掉的钱,应该

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宁波余姚:大力发展智能经济新业态

浙江日报

今年6月13日至14日,以“人机融合,让机器人更智能”为主题的第三届中国机器人峰会暨全球海归千人宁波峰会将在宁波余姚隆重举行。峰会的举办不仅将推动国内机器人行业的技术**资源的集成共享,还将有力助推余姚大力发展智能经济。 余姚看到,在智能经济这一新形态下,智能机器人是先导产业。为此,余姚已明确把机器人产业作为推进“两化”融合、发展智能经济的切入点和突破口,依靠市场的力量,发挥政府的推动作用,整合、集聚国内外机器人产业**要素,努力打造集人才培养、技术研发、生产制造、展览展示、市场交易、互动体验、政策支持于一体的机器人产业发展生态,大力发展智能经济新业态。 据了解,宁波智能经济示范区规划面积12平方公里,位于余姚三七市镇。机器人小镇是示范区的核心区和主引擎,规划面积3平方公里,集产业、文化、旅游、社区四大功能于一体,将打造以机器人核心部件制造、集成及应用为主的智能全产业链。目前,机器人小镇已落实由甘中学、孙云权国千专家领衔的智能云控制器、非标工业机器人、家庭服务机器人等智能经济项目21个,总投资7.2亿元,达产后可实现产值43亿元。 机器人小镇规划建设机器人学院区、生活配套区、科研核心办

汽车行业是公认的自动化水平较高的行业

自动化网

众所周知,在智能制造趋势下,工业企业生产升级从大方向上来说,无非就是提高自动化水平。在坊间,汽车行业是公认的自动化水平,或者说自动化率相对较高的行业。但是,也有人提问:所谓的自动化率是怎么算出来的?这点,还需同行在遇到提问时不吝赐教为是。 以下,我们来看看那些出现在新闻里的,自动化率高达100%的生产线。出人意料的是,有一“产线”不是出自汽车行业,而是石化行业。 奇瑞捷豹路虎常熟工厂 全铝车身车间 该工厂全铝车身车间正式投产,主要用于全铝车身车型的生产。其拥有全球*先进的自冲铆接胶合技术和设备,自动化率高达100%,是全球**的智能环保车间。 走进奇瑞捷豹路虎全铝车身车间,立马感受到了与以往有着很大不同的整车生产线。整条生产线上有335台机器人有条不紊地忙碌着,却不见一位传统的产业工人,替代他们的是技术工程师,通过数控程序编程、控制着这些机器人,自动化生产率高达100%。 北京现代第三工厂 冲压、焊接和运输 北京现代第三工厂按照现代汽车全球旗舰工厂标准设计建设,是现代汽车独资和合资工厂中产能*大、技术*先进的单体工厂。据北京现代工程师介绍,第三工厂刷新了汽车制造三项新标准:一、建设*高

中国移动5G联创中心实验室落户青岛

中国电子报

6月7日,青岛市人民政府与中国移动战略合作协议签署暨5G联创中心青岛实验室揭牌仪式在青岛举行。5年内中国移动将为青岛投入100亿元,全力支持青岛市宽带网络建设、互联网发展、信息产业发展,加快推进青岛“智慧城市”建设。青岛市委副书记、青岛市市长张新起,中国移动副总裁李正茂等领导出席活动并致辞。会议期间,还举办了以5G**及未来发展展望为主题的高峰论坛,海尔、海信等行业代表共同参加并做了主题演讲。 根据协议,中国移动将加大新型信息基础设施建设力度,实现4G网络市区深度覆盖、行政村100%覆盖以及有线宽带网络家庭全覆盖,大力推广4G+高清语音和网络加速。双方将深化移动互联网、云计算、大数据、物联网等新一代信息技术应用推广等领域合作,提升青岛互联网基础支撑能力和社会信息化发展水平,加快青岛特色的“互联网+”示范项目的规划与建设。在公共服务、医疗卫生、电子政务等智慧城市物联网领域开展研发并进行推广,打造以智能城管、智能交通、智慧家居、智慧医疗、安防监控、智能公共服务等重点领域为主的“智慧城市”。 青岛市委副书记、青岛市市长张新起、中国移动副总裁李正茂共同为中国移动5G联创中心青岛实验室揭牌。实验

