上海电气探真3D打印航空项目被列国家科技重点专项

日前，上海电气下属上海探真激光技术有限公司申报的“激光增材/减材复合制造技术及装备研究”项目被国家科学技术委员会确定为重点研发计划增材制造与激光制造的重点专项。探真公司瞄准3D打印技术在航空材料和制造领域应用空间广阔的发展趋势，针对我国航空发动机预旋喷嘴，碳钛叶片钛合金型芯、燃气轮机静叶片等大尺寸、复杂精密构件制造面临的重大技术瓶颈，在激光熔化沉积、铣削/磨削与激光切割等多种功能为一体的大尺寸构件激光增材/减材复合制造技术与装备上重点研发。此次探真公司申报的项目属大尺寸、高精度复杂金属构件，研制成功后，将开辟航空和燃机复杂构件高效率、高精度、高性能、低成本的新思路。

SMS利用3D打印生产用于锻压机的3D喷头

为了生产用于锻压机的新3D喷头，SMS集团利用增材制造来制作。3D打印允许生产适合各个模具的条件的极小重量和紧凑的3D喷头。单独喷嘴的灵活致动与快速处理和均匀分布的雾配对缩短了压机循环时间并延长了模具的使用寿命。 安装在封闭模锻锻压机中的喷头用于在各个冲压冲程之间移除模具上的刻度，以冷却表面，施加润滑剂并干燥模具表面。从而让常规喷头突破极限。 SMS集团利用3D打印方法开始制造这种喷头。起始材料是基于聚酰胺的细粉末，结果是3D打印喷头比同等的钢制零件轻90%。这使得使用处理系统比以前使用的更快。SMS集团为客户提供线性，凸轮控制或伺服电机驱动的喷雾系统和工业机器人。新的3D喷头缩短了产品的非生产时间，从而提高了产量。喷头的重量轻便于其安装和更换，同时减少了处理系统的磨损。 单独制造3D喷头 3D打印为SMS组的工程师提供了设计3D喷头的极大灵活性。他们现在能够根据客户的要求**地安排各个喷嘴，甚至给每个喷嘴一个独特的形态。3D喷头的启动也为SMS组提供了全新的选择。现在可以单独启动每个喷嘴，既可以同时喷射，也可以同时喷射雾化器空气或者在时间上偏移。消耗*少的喷涂介质，喷头在工具表面上均

颠覆零售业的不只是物联网：3D打印或让商店消失

正在崛起之中的3D打印技术或许将在不远的未来宣布零售商店的谢幕，甚至让制造商们也倍感压力。3D打印将带来一种商业模式的转变。以往由制造业掌握的相当一部分生产力分散到无数个体身上，人们将同时拥有生产者、消费者、用户等身份。 在被称作“物联网元年”的2017年，原本还处于人们遐想之中的无人线下商店突如其来，迅速在世界多所城市出现并走红。面对空无一人的店面，人们不由感叹：收银员、导购员的饭碗将要被物联网抢走了。运营者们则在考虑如何完善上货、补货等无人商店仅剩的尚需人力的环节。 然而，另一项正在崛起之中的新技术或许将在不远的未来宣布零售商店的谢幕，甚至让制造商们也倍感压力，这便是3D打印。 近日，密歇根理工大学公布了一份研究报告，调查显示，DIY3D打印玩具每年能从玩具制造商手中抢走大约6000万美元。随着3D打印机产量持续上涨、价格不断走低以及3D打印教育培训的进一步普及，这个数字无疑还会变大。 玩具业所面临的3D打印危机仅仅是制造业的一个缩影。食品、服装、珠宝等个人消费品领域同样存在被3D打印抢生意的危险。越多的人用3D打印设备直接制造自己所需的物品，就意味着越少的人会去商店购物，*终的结

破解产业化规模之困 增材制造还需打好政策组合拳

中国工业报记者 孙郁瑶 作为新一轮工业**的重要标志之一，增材制造（3D打印）技术已成为加快制造业转变发展方式和提质增效升级的重要手段。在相关政策推动下，我国增材制造产业发展迅速，关键技术正获得突破性进展。 虽然未来前景可期，但形成等材、减材制造三足鼎立格局，还有很长的路要走。如何突破产业化之困，成为增材制造产业必须解决的问题之一。在记者近日采访的多位业界人士呼吁，想做活、做强、做上规模的增材制造产业，还需要打出政策组合拳。 产业得到快速发展 当前增材制造已经从研发转向了产业化应用。世界主要的制造业强国纷纷制订***战略和具体的推进策略、行动计划，将其作为经济新的增长点加以培育，力争抢占未来科技和产业制高点。 我国政府高度重视增材制造产业的发展，将其列入了《中国制造2025》重点发展方向。作为加快制造业转变发展方式和提质增效升级的重要手段，《国家增材制造产业发展推进计划》（2015年~2016年）得以出台。 中国电子信息产业发展研究院副院长、中国增材制造产业联盟秘书长王鹏表示，在国家政策的推动下，我国增材制造产业得到了快速发展，已经建成了较为完善的产业体系，销售收入实现快速增长。 有数

工业4.0示范线将亮相佛山

干净有序的生产车间、绿草茵茵的厂区、自动化信息化高度融合的生产线……在位于南京的菲尼克斯（中国）投资有限公司，智能化成为企业发展的重要战略。而今年10月举行的第三届中国（广东）国际“互联网+”博览会上，菲尼克斯（中国）投资有限公司将联合佛山企业展示 U 盘生产示范线。继菲尼克斯（中国）投资有限公司后，佛山机器人学院智能制造调研团昨日还走进安徽的芜湖***机器人产业集聚区。作为****国字号机器人产业方面的产业园区，目前已集聚机器人及智能装备产业企业超过70家。生产线全数字化德国菲尼克斯电气1923年成立于德国，总部位于布隆伯格。德资企业菲尼克斯（中国）投资有限公司位于南京市江宁区，主要产品是装置连接器、测试分解接线端子、设备和连接技术等。菲尼克斯电气是德国汉诺威机器人学院的合作伙伴，目前也已敲定进驻今年4月揭牌的佛山机器人学院。参照汉诺威机器人学院的布局，佛山机器人学院正建设首条**展示工业4.0生产技术的示范线，并将在今年10月举行的第三届中国（广东）国际“互联网+”博览会上亮相。生产线由华南智能机器人研究院与菲尼克斯（中国）投资有限公司联合建设，建成之后将在佛山机器人学院内向博览会

菲尼克斯工业4.0示范线即将亮相佛山

干净有序的生产车间、绿草茵茵的厂区、自动化信息化高度融合的生产线……在位于南京的菲尼克斯（中国）投资有限公司，智能化成为企业发展的重要战略。而今年10月举行的第三届中国（广东）国际“互联网+”博览会上，菲尼克斯（中国）投资有限公司将联合佛山企业展示工业4.0U盘生产示范线。 德国菲尼克斯电气1923年成立于德国，总部位于布隆伯格。德资企业菲尼克斯（中国）投资有限公司位于南京市江宁区，主要产品是装置连接器、测试分解接线端子、设备和连接技术等。菲尼克斯电气是德国汉诺威机器人学院的合作伙伴，目前也已敲定进驻今年4月揭牌的佛山机器人学院。 参照汉诺威机器人学院的布局，佛山机器人学院正建设首条**展示工业4.0生产技术的示范线，并将在今年10月举行的第三届中国（广东）国际“互联网+”博览会上亮相。生产线由华南智能机器人研究院与菲尼克斯（中国）投资有限公司联合建设，建成之后将在佛山机器人学院内向博览会参观人员现场制作定制化的U盘。 菲尼克斯（中国）投资有限公司智能业务发展经理白洋介绍，这条示范线不仅有菲尼克斯及华南智能机器人研究院方面的技术，还由佛山企业顺德震德精密机械有限公司提供注塑环节的技术支

增材制造为传统加工“减重”