机器人吹响制造业转型号角 “三不换”凸显难题

弗戈工业在线

近年来,与毕业季大学生难找工作一样,每年春节后制造企业也都面临着“一工难求”的窘境。用工成本、原材料成本以及用地成本一再攀升严重削弱制造企业的竞争力,如何“开源节流”走出困境是制造业企业需思考的问题。“机器换人”是制造业转型必然选择尽管劳动力成本一再上升,但多数企业老板都表示不敢在工资方面“节流”,现在不仅招工难,招熟练工更难。有企业老板感慨:好容易把几个新人培养成骨干了,谁知技术一到手人就走了。”“留人难”、“留人贵”是当下多数制造企业都面临的难题。众所周知,制造业的转型方向是以智能制造为核心的技术进步与劳动力素质提高,在劳动力成本日益增高成定定局的情况下,技术端寻求突破成为制造业仅有的选择:以“机器换人”谋求劳动生产率的提高。事实上,在浙江、广东等制造业集中地区,“机器换人”已然成为一股“潮流”。仅在广东东莞,申报“机器换人”的项目就有1319个,2015年项目完工后预计可减少用工4万余人。一机器人制造企业老总为光明网记者算了笔账,一条原本需要48个工人的生产线,“机器换人”后仅需要7人,平均下来有工厂能节省近千人。用工数量的减少带来的经济效益十分明显。以安徽省经信委的调研数据为例

机器人产业红火之时 莫忘补贴政策前车之鉴

弗戈工业在线

各地因政绩目标而设置了种种机器人补贴政策,因执行尺度不一、自由裁量权过大,可能在加速培育一个新兴产业的同时,引发整个行业的某种不健康症状,比如套取补贴、产能“虚火”、竞争低端化,甚至劣币驱逐良币的现象。这一定不是决策层提出机器人产业发展战略时所希望看到的,反思产业补贴政策,初衷并非否定补贴本身包含的积极意义,而是希望厘清补贴在企业经营决策和市场竞争格局中发挥作用的微观机理,从而有益于产业长远发展。补贴是世界各国扶持新兴行业的一种通行做法,但这种做法的积极作用一般出现在行业发展的某些特定阶段,一旦新兴行业渡过*初的蛮荒时代,亟待建立某种秩序和核心竞争力时,补贴有时会适得其反。大量的补贴会令整个产业更加无序,将市场竞争的层次锁定在毫无技术含量可言的价格战领域。这种做法对于一个封闭的国内市场、区域市场,对于普通消费品来说,也许能满足一时之需,但对于一个面向全球开放的高技术战场,过度的补贴不仅无益于技术进步、竞争力提高,反而会招来国际反补贴的惩罚和制裁,令本已竞争激烈的状况,雪上加霜。一个比较突出的例子是中国的光伏多晶硅行业,中央政府曾通过在一度电价里多收8厘钱对产业实施补贴,同时地方政府也开

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三招占领机器人产业发展制高点

机器人圈

一、以需求为导向 社会对机器人的巨大需**机器人产业高速发展的基础。看到机器人产业大战的前途,不失时机地切入机器人产业的发展,是企业家以需求为导向的具体体现。 社会对机器人的青睐受到技术、经济和社会的多方面的影响。一般来说,降低成本是厂商使用机器人的*重要、要*直接的动因。避免商业纠纷也是厂商采用机器人的重要原因之一。此外,一些特殊领域和特殊工作使机器人成为厂商的**选择。 由于全球人工成本的上升,使用机器人的成本相对较低,机器人越来越受到厂商的欢迎。特别是在工作量大的条件下,使用机器人的成本可能大大低于人工成本。 由于使用机器人可免于赔偿工人致伤、致残、致死而产生的巨额赔偿,即使机器人的价格高于劳动用工成本,厂商也会乐于采用机器人。尤其在经济发展和人民生活水平不断提高的条件下,因公致伤、致残、致死而引发的商业赔偿金额越来越高。 为了实现既定的目标,国家财政将会对重点支持产业的研发、技术孵化甚至产品销售给予巨大的支持。 二、个性化服务 伯川德悖论的埃斯沃琪解法显示,价格竞争并不总是有效的。处于交通便利地区经营者的价格具有竞争优势,只要能够提供便利的采买方式、周到的服务,即使经营者的价格

三招占领机器人产业发展制高点

机器人圈

一、以需求为导向 社会对机器人的巨大需**机器人产业高速发展的基础。看到机器人产业大战的前途,不失时机地切入机器人产业的发展,是企业家以需求为导向的具体体现。 社会对机器人的青睐受到技术、经济和社会的多方面的影响。一般来说,降低成本是厂商使用机器人的*重要、要*直接的动因。避免商业纠纷也是厂商采用机器人的重要原因之一。此外,一些特殊领域和特殊工作使机器人成为厂商的**选择。 由于全球人工成本的上升,使用机器人的成本相对较低,机器人越来越受到厂商的欢迎。特别是在工作量大的条件下,使用机器人的成本可能大大低于人工成本。 由于使用机器人可免于赔偿工人致伤、致残、致死而产生的巨额赔偿,即使机器人的价格高于劳动用工成本,厂商也会乐于采用机器人。尤其在经济发展和人民生活水平不断提高的条件下,因公致伤、致残、致死而引发的商业赔偿金额越来越高。 为了实现既定的目标,国家财政将会对重点支持产业的研发、技术孵化甚至产品销售给予巨大的支持。 二、个性化服务 伯川德悖论的埃斯沃琪解法显示,价格竞争并不总是有效的。处于交通便利地区经营者的价格具有竞争优势,只要能够提供便利的采买方式、周到的服务,即使经营者的价格

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中国机器人从模仿到超越还有很长的路

机器人圈

当前,我国正处于经济转型期,**上下积极行动,力争尽快改变我国制造业“大而不强”的局面,实现由“制造大国”到“制造强国”的转变。大力发展智能制造是完成经济转型的必由之路,而机器人技术是智能制造的技术核心。只有我国的机器人产业得到良好的发展,并且制造业能够大量地应用机器人,我国的制造业能够大量地应用机器人,我国的制造业才能顺利地完成经济转型。 机器人企业应该深入研究各种不同的加工工艺,并且企业针对相应工艺的研究需要达到比应用企业更精通的要求。另外,企业应将相关工艺的知识融入到自己的机器人系统中。这将成为机器人公司的立足之本,只有做到这点的企业才能够带动制造业的发展,才能使自己立于不败之地。 现在,我国工业机器人尚处于模仿式的发展状态。从产业角度看,我国在一段时间内还将处于尽量缩小与发达国家机器人产业产业差距的阶段。事实上,我们想要实现超越,距离还差得很远。然而,我国巨大的市场需求、信息技术和材料技术的快速发展给了我们新机遇。 如果利用好这个机遇,我国的机器人产业有望发展得更快一些。要使我国机器人产业真正实现跨越式发展、赶上发达国家的**水平,我们需要加快研发新一代具有较高智能的先进工业机