日前，由上海市增材制造协会、中国模具工业协会共同主办，上海市国际展览有限公司协办的2017激光技术增材制造与模具成型技术峰会在上海新国际博览中心举行。本次峰会旨在研讨如何把增材制造(俗称“3D打印”)技术融合于现有的制造体系，助推其利用自身制造优势，打造产业新模式。 从会上获悉，3D打印越来越多地转向利用技术来简化原型制造过程，以创建更复杂的设计。 峰会上，乔治费歇尔精密机床(上海)有限公司中国区市场及销售总监孟轩表示，3D打印对模具制造是新事物，除了冷却技术，还应该重视轻量化的设计。“我们预测，通过不断的技术**，将来模具重量是现在的五分之一。” 来自华中科技大学的张海鸥教授，在峰会上详细介绍了“铸锻铣一体”金属3D打印技术。张海鸥带领团队经10余年潜心研发，在全球**该技术，并制造出世界首批3D打印锻件。据了解，2002年起，张海鸥主攻金属3D打印，当时国内外的3D金属打印主要以激光、电子束为热源，张海鸥另辟蹊径，采用等离子束为热源，使得成本更低、效率更高。此外，当时金属3D打印做出的制件比较粗糙，无法直接当零件使用，需进行后期机械加工，遇到复杂制件更是几乎不可能实现。张海鸥带领团

科技**增材制造产业链奔百亿元

为贯彻落实黑龙江省委省政府"向高新技术成果产业化要发展"的有关部署，深入推进黑龙江省千户科技型企业三年行动计划，培育一批增材制造**团队和优势企业，构建增材制造**产业链，促进军民深度融合，打造黑龙江经济发展新引擎，近日，黑龙江省政府办公厅发布了《关于转发省科技厅省工信委〈黑龙江省增材制造(3D打印)产业三年专项行动计划(2017-2019)〉的通知》。 计划到2019年，在全省范围内搭建增材制造公共技术服务平台，形成比较完整的材料--装备--应用--服务闭环产业链。培育16支**团队，促进前景明确的20项成果产业化，支持10家具有一定规模的高新技术企业，总产值突破20亿元，带动近百亿元相关产业链，加快发展增材制造服务业，推动黑龙江装备制造业提档升级。关键词:增材制造技术是采用材料逐渐累加的方法制造实体零件的技术，相对于传统的材料去除--切削加工技术，是一种"自下而上"的制造方法。基于不同的分类原则和理解方式，增材制造技术还有快速原型制造、实体自由制造、3D打印等多种称谓。 培育**团队做大做强优势企业 据介绍，我省增材制造产业经过十几年的发展，围绕材料、装备和应用，已逐步构建起符合我

造船成夕阳产业：看韩国工业 4.0的布局

自德国在2011年喊出工业4.0的概念之后，世界上每个国家都唿应推出了相对应的制造业转型计划。包含中国的《中国制造2025》、日本的《工业4.1J》以及韩国《制造业**3.0》。 这些***的转型计划有几个共通点：自动化、虚拟化、智能化。 韩国超强造船业也不敌制造业衰退，还要靠政府支持 制造业同样占据国家经济重要地位的韩国，目前也遭遇了制造业衰退的窘境。举个例子来说，“造船”曾经是韩国的强项之一。2016年遭遇中国的激烈竞争、订单锐减的情况下造成熘滑梯式营收下滑，就连造船龙头现代重工都将目标总额195亿美金直接修订为95亿美金。逼得韩国政府都不得不砸重金、以政府名义订了好几艘船来拯救韩国的造船“惨”业。 不只造船产业，韩国是全球制造业强权国家之一，产业种类非常齐全，尤其汽车、电子、化工、钢铁都在世界具有重要的地位，技术也十分发达先进，制造业强如韩国也迎来了萧条寒冬，面临到不得不转型的关卡。而在转型这方面，制造强权韩国有其独特的观点值得借鉴。 一、战略目标明确：计划2024年竞争力超越日本，仅输中美德 《制造业**3.0》规划在2017年前将投资1兆韩元研发3D打印、大数据及物联网等8项

3D打印，物联网，人工智能和Blockchain由Gartner统一归类为通用技术

Gartner*近进行的一项调查显示，公司高管并没有完全充分利用3D打印、区块链、人工智能、物联网等所蕴含的惊人的潜力，他们都希望所有新技术的出现能够影响、改善他们的公司，但是大多数人却不知道新技术怎样影响、改善其公司。 我们已经看到了无数的关于3D打印技术可以提高3D打印企业业绩并彻底改变其运作方式的例子。然而，信息技术研究和分析公司Gartner*近进行的一项调查显示，公司高管并没有完全充分利用这一**技术所蕴含的惊人的潜力，如人造智能和数据区块链(Blockchain)。388名**执行官和其他**管理人员认为，这些新技术在未来五年内对生产力改进方面的影响可能“非常低”。 通过3D打印提供的快速原型可以加速企业的生产周期，加之人工智能可以提高日常工作的效率。然而，关于如何实现该技术和其他技术突破似乎还没有明确的路线图，也可能并没有充分意识到其潜在的好处。根据Gartner分析师MarkRaskino的调查摘要：“似乎有一个很大的未开发的未来，这个未来将为新一代勇于创造的商业技术思想家带来跨越式的机会”。 3D打印，物联网，人工智能和Blockchain由Gartner统一归类为通

国家智能铸造产业**中心落户共享集团

中国工业报记者 崔玉平 宁夏共享集团股份有限公司在本次展会上可谓是一颗耀眼的星星，闪耀整个展会。 据共享集团董事长、中国铸造协会监事长彭凡介绍，“本次共享集团展台主题是‘铸造转型升级之路＝铸造3D打印、机器人等**技术＋绿色智能工厂’，重点展示铸造3D打印产业化应用、数字化智能化工厂的建设成果及国家智能铸造产业**中心的建设理念及未来规划。” 2016年5月12日，国务院发布了《关于建设大众创业万众**示范基地的实施意见》，共享集团股份有限公司控股公司———共享装备股份有限公司（以下简称“共享装备”）被认定为**首批7家企业双创示范基地之一；同年12月1日国家发改委批复《关于同意设立国家智能铸造产业**中心的复函》，同意由共享装备和中国铸造协会牵头建设国家**产业**中心，国家智能铸造产业**中心的建设工作自此拉开序幕。 2017年5月19日，国家智能铸造产业**中心创立大会在共享装备成功召开，会议主要包含**股东会、**届董事会**次会议，审议通过了公司章程、国家智能铸造产业**中心实施方案，选举产生了国家智能铸造产业**中心有限公司董事长、副董事长、董事、监事，聘任了总经理和副总经

3D打印可能会使传统制造过时的四种方式

想象一个世界，一切都是可打印的：一个没有任何短缺的世界。这似乎是不可能的，但随着3D打印技术的发展，这一愿景也许会在将来的某天实现。想必，我们现在对3D打印的概念并不陌生，3D打印及其3D打印技术自20世纪80年代以来一直存在。 在某种程度上看起来3D打印仍是比较昂贵的技术。起初由于用于增材制造的材料研发难度大、而使用量不大等原因，导致3D打印制造成本较高，而制造效率不高的尴尬境地。而今，随着技术的进步，大大降低了3D打印的生产成本，制造效率也在不断的提高。 与发展成熟的传统制造相比，行业爱好者正在就3D打印的未来进行强烈的对话。每各人讨论的话题都在于“3D打印可以取代传统制造吗”？ 1、废物预防 对于传统制造业的大多数企业来说，浪费是其挥之不去的噩梦。在某些情况下，浪费的资源不仅仅影响*终的产出，而且可能会造成巨大的损失。而这种浪费在3D打印中几乎不存在，3D打印所使用的3D打印材料通过挤出机挤出，*终构成成品。3D打印不用剔除边角料，提高了材料的利用率，通过摒弃生产线而降低了成本。 与传统的制造业不同，传统制造业由于种种原因被迫过度生产，长期以来会造成巨大的浪费，3D打印可以让你生