中外专家齐聚京城 共商铸造业转型升级之路

中国工业报

由中国铸造协会主办的“第十二届中国铸造协会年会暨首届全球铸造论坛”前不久在北京举行,本届年会以“现代工业**中的铸造业”为主题,受到了业界的好评。 契合当前形势,本届会议邀请中国工业经济联合会执行副会长兼秘书长熊梦,结合国家战略,作了《打造一带一路工商协会合作机制,共建国际产能合作平台》的主旨报告。 同时,主办方邀请了美国、德国、日本等铸造强国的协会领导和行业专家带来各国铸造业发展现状及未来趋势的主题报告。此外,中国专家还深入探讨了中国铸造业在新的国际市场格局中,从传统产业向新型制造业的转型升级之路。 熊梦:共同打造“一带一路”合作机制熊梦在主旨报告中指出,“一带一路”建设是一个庞大的系统工程,需要各国政界、工商界、学界以及社会各方面的共同努力;各国行业协会在其中具有不可替代的重要作用,应共同打造“一带一路”工商协会的合作机制。 “政府能提供资金和政策支持,但由政府来推动产业协同发展有其局限性,同样,做得再好的企业在市场中所能发挥的作用也是有限的,因此,各国的工商协会,包括中国铸造协会,在其中具有不可替代的重要作用。”他说。 为了更好地开展国际产能合作,务实推进“一带一路”建设,中国工

警惕机器人产业低端化倾向

经济日报

近年来,在劳动力成本上升、人口老龄化加剧、制造业转型升级等多重因素影响下,我国机器人产业得到快速发展。但是,随着机器人产业迅速升温,企业数量快速增长,一些地方出现了重招商引资、轻技术**、轻人才培养的倾向,同质化竞争加剧,产业“小、散、弱”突出,质量保障和市场公平竞争制度亟待完善。 工信部数据显示,目前我国涉及机器人生产及集成应用的企业800余家,其中200多家是机器人本体制造企业,大部分企业以组装和代加工为主,产品主要是中低端机器人。另据不完全统计,过去两年机器人产业一共出台77项地方性政策,有42个在建和已建的产业园区。地方发展机器人产业的远景目标加起来,甚至是国家机器人产业规划目标的好几倍。 按理说,不具备核心技术的企业在正常的市场环境下应该被淘汰,但由于一些地方出台产业扶持政策,一些没有竞争力的企业靠着补贴和优惠政策能够生存下去,好的企业在这样的环境中反而不容易成长。一些业内人感叹,机器人产业“劣币驱逐良币”已有苗头,**产业低水平重复建设已有所显现。 有鉴于此,当务之急是要实现机器人**产品和关键零部件的重大突破,实现机器人质量可靠性、市场占有率和龙头企业竞争力的大幅提升。首

评论:警惕机器人产业低端化倾向

必联网

近年来,在劳动力成本上升、人口老龄化加剧、制造业转型升级等多重因素影响下,我国机器人产业得到快速发展。但是,随着机器人产业迅速升温,企业数量快速增长,一些地方出现了重招商引资、轻技术**、轻人才培养的倾向,同质化竞争加剧,产业“小、散、弱”突出,质量保障和市场公平竞争制度亟待完善。工信部数据显示,目前我国涉及机器人生产及集成应用的企业800余家,其中200多家是机器人本体制造企业,大部分企业以组装和代加工为主,产品主要是中低端机器人。另据不完全统计,过去两年机器人产业一共出台77项地方性政策,有42个在建和已建的产业园区。地方发展机器人产业的远景目标加起来,甚至是国家机器人产业规划目标的好几倍。按理说,不具备核心技术的企业在正常的市场环境下应该被淘汰,但由于一些地方出台产业扶持政策,一些没有竞争力的企业靠着补贴和优惠政策能够生存下去,好的企业在这样的环境中反而不容易成长。一些业内人感叹,机器人产业“劣币驱逐良币”已有苗头,**产业低水平重复建设已有所显现。有鉴于此,当务之急是要实现机器人**产品和关键零部件的重大突破,实现机器人质量可靠性、市场占有率和龙头企业竞争力的大幅提升。首先,要