DB扩大3D打印应用：或2018年生产1.5万火车零部件

德国联邦铁路公司（DB）是目前拥抱3D打印技术的***铁路企业之一，迄今为止已经利拥3D打印机生产了近1000个火车备用零部件。近日，该公司正在逐步扩大这种应用。所以到今年年年底，他们3D打印的火车零部件数量便有望增加1倍。而到2018年底，这个数字更是有望达到15000。 很显然，这是因为DB充分认识到了3D打印技术的好处。“为了更好地维修和维护火车，我们需要*快速的备用零部件供应，而3D打印正是可以做到这点的*佳工具。更棒的是，它还比传统工艺更灵活、更经济。”DB列车维护部门**执行官Uwe Fresenborg表示。 同时，据DB项目负责人Stefanie Brickwede介绍，3D打印还有效帮助他们解决了老旧零部件的短缺问题。“大部分我们正在打印的零部件都是老旧的。对于它们，我们一般很难搞到3D设计文件，只能得到2D图纸，而且还是在运气好的情况下。不过现在，借助扫描和测量等方式，这个问题已经彻底解决了。” DB*先3D打印出的火车零部件是衣服钩。随后，他们又陆续打印出了连接盒、散热器风扇浆液、防尘盖，以及摇杆等其它零部件，而它们均已得到了成功应用。 值得一提的是，这些零部件起

手指肚上3D打印传感器：以后的机器人要成精了

可穿戴设备的体积已经开始变得越来越小，据了解，*近来自明尼阿波利斯市明尼苏达大学的研究人员开发出了一种全新的硅压力传感器，可以直接在人类的手掌上3D打印出来然后直接使用。未来，这项技术可以为机器人的手臂增加触觉功能，通过触觉反馈机制让机器人更**的完成手术项目。 “这项研究涉及到3D打印、可伸缩的传感器、触觉传感器等多种技术，”该研究项目负责人、材料学家Michael McAlpine表示。“换句话说，当你触摸触觉传感器之后，会先得到导电性质的变化，然后再与其他设备进行交互。而设备有许多层的3D打印完成，打印材料选择了特殊定制的导电油墨，然后通过挤压形成专门的打印材料。而这些材料都通过中央的线圈将压力反馈到整个设备上，从而让整个设备实现触觉感知效果。” 这项研究灵活、可伸缩的传感器特性为人类未来仿生学研发提供了新的方向和思路。在目前的研发进度中，传感器的宽度为4毫米，而通过硅树脂墨水可以在我们的手掌上进行柔性3D打印。而研究人员发现，未来技术如果足够先进，这些传感器甚至能够直接读取人类的脉搏。 目前为止，这项技术只能使用在人类的手掌上，不过预计这种情况将很快发生改变。“我们通过展示完整

3D打印建筑企业盈创探索“全球化”战略发展模式

5月18日，国内知名3D打印企业盈创建筑科技(上海)有限公司在其苏州工厂举办“盈创3D打印建筑全球战略合作模式”新闻发布会，探索“全球化”的战略发展模式。 据介绍，为响应国家“一带一路”战略，本次发布会以“打印一座科技城市，回收一个绿色地球”为主题，该企业携手全球资源，建立盈创全球3D打印建筑联盟，着手探索“蚂蚁滴答，无所不打”的定制化3D打印建筑发展模式。业内人士称，中国的3D打印建筑企业正迈出“全球化”的探索步伐。 盈创今日宣布与全球**的全方位综合服务企业 AECOM 签署了一份战略合作备忘录。根据这份备忘录，AECOM 和盈创将在未来三年内共谋商机，利用3D打印建筑及其构件的优势为全球客户服务。 “目前，3D打印技术在基础建设方面的应用如冰山之一角，其巨大潜力还有待挖掘。未来，我们将与盈创展开全球范围的合作。我们将与客户积极磋商，力争将3D打印技术引入合适的项目。对此，我们激动万分。”AECOM亚洲区**副总裁、中国区负责人钟小平先生在签约仪式上表示。“AECOM希望联合盈创在3D打印建筑方面的**技术优势，结合我们在客户资源方面的全球优势，尽己所能向客户交付整合性的建成环境，

西门子中东CEO：数字制造推动经济可持续增长

物理和虚拟世界之间的界限日益模糊。自驾车、人工智能和3D打印的新闻标题已不太能吸引人们太多的注意。今天，点击一个按钮，我可以通过一个应用程序，从我在阿布扎比的家庭控制我在德国的割草机。这就是第四次工业**的生活。 在新闻炒作之后，正在发生强大的转型。数字**正在改变我们的生活，告诉我们如何建立城市、旅游和沟通。这也正在改变我们开展业务的方式，创造新模式，使现有的模式过时。数据的捕获、分析和使用正在迅速改变我们的世界。 在我们的工业世界，数字**正在迅速发展。自动化正在满足数字化，设备正在连接，并获得存储、共享和分析数据以驱动价值的能力。我们设计、测试和制造的方式正在虚拟世界中发生，但结果是非常现实的：今天您可以走进一个玛莎拉蒂展厅，并购买一辆汽车，使用我们自己的数字企业。这是制造业的未来。 对于继续建立日益多样化经济体的中东，工业化提供了巨大的机遇。在全球范围内，近80％的研发资金用于制造业，占贸易总额的70％。我们不能忽视这些统计数据。具有既定工业部门的国家具有更强大、更有弹性、高技能和更有能力处理经济波动。我们的未来是工业化。 作为全球制造中相对较新的一员，其有着一些优势。中东可以

Materialise的增材制造技术已与NX实现**集成

Materialise的增材制造技术已与NX实现**集成，实现设计与3D打印机之间的无缝闭合环路，增强西门子的**增材制造解决方案。 西门子与Materialise已达成合作，将后者的增材制造（AM）技术集成到西门子的NX软件中，从而简化了从设计到制造的过程，为使用增材制造技术（又称为3D打印技术）快速制造产品提供支持。新的解决方案将利用Materialise成熟的技术能力使NX计算机辅助设计、制造和工程（CAD / CAM / CAE）软件能够准确、完整地制作粉末叠层和材料喷射3D打印工艺的CAD模型。如此一来，制造商从完成产品设计到实现3D打印零件的时间将缩短至少30%。2017年1月6日，Materialise宣布双方达成合作伙伴协议，西门子旗下机构Siemens PLM Software可以在其全球销售渠道推广这款集成解决方案。 Siemens PLM Software制造工程软件**副总裁Zvi Feuer认为：“西门子与Materialise的合作标志着双方为了客户而推动增材制造向主流生产实践转变的努力取得了重大进展。此前，增材制造流程要求制造商必须使用两套独立的系统，一套

德国3D打印企业FIT AG开设新的总部和制造工厂

近日，德国添加剂制造（AM）公司FIT AG对外发布消息称，其在国内设立了一个新的总部和制造工厂。 FIT AG概述了其在2014年建立AM重点设施的计划。该公司通过两年以上的努力，投资2000万欧元，并已于4月7日向合作伙伴推出新基地。 据悉，该设施还将专注于生产塑料部件，一楼致力于这一特定部门。同时，该设施的二楼将由FIT的美国员工使用。FIT AG建议，定制和相同部件的批量生产将在金属材料的底层进行，而一楼的主要应用之一将是制造汽车行业的原型。 该新设施概述了FIT AG致力于促进3D打印，并将其强调为潜在的常规生产方法。该公司相信通过集中力量推动AM技术向前发展，这一目标可以实现。 FIT公司创始人兼**执行官Carl Fruth说：“我们坚信，AM应该是工业制造业的主流工具。我们的目标是创建一个数字化的可扩展工厂，并制定更高容量系列金属AM的标准。要到达目标，流程仍然需要更加稳定、自动化和具有成本效益。”

今年智慧水务*受关注的十大技术

“智慧水务”是水务信息化发展的**阶段，是数字经济环境下，传统水务企业转变发展方式、实现科学发展的必经之路。将云计算、物联网、大数据、移动互联网等新一代信息技术与智慧水务建设相结合，可以实现水务企业生产控制数字化、经营管理协同化、领导决策智能化和对外服务主动化等目标。在2017年，水务行业固定然会有更多令人兴奋的技术发展，赛迪顾问根据去年的水务市场表现推测了新的一年中智慧水务*受认为应关注以下的十大技术。 一、云计算 云计算技术颠覆性的改变了传统水务行业的消费模式和服务模式，可以实现从以前的“购买软硬件产品”向“提供和购买IT服务”转变，并通过互联网或集团内网自助式的获取和使用服务。智慧水务在建设过程中通过运用云计算技术，将大大节约企业整体的信息化投入成本。 二、物联网 物联网（IoT）**正在全速前进。大多数物联网传感器会进行无线部署，因为这是一种更廉价的连接形式。特别是NB－IoT技术的推广，相对无线物联网技术，具有低功耗，大容量、高稳定性以及深覆盖等显著优势，将**水务行业的“智慧升级”。 三、大数据 在大数据时代，数据已经成为企业的重要资产，甚至是核心资产，数据资产及数据专业处

通用电气首座**工厂开始运营

通用电气（GE）下属企业通用航空（GE Aviation）近日为GE在美国密歇根州Muskegon市新建的**工厂举行了盛大的开业剪裁仪式。 据悉，这座工厂是GE为振兴当地经济而进行的1450万美元投资的一部分，占地面积3250平米，将被用于生产GE90喷气发动机（上图）和开发一些其它新项目。在2015年，GE曾为400台GE90安装了3D打印的T25传感器外壳（下图）。这些壳体是通过激光烧结（LS）技术，使用钴铬合金粉末制造的，能够更好地保护传感器不受气流和结冰的影响。因此，这座工厂便配备了多台工业级3D打印机。当然，它同时也拥有许多其它的先进制造技术。 “Muskegon工厂是我们计划在全球建设的一系列**工厂的**座。这种工厂的主要理念是将设计、制造、工厂、分配、供应链，以及服务等融合成一个单独的智能系统，”通用航空供应链总经理John Bowman介绍说，“该系统能采集并分析所有部分的数据，从而令工厂变得更智能，*终提高产品的产量和质量。” 值得一提的是，这些数据都是通过制造设备上的传感器采集的。采集完成后他，它们便会被传送至GE的Predix云平台。如此一来，工作人员就能通过

3D打印进入深圳实验学校高中必修课：还可选修无人机

在自习课上如果说话声太大，一款高分贝提醒器将作出“警示”；教室内的温度如果过高或过低，智能化空调将匹配调节……这些“神器”都出自深圳实验学校高中部学生之手，这里的高中生们善于对生活进行观察和思考，喜欢做小发明、小创造，并用动手实践将创意转化为实物。而这与学校重视科技**以及开发多层次、系统的科技**课程、活动密切相关。深圳实验学校高中部科技节日前落下帷幕，该校也**对外系统介绍其科技**实践教育情况。 据了解，深圳实验学校高中部的高一、高二学生，不但要必修3D打印等科技**相关课程，还有“无人机”“VR虚拟现实”“机器人”等前沿科技体验课程可以选修。这种情况在深圳的高中学校中为数不多。对此，该校高中部主任程学军表示，在高中探索破解“钱学森之问”更有现实意义。 几块金属板、四个电机及螺旋桨、一块单片机与一些零碎的部件，在学生们的手中不一会就组装成了一台无人机……这是深圳实验学校高中部的学生们上“无人机”校本课程的一个场景，本学期，学生们在掌握航拍器操作、竞速无人机组装和基本操作基础上，还在继续学习飞行模式调试与编程，操控完成穿越无人机的花式翻滚、穿越障碍、自由模式下的无限制飞行等。 据深

科学家为无人机、假肢、机器人开发低成本3D打印材料

俄罗斯Kabardino-Balkarian州立大学的科学家说，他们已经发明了一种新的多功能聚合物材料，可用于3D打印无人机、假肢和机器人。据悉，改材料生产成本低，可用于广泛的3D打印应用。 无论你对Vladimir Putin的看法如何，但很难说俄罗斯总统不认真对待国防。 比如2012年，当时总统成立了国家**研究计划基金会（FPI），该组织旨在促进可能有利于俄罗斯国家**的科学研究。 在FPI成立的时候，Putin的副防务专家Dmitry Rogozin表示，这个基金会将结束俄罗斯**科学“20年的停滞”。虽然评估这一目标可能为时过早，但是由FPI支持的科学家进行的一些研究似乎远没有停滞不前。 虽然**研究显然成为FPI的首要任务，但该组织也负责监督不明确面向国防的项目，如纳尔奇克的Bardini-Balkarian州立大学进行聚合物实验。 **塑料当然可以用于**应用，但也可以受益于其他许多科学研究领域。**实验室研究员Svetlana Kashirova*近证实了这一事实，揭示了实验室的一些令人兴奋的发展，直接涉及3D打印。 据Kashirova介绍，实验室的科学家开发了一种新

世界500强德国工业巨头Thyssenkrupp将建设3D打印中心

随着3D打印技术逐渐在各行各业站稳脚跟，越来越多的传统工业集团开始积极拥抱它了。近日，知名德国工业集团&世界500强名企蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）就成为了*新一位入局者。据了解，他们已经正式宣布将建设一座3D打印中心。这座设施将主要用于生产3D打印部件，有望于2017年9月正式开始运营。 Thyssenkrupp表示，希望通过这座中心充分利用3D打印技术的优势，生产一系列塑料和金属产品，而目前，他们已经对需要的设备和人员进行了投资。不过有关这些3D打印产品的更多信息（比如具体种类），该公司尚未透露。 关于蒂森克虏伯 始建于1811年，总部位于德国西部工业重镇ESSEN，以钢铁业务起家，两百多年来一直稳步发张壮大，目前已成长为多元化的工业巨头，业务涉及城市建设、汽车制造、航空、能源、采矿、化工等多个领域业，目前集团在华拥有30余家公司、合资企业和代表处及近一万七千员工，2014/15财年中国区营业额约27亿欧元。 蒂森克虏伯集团在中国区有五大业务单元，包括钢铁欧洲部、料服服务部、电梯技术部、机械零部件技术部与工业解决方案部，产品涵盖有色金属材料、升降梯、扶梯、转向系统、回转支

MIT火箭队已成功测试3D打印尼龙火箭发动机

MIT火箭队是一个专注于火箭相关项目的独立学生小组，已经成功测试了一款完全3D打印的火箭发动机。在4月21日进行两次测试之前，其使用Markforged Mark Two 3D打印机3D打印尼龙发动机。 当您想象世界**大学的专家建造火箭时，您可能会看到**技术、**计算和坚固的材料。你可能不希望看到什么，所有的都是塑料。 但塑料正是MIT火箭队用来建造*新的火箭发动机。使用Markforged Mark Two 3D打印机，工程师能够在上周测试（两次）之前设计和打印独特的火箭部件。 麻省理工学院的Charlie Garcia解释说：“我们认为这是**次有人使用塑料制作火箭发动机”，他解释说：“我们与Markforged合作，设计和打印必要的部件。” 根据麻省理工学院的研究人员声称，使用尼龙是一个选择，更多的是由于财政限制的必要性。尽管如此，该团队证明使用塑料3D打印发动机是可行的，可能为其他人尝试类似的发射铺平道路。 Garcia解释说：“使用塑料打印火箭发动机是一个独特的成就。包括SpaceX和NASA在内的几个团体使用金属打印火箭发动机。但金属打印机价格昂贵，成本在六位数以上。”

西门子加入阿迪达斯的定制3D打印运动鞋项目

在正在举办的2017汉诺威工业博览会上，西门子宣布与阿迪达斯合作来改进后者的SPEEDFACTORY——一个新的生产系统和未来工厂概念，利用3D打印和其他现代技术来生产高品质的运动用品，可以说它标志着3D打印鞋子和其他**性产品的批量生产。 为了实现“快速，透明，个性化的生产”，阿迪达斯此次找到了一个非同一般的合作伙伴。有趣的是，两家公司均来自德国。西门子将向阿迪达斯提供专业知识来推动Adidas SPEEDFACTORY的数字化。 阿迪达斯表示，有了西门子的帮助，现在他们可以对整个生产过程进行模拟、测试和优化。这会缩短上市时间，为生产提供更大的灵活性，并“提高制造质量和效率”。 “通过数字化价值链，我们将能更快地实施新的技术**，更有效和更透明地利用现有的资源，从而更灵活地回应消费者的个性化需求，”阿迪达斯说。 阿迪达斯将率先在德国和美国开设SPEEDFACTORIES。在那里，阿迪达斯将使用3D打印、电脑针织和机器人切割等数字制造技术来生产高品质的现代产品，其中可能包括阿迪达斯的新Futurecraft 4D 3D打印鞋。该公司表示将在2019年之前批量生产超过10万双的Futur

“3D打印+”模式为智能制造产业锦上添花

目前，“3D打印+”模式已在智能制造产业创造了众多锦上添花的范例。3D打印将与其他高新技术共同开创智能制造的新时代。 跟物联网一样，3D打印作为二十一世纪*为重要的高新技术之一，具有鲜明的工具属性。然而3D打印自身又难以形成产业，只有与传统产业结合或与其他智能制造产业相融，助其提质增速，才能真正发挥出自己的威力。目前，3D打印技术已在智能制造的不少领域有了良好的应用与发展，“3D打印+”模式为智能制造产业创造了众多锦上添花的范例。 一.3D打印+智能交通工具 3D打印技术在智能交通工具领域应用广泛，海、陆、空三方面现在都已将其引入产品研发与生产环节。 江淮集团意大利设计中心自从去年三月启动小型智能电动车项目以来，用一年时间精心打磨，研制出**代可用于整车生产环节的3D打印机。设计中心负责人表示，他们之所以用3D打印来制造汽车，是因为该技术可将车身部件数量至少降低10倍，量产后可砍去9成车辆开发成本，而生产时间也大大缩短。 近日，欧洲*大港口鹿特丹港的RAMLAB实验室对外发布了其**使用3D打印技术生产的试点部件。将3D打印用于制作船只部件，不仅缩短了交货时间，而且可以节省时间和**，

麦肯锡：中国制造商尚未做好工业4.0充分准备

曼透平实现首例将3D打印涡轮叶片用在燃机批产中

近日，曼柴油机与透平公司宣布，它正在将通过增材制造（3D打印）的零件装配在燃气轮机中，而这个零件是燃气轮机上结构复杂的涡轮静叶（喷嘴），这是全世界首例将如此复杂的3D打印零件用在燃气轮机批产中。 曼柴油机与透平公司正在使用3D打印导叶环用在MGT6100燃气轮机生产制造中。**执行官Uwe Lauber博士表示：“截至目前，我们是世界上**家使用如此复杂的3-D打印金属部件的制造商，不仅仅用于测试运行，也用在批生产中。经过十年的研究和开发，我们感到自豪的是，我们已经能够向前迈出重要一步，未来3D打印技术使我们能够为客户提供更好的产品。” 涡轮机械战略业务部材料技术负责人Roland Herzog博士表示：“增材制造为我们的产品系列提供了巨大的潜力，特别是在生产燃气轮机零件中。通过在MGT6100燃气轮机中装配3D打印的涡轮导向叶片已被证明了这种方法是特别合适的。” Lauber博士表示：“批生产的批准也离不开高度专业化的供应商和发展合作伙伴，如德国弗劳恩霍夫激光技术研究所的紧密配合。3D打印为我们的燃机产品提供了明显的竞争优势，特别是在支持绿色能源的发展上。” 为了进一步利用这一技术的

安徽芜湖市“3D打印进百校”项目启动

4月20日，芜湖市“3D打印进百校”项目启动仪式在市**中学举行，标志着我市中小学**教育又添新抓手。据了解，3D打印技术大规模进入中小学校园，我市走在了**的前列。 据了解，2016年秋季学期伊始，我市为110所中小学校配备了总计3000台的3D打印机以及耗材，为3D打印这项新的**教育活动的开展创造了物质条件。在昨天的启动仪式举行之前，许多配备了3D打印机的学校已经先行动起来，通过半年多时间的探索和实践，初步建立起了具有校本特色的“3D打印”课程体系，通过成立兴趣小组、组建学生社团、开设创客班、开辟打印坊等形式，将“3D打印”技术在学生中进行普及，并通过“3D打印”开展“小创客”活动，受到了学生们的喜爱，也取得了一些不少经验和成绩。 市教育局也在过去的半年里，先后举办了7期3D打印师资培训班，并积极争取，将“3D打印”纳入了全市青少年科技**大赛的竞赛项目，为“3D打印”项目在中小学校的正式启动和深入推进，提前进行师资准备和政策支持。 启动仪式结束后，市教育局还邀请了安徽工程大学教授对与会的学校负责人和从事**教育的教师进行了 “3D打印”技术方面的培训。

麦肯锡：中国制造商为工业4.0做好准备

全球管理咨询公司麦肯锡的*新研究报告显示，虽然中国的制造企业普遍对未来工业4.0带来的机遇前期看好，但其中只有57%的受访中国企业相信自己已做好准备，仅有6%的受访中国企业有明晰的路线图。 据麦肯锡方面介绍，工业4.0包含四个广义上的颠覆：数据可用性和内在联系的增加；分析和商业智能能力(如人工智能)；人机互动(如合作机器人)，即在工作场所与人协作的合作型机器人)；先进的生产方式(如3D打印、4d打印)。从客户订单到售后服务，这些技术将改变商业产品的整个生命周期。 作为世界工厂,中国生产了全球70%的移动电话、80%的空调和91%的个人计算机,但其制造业生产率仍然只是发达国家的四分之一。为了将国家从一个制造车间转移到**的**者,李克强总理两年前推出了《中国制造2025》。 虽然中国在近几年积极参与高科技研发,如3D打印、大数据和VR,但麦肯锡在报告中指出,大多数参与者都是小型初创企业或研究机构的分支机构,市场仍由跨国公司主导。 “数字化不仅仅是购买和安装先进的自动化设备。”麦肯锡合伙人亚瑟在上周五的新闻发布会上表示，企业的组织结构、管理人才和理念都是重要的。 报告显示，中国制造企业在工

韩国将投资421亿韩元研发3D打印核心技术

据韩联社报道，韩国未来创造科学部称，今年政府将投资421亿韩元（约合3700万美元）用于研发3D打印技术，培育新兴产业，提升国家竞争力。 未来创造科学部旨在通过发展3D打印技术支持**行业和制造业生产零部件，帮助医疗部门生产人造骨骼或康复设备。未来创造科学部官员Kang Seong－joo表示，3D打印能促进制造领域**，改变行业模式，为新市场提供核心技术。各部门要精诚合作积极应对快速变化的全球趋势。 此前，韩国政府公布了一份新兴技术领域清单，3D打印技术也被纳入其中，旨在通过发展智能信息化技术推动经济发展，加快产业转型，这也被称为“第四次工业**”。2016年，市场研究机构MarketsandMarkets报告显示，到2022年全球3D打印市场规模预计将达到302亿美元，从2016年至2022年间，年增长率将达到28．5％。

3D打印VS制造工业：并非对手而是帮手

从成本核算、材料约束、工艺水平等多方面综合比较看，3D打印并不能够替代传统的生产方式，其达不到规模化的要求，成本并不划算。3D打印将会是传统生产方式的一次重大变革，是传统生产方式有益的补充。 3D打印之于制造工业：并非对手而是帮手 3D打印技术出现在20世纪90年代中期，是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。常见的3D打印工艺有SLA(光固化成型)、LOM(叠层实体制造)、SLS(选择性激光烧结)、FDM(熔融沉积制造)、3DP(三维印刷成型)。这五种工艺里面*常用的是FDM，因为适合这种工艺的材料比较多。 熟悉3D打印的人都知道，3D打印在医疗工业(人体替代植入物)，航空航天工业，模具制造业，零件修复，汽车和快速设计得到了广泛应用，尤其是在制造业我国3D打印确实取得了不错的成绩。但是单纯的生产、制造还无法起到普及作用。 我国3D打印技术尚处于初期发展阶段。与增材制造技术发展*为**的美国尚有一定的差距。目前我国3D打印方面还没有建立统一的标准，技术主要应用于产品研发，适用场合仍较窄，更适合单件小批复杂零件；3D打印材料供给不

空客A380再次试装3D打印钛金属部件：重量减轻35%

在应用3D打印技术上，空中客车（Airbus）已经取得了许多值得瞩目的成就，比如在其A350客机上安装了超过1000个3D打印部件，以及通过3D打印的仿生结构成功为A320客机实现了“瘦身”。近日，这位航空巨头又达成了一个新的里程碑，将一个3D打印的扰流板促动器阀块安装到了旗舰客机A380上，并于3月30日顺利完成了**飞行测试。值得一提的是，它还是空客在其客机上安装的**3D打印的主飞行控制液压元件。 这个3D打印的阀块是由Liebherr航空、空客，以及德国开姆尼茨工业大学（TUC）三方合作研发的，得到了德国联邦经济与能源部的资助，不过实际打印是Liebherr航空采用选择性激光熔融（SLM）技术和钛粉末独立完成的。其性能完全不逊于采用常规技术制造的普通阀块，但重量却减轻了35%，组件数量也少了许多。而这就意味着它会更加耐用，并且能有效降低飞机的燃油消耗和二氧化碳排放。所以，它的试飞成功对于Liebherr航空和空客来说都具有重要意义。 “要想让3D打印大规模应用于航空工业，我们还有很长的路要走，”Liebherr航空表示，“同时，这个新产业链的每个部分，包括粉末材料、激光参数、后

广东3D打印产业发展路线图发布

16日，广东省增材制造协会举办的“3D打印产业技术路线图发布会暨3D打印高峰论坛”在广州市南丰国际会展中心召开，论坛上正式发布了广东省增材制造（3D打印）产业技术路线图（以下简称“路线图”）。路线图剖析了广东3D打印产业现状、发展方向、重点产业等。 2014年，广东省委、省政府出台的《关于**深化科技体制改革加快**驱动发展的决定》，将3D打印作为广东省九大重大科技专项之一被纳入支持范围。2015年，广东省3D打印产业产值近30亿元，占到了**市场规模的30%多。 华南理工大学教授、广东省增材制造协会会长杨永强表示，虽然广东省3D打印产业规模在整体上处于国内**水平，但其关键核心技术储备和产业化应用方面与******相比还存在一些差距，在政策引导、产业规模、标准体系、关键技术和人才等方面都亟待突破。 杨永强介绍，路线图经过两年的时间撰写，先后在广东省各个领域的企业与研究机构进行调研，同时也借鉴了国内外相关路线图的经验。整体上，较为**地剖析了广东3D打印产业现状、发展方向、重点产业等。 此外，路线图还就广东省的具体情况，设定了广东省增材制造（3D打印）产业的总体战略目标，界定3D打印技

MIT推出计算机辅助设计制造进展课程

近日，麻省理工学院专业教育推出了一个新课程，即计算机辅助设计制造进展。麻省理工学院Wojciech Matusik教授和Justin Solomon教授讲了一些关于此课程的更多细节，以及未来在工作场所中所需的3D打印和设计技能。 据悉，该课程将于今年六月在麻省理工学院的剑桥校区进行，并将探索新兴工具的广泛应用，例如3D打印技术，不仅可以创建CAD系统中代表的新形状，还可帮助组织更快实现从概念到设计。它还将研究3D打印的趋势以及允许云开发和设计的CAD。 据麻省理工学院教授介绍：“制造业正在经历重大转型。具体来说，超越同一个目标的许多副本，现代制造业正在逐渐呈现数字化和按需化。” 产品原型变得越来越简单：更好的软件工具和新的制造方法，如3D打印正在彻底改变我们对产品设计的方式。工程师和设计师必须保持*新的这些概念，使他们的公司处于技术前沿。 **CAD概念 一周的课程将展示*先进的CAD系统，包括如何在内部构建工具，以及如何在实践中使用这些工具。组织者说：“参与者将学习基本概念以及在**计算机辅助设计（CAD）世界的发展，因为它被应用于数字制造。” 在麻省理工学院学习期间，参加者将会熟悉

阿联酋Etihad航空再次批量3D打印飞机零部件

已经开始利用3D打印技术制造飞机零部件的阿联酋Etihad航空公司近日又与其同行Diehl Aerosystems公司签署了合作协议，内容是设计、制造（3D打印）和安装另一个飞机零部件 — 座椅盖板。 据悉，这个3D打印的盖板是Etihad采用的**用于飞机客舱的“连续生产”塑料3D打印部件，未来会被安装到该公司中东航线数架客机的经济舱座椅上。而据该公司透露，采用3D打印技术为他们带来了许多好处，比如节省了大约20-30%的成本，避免了对座椅进行**性修改等。此外，该公司还表示会以此为契机与Diehl展开进一步的合作，利用3D打印技术创造更多产品。 值得一提的是，Etihad公司正在向“成为全球**MRO（飞机维护、维修和大修）供应商）并获得欧洲航空**局（EASA）许可设计、验证、制造，以及测试3D打印塑料机舱部件”的方向努力，而这次与Diehl的合作项目无疑又让他们向着这个目标迈进了一步。

3D打印建筑未来仍面临巨大挑战

当全球各地陆续爆出3D打印房屋的各种消息，我们不由得向往起了未来的居住场景。但是，就目前来说，3D打印建筑依然只是处于发展初期，其面临的挑战还有很多。 在大部分人心中，3D打印只存在于高新科技领域。但随着3D打印建筑技术的日益完善，特别是3D打印建筑技术在建筑行业的成功应用，3D打印建筑技术**的产业变革有望成为建筑业未来的方向，3D打印建筑正以越来越迅速的姿态展现在世人面前。 3D打印房屋盛行 近年来，3D打印建筑在全球悄然兴起，世界各国都掀起了3D打印房屋的热潮。 2016年，德国Dresden工业大学凭借其**应用前景的混凝土3D打印技术ConPrint3D获得了2016德国工程机械展的**奖。运用该技术建造一栋普通民居仅需10小时，而传统施工方法需要6天。 今年以来，旧金山Apis Cor房屋建筑初创公司与俄罗斯房屋建筑公司PIK Group合作修建了一座房屋，只用了**的时间和10134美元的建筑材料。其秘诀就是一台3D打印机器人。 3月份，现在基础建设技术公司－Cazza宣布将在迪拜建造世界上**幢3D打印的摩天大楼。而在此前，迪拜在3D打印建筑领域已经先后打印了未来博物馆

克尔斯科核电站**安装上由西门子生产的3D打印零件

近日，全球技术巨头西门子创造了一个3D打印**，它用3D打印机生产的一个零件被安装在斯洛文尼亚的克尔斯科核电站上。这是一个重大的突破，同时也表现了核电领域对3D打印技术的巨大信任，因为核电站使用的零件必须达到极高的**和可靠性标准。 这个零件是一个直径108mm的叶轮，由西门子的一个工程专家团队3D打印并成功安装在核电站的一个水泵上，水泵为核电站的消防系统提供压力。3D打印件替代了之前较旧的叶轮。 西门子团队先创建了叶轮的一个虚拟副本，然后再用西门子增材制造工厂里的一台3D打印机将它打印出来。这个增材制造项目的代号为Perun，Perun是斯拉夫神话中的雷电神，与冶金密切相关。 这种对过时零件的再造给核工业以及其他行业的老旧工厂带来了巨大的希望，并且显示出3D打印延长工厂使用寿命的潜力。在这类情况下，由于原始设计难以或者不可能获得，可以运用逆向工程，而3D打印技术能让工厂实现自己的整个预期寿命。在克尔斯科这个例子中，核电站现在的使用寿命比*初预测的更长。 由于核电站涉及的高风险以及对核电站设施的高标准，这个3D打印叶轮经过了大量测试来确定它的适用性，整个测试阶段持续了几个月。结果表明，

西门子3D打印出燃气涡轮叶片

德国西门子公司利用3D打印技术制造出燃气涡轮叶片，并于近日**进行了满负荷运行测试。试验结果显示，3D打印涡轮叶片完全符合燃气轮机工作要求，这是增材制造技术生产大型部件的新突破。 3D打印制造的燃气涡轮叶片将安装在西门子制造的13兆瓦SGT－400型工业燃气轮机上，新的涡轮叶片采用粉末状的耐高温多晶镍高温合金生产，具有耐高温、高压和强离心力性能。 燃气轮机叶片要能承受高温、高压和强离心力，其满负荷工作时速度达到1600千米／小时，比波音737飞机的飞行速度要快一倍。其承载的负重达11吨，相当于一辆满载的伦敦双层巴士。叶片在汽轮机工作时的*高温度达1250摄氏度。 迄今制造燃气轮机叶片都采用铸造或锻造工艺，这两种方法都费时费力，而且价格较贵。增材制造燃气轮机叶片则采用激光束对金属粉末进行逐层加热和融化，一层一层生成金属固体，直至整个叶片模型成形。西门子工程师采用增材制造技术生产一种新的燃气轮机叶片，从设计到生产的整个周期可以从两年缩短至两个月，大大提高了生产效率。 西门子动力和燃气轮机部门**执行官麦克斯奈表示：“这是能源生产领域引入增材制造技术的一次巨���成功，增材制造是西门子数字化战略

西门子3D打印出燃气涡轮叶片

德国西门子公司利用3D打印技术制造出燃气涡轮叶片，并于近日**进行了满负荷运行测试。试验结果显示，3D打印涡轮叶片完全符合燃气轮机工作要求，这是增材制造技术生产大型部件的新突破。 3D打印制造的燃气涡轮叶片将安装在西门子制造的13兆瓦SGT－400型工业燃气轮机上，新的涡轮叶片采用粉末状的耐高温多晶镍高温合金生产，具有耐高温、高压和强离心力性能。 燃气轮机叶片要能承受高温、高压和强离心力，其满负荷工作时速度达到1600千米／小时，比波音737飞机的飞行速度要快一倍。其承载的负重达11吨，相当于一辆满载的伦敦双层巴士。叶片在汽轮机工作时的*高温度达1250摄氏度。 迄今制造燃气轮机叶片都采用铸造或锻造工艺，这两种方法都费时费力，而且价格较贵。增材制造燃气轮机叶片则采用激光束对金属粉末进行逐层加热和融化，一层一层生成金属固体，直至整个叶片模型成形。西门子工程师采用增材制造技术生产一种新的燃气轮机叶片，从设计到生产的整个周期可以从两年缩短至两个月，大大提高了生产效率。 西门子动力和燃气轮机部门**执行官麦克斯奈表示：“这是能源生产领域引入增材制造技术的一次巨大成功，增材制造是西门子数字化战略

3D打印怎样改变航空**制造业的未来？

两年前，一架名为“SULSA”的无人驾驶飞机横空出世震惊了世界。“SULSA”由英国南安普敦大学的两位年轻工程师设计和制造，除了驱动用的马达，包括机翼、整体控制面和舱门在内的所有部件都是在2天时间里“打印”组装出来的。 也就是在短短两年时间里，3D打印技术已运用于**和航空航天领域，造价高昂的战斗机、舰载机等也都能通过“打印出炉”了。目前我国已经具备了使用激光成形超过12平方米复杂钛合金构件的技术和能力，并在航空科研项目的设计试制中投入使用。 生产效率是传统的3倍 由于抓住了“投入产出比”的脉搏，3D打印技术被英国《经济学人》杂志预测为“将推动新一轮工业**的来临”。这一具有数字化、智能化等特点的先进“复制”制造技术在民用化的同时，也悄然成为国防和**工业的“新贵”。 在国防大学**后勤与**科技装备教研部教授李大光看来，3D打印技术可以减轻后勤保障压力。就目前来说，使用相同数量的耗材制造零件，3D打印机的生产效率是传统方法的3倍。如果在战场上有一台3D打印机，就可以及时生产出战场上消耗的武器装备和补给物资，这将大大减轻后方生产和后勤保障的压力。 随着“制空权”对于现代战争的意义越来越

波音获得3D打印飞机零件虚拟库**批准

近日，航空航天巨头波音公司获得用于允许飞行器部件按需3D打印的新系统**批准。该公司及其客户可以使用该系统订购更换飞机零件，这可以使用更快速、更低成本地3D打印技术进行制造。新系统涉及将部件的设计存储在虚拟库中，方便提供给客户。 据了解，多年来波音已经利用3D技术提供新的可能性，并且在各种不同领域取得了巨大成功。去年，它委托橡树岭国家实验室制造一个用于其波音777客机新的钻具建设，赢得了吉尼斯世界纪录里*大的3D打印项目。它还与Lotus Formula 1团队合作，共同开发了一种用于3D打印高性能碳纤维部件的新方法，而其计划的波音CST-100 StarLiner航天器的许多部件将使用3D打印技术制造。 对于整个飞机系列的零件来说，这种*新的发展可以促进3D打印的标准化。例如由波音公司制造的飞机包含广泛的不同部件和结构，这些部件和结构有时可能需要更换。每个部件都是****的，部件的设计必须由FAA（联邦航空局）根据部件的材料特性、形状和其他规格进行认证。适航性和其他**标准是必要的要求，因此该行业替换零件的制造比其他行业更困难、更耗时。 新系统的**于2013年提交并在*近获得批准，

3D打印铸造“智能时代”

共享模具加工车间 “3天前，我们在四川的共享铸造公司，制造出**首批铸造产业化领域3D打印产品，投入市场后，将实现3D打印运用于铸造产业化领域零的突破。”2月16日，当记者来到位于银川经济技术开发区西区的宁夏共享装备公司时，该公司的相关负责人撖俊虎激动地将公司刚刚得知的好消息告诉了我们。 宁夏共享模具有限公司（简称“共享模具”）2012年正式提出“数字化**、**驱动、绿色制造、效率倍增”的转型升级方针，紧跟国家推进两化深度融合等政策导向，编制了“**集成的数字化企业（TIDE）”建设总方案，推动形成从新兴技术在“点”上**应用、铸造智能单元“线”上集成，铸造智能工厂新型模式“面”上构建，铸造行业“体”上**带动的分步推进格局，成为国家首批两化融合管理体系贯标企业、互联网和工业融合**试点企业和国家首批46家智能制造试点示范企业。目前，该公司已经研究出3D打印**快捷的成形工艺，开展铸造用3D打印设备制造及产业化应用项目。 打造智能制造升级版 传统制造是先制造模具，再实行验证后才能发现产品的缺陷，这是成品率不高的一大原因，共享铸造车间实施“智能制造”，由传统的先制造模具再实验转变为了用

美高校3D打印出仅5毫米大血管网络并成功植入动物体内

加州大学圣地亚哥分校（UCSD）近日在生物3D打印方面取得了重要突破—利用自行研制的数字光处理（DLP）3D打印机，他们成功打印出了复杂的血管网络，而此网络在被植入小鼠体内后居然成功与后者的血管系统实现了融合，并且表现出了正常的功能。 据悉，这项壮举是由UCSD纳米工程教授ShaochenChen领导的团队完成的，与之前出现过的类似项目相比有如下几个明显的优点： ①基础是真实的人类血管扫描数据，所以打印出的血管更复杂，连****都包含。相比之下，其它类似项目很多都只是打印出简单的一段。 ②采用的材料除了光敏聚合物还包括了水凝胶和内皮细胞，所以血管网络的兼容性更好。并且，光敏聚合物的成本还很低。 ③打印速度非常快，整个过程只用了十几秒（当然也是因为血管网络本身就很小，尺寸仅为4毫米x5毫米x0．6毫米），而如果换做挤出式3D打印技术，可能要数小时。 “几乎所有的组织和器官都需要血管供血才能存活和正常工作，而这正是器官移植（需求量大，但供体短缺）的*大瓶颈，”Chen教授表示，“但3D打印技术却可以有效解决这个问题。在这方面，我们已经迈出了重要一步。” 在花费1天时间培养了一些这样的3D打

Deakin开发出世界上**个3D打印BNNT

今天，来自澳大利亚迪肯大学的研究人员在澳大利亚国际航空展上展示了他们**的3D打印氮化硼纳米管－钛复合材料。据悉，其被称为世界上**个氮化硼纳米管（BNNT），可用于航空航天和国防工业。 据IFM研究员Ian Chen教授声称，**个3D打印的氮化硼纳米管－钛复合材料的研发成功标志着纳米管应用和3D打印技术的重大进步。复合纳米管提供了超过常规复合材料的许多益处。 正如Chen所说，“虽然钛复合材料已广泛应用于国防和**设备中，但复合材料与纳米管将使材料更坚固、更轻，让部件拥有更长的寿命和高温耐受性。这些纳米管具有许多独特的性能，新的复合材料将带来新的可能性和应用。 受BNNT的性质（包括高强度、轻质和高耐热性）的影响，世界各地的研究实验室已经对此研究多年，以找到使BNNT商业化的可有效行方法。到目前为止，纳米材料在其范围内使用有限，主要是由于它们不仅难以生产，而且只能以以少量进行生产。 然而，现在，由Chen教授领导的Deakin研究人员成功地开发了一个可扩展的制造过程，使BNNT可以帮助推动先进的纳米材料应用于商业生产。结合球磨和退火工艺的**增材制造技术将有可能扩大到用于汽车、国防

永年激光张定军：3D打印在牙科中的应用

近年来，3D打印已经在牙科领域逐渐被采用，并且由于其准确、廉价和时间有效的制造能力而备受称赞。事实上，在牙科行业，我们已经看到许多不同的公司开始向着3D打印这一市场靠近。而对于牙医来说，在办公室使用3D技术可以提供许多好处，包括更少侵入性的牙齿印模（使用3D扫描，而不是不舒服的模具），以及为某些定制设备、模具和种植体提供更快的周转时间。 2017年3月7日，由OFweek高科技行业门户主办，OFweek 3D打印网承办的 “OFweek 2017中国3D打印技术产业大会暨行业评选颁奖典礼”在上海证大丽笙酒店隆重举办。江苏永年激光成形技术有限公司副总经理张定军在本次会议上发表了“3D打印在牙科中的应用”主题演讲。 据国家统计局《第三次**口腔流行病抽样调查结果》显示，**有94%的人口存在某种形式的牙齿问题，85%的人口患有牙周病，在35-45岁的人群当中仅有14.5%的人口拥有健康的牙周组织，30%-50%的人口存在牙齿咬合问题。而中国每百万人牙医数量远低于欧。目前，3D打印技术在牙科中的应用方向主要为义齿、支架和托槽、种植牙以及矫正器与手术导板。 义齿：相较于传统的义齿制造方法，利用

当机器人遇见3D打印

德国克拉林，2017年2月15日——全球**增材制造（AM）解决方案的技术与品质**者EOS宣布，将支持瑞士Devanthro学会，以及在慕尼黑工业大学展开的Roboy项目。该项目旨在提升仿人机器人技术，不断优化Roboy模型，直到其性能可与真实人体的敏捷度、稳健性和灵活性相媲美。 **款原型“Roboy初代”已用肌肉与肌腱替代了以往在关节处安置的马达。这一成果的实现离不开增材制造技术的大量使用——包含骨头和肌肉在内的整个Roboy模型的骨骼结构，都是由EOS的塑料增材制造机器打造而成。采用工业3D打印有几大关键优势，其中就包括可实现复杂的功能性几何结构，并可保持硬件得以不断的快速迭代。 增材制造的价值 增材制造使得构造高度复杂并极其轻巧而稳固的结构成为可能。它实现了高度的设计自由、优化及功能性的整合，并以较低的单位成本开展小规模生产。Roboy的研发从上述优势中均有获益：突破传统的制造工艺限制，建造复杂的功能性几何结构使得Roboy团队可以在几何部件上直接实现部分功能。相应地，打造这款模型的复杂性得以降低，并直接省去了一些原本必不可少的组装步骤。比如，Roboy的手和前臂是一体化设计

3D打印将和机器人一样让大量劳动力者下岗？

随着工业化进程的加快，包括福特在内的公司放弃了将工厂迁往墨西哥的计划。据美国政府数据显示，美国经济以创纪录的速度挤出制造业产品，与1979年相比，它的工厂手量减少了730万件。自20世纪60年代工业机器人**开始绘画、切割、焊接和装配以来，自动化已经改变了制造的生产率。而专家指出，*近的**，如人工智能、管理应用程序和3D打印已经成为对车间工人以及白领工作人员的新威胁。根据华盛顿布鲁金斯学会的分析，美国制造业的总产量从1980年到2015年的增长超过250％，但是在那个时候，其劳动力下降了大约40％。 “无论如何，更多的制造业的回报不会带来许多工作，因为劳动力越来越多地由机器人完成。” 来自国际机器人联合会的年度数据显示，全球工业机器人的使用率呈现了一个不可避免的上升。中国现在是他们*大的市场。 如果制造业公司返回他们的国家，西方消费者也可能不愿意支付更高的价格。但公司收取的这些价格反映出更高的投入价格，包括工资、财产租赁和电价等。 “以电视制造来说，如果留在美国，每台将比现在平均多花费数百美元，这限制了他们的负担能力。家庭会在客厅里放置一台电视，而不是几个。”专家说。 Balla大学

西门子3D打印金属燃气轮机叶片通过1250℃高转速测试

对金属3D打印寄予厚望的西门子*近乐开了花，因为他们通过该技术制造出的全新燃气轮机叶片成功通过了1250℃高温下每分钟1.3万转的严酷测试（地点是西门子位于英国林肯的燃气涡轮工厂），而此叶片是他们刚刚于2016年8月花重金收购的英国公司Materials Solutions制造的。 这对于西门子而言无疑是一个新的里程碑，同时也再次证明了他们押宝金属3D打印和收购Materials Solutions的正确性。事实上在收购完成后不久，西门子的能源与燃气部门**执行官Willi Meixner就曾豪言要在短时间内取得突破，利用该公司的3D打印技术制造出高质量的零部件。而现在，仅仅6个月之后，他们就做到了 — 不得不佩服这位德国制造+电子巨头的研发实力！ 下面就来了解一下事件的主角，3D打印的金属燃气轮机叶片吧！据了解，它的材料采用的是多晶镍基高温合金粉末，内部冷却结构则采用了全新的设计。而这两点正是它*终得以通过测试的关键 — 前者给予了它足够的强度经受住高温、高压，以及高转速的考验，后者则提高了其散热效率。 实际测试时，这些3D打印的叶片被安装到了西门子功率高达13兆瓦的SGT-400型

GE与西门子齐聚TCT Asia，竞逐中国3D打印市场

上海2017年2月7日电 -- 亚洲3D打印、增材制造展览会（简称：TCT亚洲展）将于3月8-10日在上海新国际博览中心召开，全球制造业两大执牛耳企业，通用电气公司（下简称GE）与西门子公司（下简称西门子）将参加此次展会。 两大巨头不谋而合同时亮相代表着行业风向标的TCT 亚洲展，意味着他们对中国3D打印市场将展开激烈的竞逐，这将会引起哪些新的变革？GE 将在全球**展出其3D 打印计划GE在2016年完成对Concept Laser和Arcam的收购之后，新成立了增材制造公司GE Additive。此次参展TCT亚洲展，是GE Additive（展位号：N5-F80）**在全球范围参展3D打印专业展览会，展示其未来理念。作为TCT亚洲展的常客，Concept Laser （展位号：N5-G16）和ARCAM（展位号：N5-F52）公司也会亮相TCT亚洲展。对于此次GE参展TCT亚洲展，Concept Laser公司全球展会和公关总监Nora Cibula表示：“我们非常高兴GE Additive参展今年的TCT亚洲展，我们在今年还不会和GE联合出展，但是我们已经和美国方面沟通了此次的

3D打印为飞机发动机复杂薄壁零件的制造创造价值

飞机发动机中有大量复杂的薄壁结构，这些复杂结构的使用减轻了发动机零部件的重量，有利于提高发动机的推重比，但同时也给制造技术带来了更大挑战。我们知道，制造复杂结构零部件是3D打印技术的一大优势，3D打印技术是否能够为飞机发动机复杂薄壁零件的制造创造一定的价值呢？让我们从INTECH DMLS公司通过金属3D打印技术直接制造飞机发动机燃烧室机匣的应用案例中寻找一些启发。 从设计、打印、后处理到焊接的完整制造工艺 INTECH DMLS成立于2012年，是印度一家提供金属3D打印服务的公司，其创始团队在成立INTECH DMLS之前，已在铸造和机械加工领域积累了25年以上的经验，这些经验也被融合在了INTECH DMLS公司所提供的服务之中，INTECH DMLS公司所提供的服务包括金属零部件的3D打印，以及创造性的产品设计、分析、机加工、后处理和质量检测。 INTECH DMLS通过选择性激光熔化3D打印技术，为客户制造传统制造工艺难加工的复杂结构金属零部件、轻量化零部件。INTECH DMLS为印度斯坦航空公司（HAL）所交付的25KN发动机燃烧室机匣正是一种复杂的薄壁零部件，**3D打